Firma Carmen González 160413

La Bahía, una joya para el negocio de la ingeniería portuaria Las magníficas características de la Bahía de Algeciras, su situación estratégica en pleno Estrecho de Gibraltar, unido a los grandes calados existentes en sus muelles, es un motivo de peso para que esta zona esté en el punto de mira de grandes proyectos de la ingeniería portuaria. Ya tenemos experiencia en ello. La zona de Crinavis, en Campamento, durante mucho tiempo abandonada, se ha convertido en los últimos once años en una importante base de operaciones para este tipo de obras. El dique destinado al puerto deportivo de Mónaco abrió la puerta a este negocio en un momento decisivo para el desarrollo del puerto Bahía de Algeciras. Ese gigantesco cajón nos llenó de orgullo, a medida en que íbamos viendo cómo iba tomando forma. Un día penetramos en sus entrañas y nos subimos hasta la cota más alta, desde donde realmente se podía apreciar la magnitud de esta obra de la ingeniería, preguntándonos, eso sí, cómo iba a ser posible que esa mole pudiera flotar. La respuesta hay que buscarla en el principio de Arquímedes. Años más tarde, la gran extensión de terreno de Campamento acogió otra gran obra, la de la primera terminal de gas natural licuado off-shore del mundo, llamada Adriatic LNG. Estos impresionantes tanques fueron remolcados en el verano de 2008 hasta el mar Adriático. El dique de abrigo, en Algeciras, también ha servido en los últimos años de base operativa para la construcción de cajones destinados a distintas zonas portuarias del mundo. El puerto, la bahía de Algeciras sigue actualmente siendo el escenario de obras de rango internacional. En la mañana de ayer los medios de comunicación fueron testigos del inicio de las tareas de carga, para su posterior traslado, de los primeros cajoneros que se han venido construyendo aquí y que en breves días surcarán el mar con destino al puerto brasileño de Açu, a unos 315 kilómetros al norte de Río de Janeiro y que se convertirá en el puerto más grande del mundo. La constructora FCC es la encargada de este proyecto para el que un día fue elegido el puerto de Algeciras. Sin duda el gran calado existente en la bahía, ha pesado para la realización de unos trabajos que darán trabajo a unas 700 personas, a 170 de manera directa. En total son nueve los cajones que viajarán desde Algeciras. El traslado de estos rectángulos de hormigón armado requiere de maniobras de gran precisión por lo que representa un interesante espectáculo ver cómo son trasladadas estas piezas desde Campamento hasta el dique exento, además de su posterior reubicación en el buque. Noticias muy positivas, sin duda, que hacen incrementar puntos a la hora de poder “vender” nuestra bahía, como escenario competitivo para las grandes obras de ingeniería. Un negocio por el que hay que seguir apostando, y eso lo saben los responsables portuarios. Como también saben que hay que hacer frente común para conseguir que la zona no siga relegada en la política de desarrollo de infraestructuras, como la del ferrocarril. Al respecto, hoy se da un paso más con la presentación del lobby empresarial ferroviario Euroáfrica-Rail, una iniciativa que, auspiciada por la presidenta de la Federación de Empresarios del Campo de Gibraltar, Laura Pinteño, intentará hacer ver a las administraciones públicas o privadas que las demandas sobre una mejor conexión ferroviaria son socialmente rentables. Este lobby surge de la evolución de la Plataforma por la Defensa de las Conexiones Ferroviarias de la Bahía de Algeciras. Hay que seguir insistiendo. Algeciras, 16 de abril de 2013