Глава Яндекс Такси — о моральной дилемме беспилотного ИИ. Радио РБК

В рамках недели искусственного интеллекта на Радио РБК генеральный директор «Яндекс Такси» Александр Аникин рассказал о миллионах километров без аварий, сложности обучения водителей-испытателей и главной моральной дилемме: нарушать ли правила ради спасения ребёнка. [00:00] Открытие недели ИИ на Радио РБК[00:28] Гость — гендиректор «Яндекс Такси» Александр Аникин[01:20] Как беспилотник видит разметку под снегом[02:22] Обучить водителя-испытателя — как хорошего родителя[03:57] Ни одного серьёзного ДТП за миллион километров[07:37] В роботакси спокойнее, чем с обычным водителем[10:10] Моральная дилемма: спасти ребёнка и нарушить ПДД[12:54] Беспилотники в десятки раз безопаснее человека[15:44] Проблема «курицы и яйца» для масштабирования[17:45] Почему роботакси поехали только сейчас — архитектура трансформеров[20:22] Коммерциализация: цена как у обычного такси[23:05] Что будет с миллионом водителей — никакой драмы[35:32] Фантазия: людям запретят водить машину к 2050–2070 годам[36:42] Пример Kodak — кто пропустит технологический сдвиг[39:10] Мировые лидеры — США и Китай[41:20] Главный фактор для Москвы — регулирование[44:53] Скорость развития ИИ удивляет[47:08] Беспилотные аэротакси — вопрос десятилетий[47:44] Завершение интервьюВ эфире Радио РБК Александр Аникин отметил, что автономные такси уже проехали почти 40 миллионов километров, совершили 200 тысяч поездок, и ни одного серьёзного ДТП не зафиксировано. Ключевая задача — правильно обучить водителя-испытателя, который должен вмешиваться только при реальной необходимости, а в остальном «как хороший родитель дать ребёнку возможность самому попробовать». Пассажиры чувствуют себя в роботакси спокойнее, чем с обычным водителем, потому что машина плавная, не нервничает и соблюдает правила. По словам Аникина, в перспективе беспилотные автомобили станут в десятки раз безопаснее человека, однако для масштабирования нужна огромная статистика — это проблема «курицы и яйца». Особое внимание спикер уделил регулированию: правила дорожного движения написаны для людей, и роботу не очевидно, что «сделать всё возможное» для предотвращения аварии может означать нарушение ПДД, например выезд на встречную полосу ради спасения ребёнка. Аникин также поделился фантазией, что в 2050–2070 годах людям могут вообще запретить водить из-за кратного превосходства автопилотов по безопасности. Слушайте Радио РБК в Москве — 92.8 FM, в других городах и онлайн на rbc.ru. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Москва 92.8 FM Санкт-Петербург 102.0 FM Нижний Новгород 107.4 FM Тюмень 100.6 FM Воронеж 101.1 FM