Giảm xóc ô tô bị chảy dầu: Nguyên nhân, dấu hiệu và cách xử lý

Giảm xóc ô tô bị chảy dầu thường do phớt làm kín mòn, ty trầy xước, xuống cấp theo thời gian hoặc lắp đặt sai kỹ thuật, khiến dầu thủy lực rò rỉ ra ngoài. Khi giảm xóc ô tô bị chảy dầu, xe sẽ xóc nảy mạnh, rung lắc khi vào cua, lốp mòn không đều và có thể xuất hiện tiếng kêu từ gầm xe.Xem thêm: https://freyvn.com/giam-xoc-o-to-bi-chay-dau/Nguyên nhân khiến giảm xóc ô tô bị chảy dầuDưới đây là những nguyên nhân phổ biến nhất mà kỹ thuật viên thường gặp khi kiểm tra hệ thống treo tại gara.Phớt làm kín giảm xóc bị lão hóa hoặc hư hỏngPhớt làm kín đóng vai trò giữ dầu thủy lực bên trong thân giảm xóc và ngăn bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống. Trong quá trình vận hành, chi tiết cao su này phải chịu nhiệt độ cao, ma sát liên tục và tác động từ bụi bẩn hoặc nước.Sau thời gian dài sử dụng, phớt có thể chai cứng, mòn mép hoặc xuất hiện vết nứt nhỏ. Khi khả năng làm kín giảm đi, dầu thủy lực bên trong sẽ dần rò ra ngoài theo chuyển động lên xuống của ty giảm xóc. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến giảm xóc xuất hiện vết dầu bên ngoài.Ty giảm xóc bị trầy xước hoặc cong nhẹTuy nhiên, khi xe thường xuyên di chuyển trên đường xấu, leo vỉa hè, sập ổ gà hoặc từng va chạm gầm xe, ty giảm xóc có thể bị xước bề mặt hoặc cong nhẹ. Những vết xước nhỏ này giống như lưỡi dao cắt dần vào phớt cao su, khiến phớt bị hư nhanh hơn và dầu bắt đầu rò rỉ dù giảm xóc chưa quá cũ.Giảm xóc xuống cấp theo thời gian sử dụngCũng giống nhiều chi tiết cơ khí khác, giảm xóc có tuổi thọ nhất định. Sau quãng đường vận hành dài, dầu thủy lực bên trong sẽ giảm chất lượng, độ nhớt không còn ổn định như ban đầu.Lắp đặt giảm xóc không đúng kỹ thuậtQuá trình lắp đặt cũng ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của giảm xóc. Nếu giảm xóc được lắp sai vị trí, siết bulông không đúng lực hoặc dùng sai mã phụ tùng, ty giảm xóc có thể phải chịu lực lệch tâm trong quá trình vận hành.Dấu hiệu nhận biết giảm xóc ô tô bị chảy dầuXuất hiện vết dầu trên thân giảm xócDấu hiệu dễ nhận biết nhất là dầu rò rỉ bên ngoài thân giảm xóc. Khi quan sát khu vực hốc bánh xe hoặc phía sau bánh, bạn có thể thấy:Thân giảm xóc xuất hiện lớp dầu ướt hoặc bám bụi đen thành từng mảng.Dầu chảy dọc theo ty giảm xóc xuống phần ống phía dưới.Sau khi lau sạch bề mặt, chỉ vài ngày sau các vết dầu lại tiếp tục xuất hiện.Xe xóc mạnh khi đi qua gờ hoặc ổ gàKhi giảm xóc bị mất dầu, khả năng hấp thụ dao động của hệ thống treo giảm đáng kể. Lúc này, khi xe đi qua gờ giảm tốc hoặc đoạn đường gồ ghề, thân xe có thể nảy lên nhiều lần thay vì ổn định ngay sau cú xóc.Người ngồi trong xe sẽ cảm nhận rõ cảm giác dằn mạnh hoặc xóc cứng, đặc biệt khi chạy trên mặt đường không bằng phẳng.Thân xe rung lắc nhiều khi vào cuaMột dấu hiệu khác là xe mất độ ổn định khi đánh lái hoặc chuyển hướng. Khi vào cua ở tốc độ trung bình, thân xe có thể nghiêng nhiều hơn bình thường và tạo cảm giác bồng bềnh.Sau khi trả lái, xe cần thêm vài giây mới ổn định trở lại. Điều này xảy ra vì giảm xóc không còn kiểm soát tốt chuyển động dao động của hệ thống treo.Lốp xe mòn bất thườngGiảm xóc suy yếu khiến bánh xe không bám đều mặt đường, từ đó dẫn đến tình trạng lốp mòn không đều hoặc xuất hiện dạng mòn răng cưa.Xuất hiện tiếng kêu lạ từ gầm xeKhi giảm xóc bị hỏng, khu vực gầm xe có thể phát ra tiếng “cộc”, “bụp” hoặc âm thanh va đập khi xe đi qua ổ gà hoặc đường xấu.Âm thanh này thường rõ hơn khi xe chở nặng hoặc chạy chậm trên mặt đường gồ ghề, do hệ thống treo không còn hấp thụ lực dao động hiệu quả như trước.Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùngWebsite: https://freyvn.com/ Email: [email protected]: 0929486042Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội#freyvietnam, #frey