ガッカリだよ、ライドシェア

ライドシェアがいよいよ日本に来るのかぁー、と喜んだのもつかの間、その内容はホントにがっかりですね。 気軽に自家用車と運転する自分の時間を提供する人が増えるわけではないなと思います。 こんなんじゃつまらんですね。安全性や既得事業者の権益は確保できるでしょうけど。 ほっとんどの場合、普通に普段からクルマを運転している人であれば、タクシーの代わりに人と荷物を運ぶのは難しくないと思います。 もったいない精神とか、人助けとかの心は、日本人として皆レベルの高いものを持ってると思いますが、どうして管理型、杖叩いて橋渡らない方向に極端に寄っちゃうでしょうかね、日本の社会システムや法律って。 ウーバーやリフトやグラブの話を沢山聞きました。欧米やアジアでは当たり前のインフラになってます。 例えばこんな記事読んでみてくださいよ。メリットだらけだと思いますわ。 https://earthcareer.me/archives/blog_01/2793 隠れたデメリットもあるだろうけど、それは今の日本の世も似たりよったりじゃないですか？ こんな記事もありますよ。 https://x.gd/eVWLQ 好き嫌いはあると思いますが、知らない人が決めたルール・法律は、人のためにならんのですね。 既存のタクシーが消えて、ドライバーも客も相当に喜べるシステムだと聞こえてきています。 ドライバーの運転が下手くそだったり、態度が悪かったりすると、一発で評価が下がるので、みな気をつけて稼いだり利用したりしています。 現金も扱わないのでトラブルも皆無だし、夜間などはそれこそ従来のタクシーより安全とも言う人が多いですね（個人の会話調べ）。 すべてがシステムでトレース・記録・管理されていて、なまじっかな悪いことはできないので。 無線データ回線とGPS（これも無線か）がもたらす、現代のインフラを、日本は使いこなせてない、というか使いこなすと困る人達を保護してると感じます。 その結果、需要があるところにタクシーが配車できず、利用者の不満だらけになる。 観光立国めざしてるのに、タクシードライバー不足のためにインバウンド客が何時間も移動できないことも激増してるんだそうで。 既存IT使えばダイナミックプライシングも容易なのに、規制で禁止したりしてるわけですな。あーぁ、残念。 要はライド「シェア」というぐらいですから、乗りたい人と乗せたい人のマッチングだけの話ですよね。 今のタクシーやハイヤーのシステムは、そんなことが技術的にできなかった時代にできた悠久のもの。 こういう人助けに大いに寄与するものは、どんどん開放しなきゃと思いますが、どうも日本はダメなようですね。 じゃ、自動運転車両がスマホひとつで街じゅう日本じゅうにすぐ駆けつけてくれるシステムでもすぐできますかね？ まぁそんなことは叶うわけもありません、すぐには。 それまでの時間稼ぎなんでしょうかね？既存タクシー会社に管理されるかたちでドライバーと車をあてがうという苦肉の策は。 好きなときに好きなニーズに応えるためにスマホでマッチングする。 今の時代、これのどこがまずいんでしょうかね？ 安全性に関しての肌感では、日本の交通なんて、路地が狭くて危なっかしいけど、世界一安全な部類に入る国だと思いますよ。 あと最低限導入したら良いと思う仕組みは、酔っ払い運転防止システムですね。 さっきスマホの広告で、絶対なりすましチートできないアルコール検知システムの宣伝見ました。 つまり技術は追いついてるってことですね。 OA化とDXを混同してしまうレベルの経営者が多い日本。 技術を社会のためにつかうためには、社会実装が理解できる真のDX経営者層が必要だと強く感じます。 まだまだ「私はPCとかネットは良くわからなくて」なんて言っちゃう「偉い」人が居なくなるまで待つとしたらあと何年？ めずらしく、あれ？いつもかな？グチグチ回でした。 --- stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。 https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41