Hao dầu động cơ ô tô: Nguyên nhân, khắc phục và cách phòng tránh

Hao dầu động cơ ô tô thường do rò rỉ, dầu lọt buồng đốt, dùng dầu không phù hợp hoặc thói quen vận hành không đúng. Để khắc phục, cần sửa đúng nguyên nhân, dùng dầu chuẩn và bảo dưỡng định kỳ để tránh hư hỏng nặng.Xem thêm: https://freyvn.com/hao-dau-dong-co-o-to/ Các nguyên nhân khiến động cơ ô tô bị hao dầuKhi xe có hiện tượng tụt dầu động cơ bất thường, việc xác định đúng nguyên nhân là rất quan trọng để tránh sửa chữa sai hướng. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến thường gặp trong thực tế sửa chữa tại gara.Dầu động cơ bị rò rỉ ra bên ngoàiHiện tượng rò dầu thường xuất phát từ các vị trí làm kín như gioăng nắp cò, phớt trục cơ, phớt cam hoặc đường ống dẫn dầu bị xuống cấp sau thời gian dài sử dụng. Khi cao su bị lão hóa hoặc mất độ đàn hồi, dầu sẽ bắt đầu thấm ra ngoài dưới tác động của nhiệt độ và áp suất động cơ.Ban đầu chỉ xuất hiện các vết dầu ẩm quanh thân máy hoặc dưới gầm xe, nhưng nếu không xử lý sớm, dầu có thể rò thành giọt khiến mức dầu giảm nhanh và làm khoang máy bám nhiều bụi bẩn.Dầu lọt vào buồng đốt và bị đốt cháyKhi piston, xéc măng hoặc thành xy lanh bị mài mòn, khả năng làm kín buồng đốt sẽ suy giảm. Lúc này, dầu bôi trơn có thể lọt lên buồng đốt và cháy cùng hỗn hợp nhiên liệu trong quá trình vận hành.Ngoài ra, phớt xupap bị chai cứng cũng khiến dầu từ phần đầu quy lát chảy xuống buồng đốt. Xe thường xuất hiện khói xanh ở ống xả, bugi đóng muội dầu hoặc mức dầu hao nhanh dù không thấy dấu hiệu rò rỉ bên ngoài.Xe thường xuyên chở quá tảiViệc vận hành xe trong tình trạng quá tải liên tục khiến động cơ phải làm việc nặng hơn thiết kế ban đầu. Áp suất buồng đốt và nhiệt độ dầu tăng cao làm các chi tiết như piston và xéc măng mòn nhanh hơn bình thường.Sau thời gian dài, khe hở giữa piston và xy lanh lớn dần khiến dầu dễ lọt lên buồng đốt và bị tiêu hao nhiều hơn. Đây là tình trạng khá phổ biến ở các xe tải hoặc xe dịch vụ chở nặng thường xuyên.Sử dụng phanh động cơ quá nhiềuThói quen về số thấp để hãm xe khi xuống dốc giúp giảm tải cho hệ thống phanh, nhưng nếu lạm dụng liên tục sẽ tạo áp suất chân không lớn trong đường nạp và buồng đốt.Áp suất này có thể hút dầu qua phớt xupap hoặc khe hở xéc măng xuống buồng đốt. Một số xe sẽ xuất hiện khói xanh nhẹ khi thả dốc hoặc sau khi nhả chân ga ở vòng tua cao.Dùng dầu nhớt không đúng tiêu chuẩnViệc sử dụng dầu nhớt không phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất cũng là nguyên nhân khiến xe hao dầu nhanh hơn. Dầu quá loãng sẽ dễ lọt qua khe hở bên trong động cơ, đặc biệt trên các xe đã vận hành nhiều năm.Trong khi đó, dầu kém chất lượng hoặc không đạt tiêu chuẩn chịu nhiệt sẽ nhanh bị oxy hóa, giảm khả năng bôi trơn và bay hơi mạnh khi động cơ nóng. Hệ quả là tiếng máy lớn hơn, nhiệt độ động cơ tăng và lượng dầu hao hụt rõ rệt sau mỗi chu kỳ vận hành.Thói quen lái xe ảnh hưởng đến mức tiêu hao dầuPhong cách lái xe cũng tác động trực tiếp đến tuổi thọ động cơ và lượng dầu tiêu hao. Việc thường xuyên tăng tốc mạnh, chạy tốc độ cao liên tục hoặc duy trì vòng tua máy lớn trong thời gian dài sẽ làm nhiệt độ và ma sát bên trong động cơ tăng nhanh.Nếu kết hợp với việc thay dầu chậm định kỳ, các chi tiết như piston, xéc măng và xy lanh sẽ xuống cấp nhanh hơn. Khi độ kín của buồng đốt giảm, dầu động cơ sẽ bị tiêu hao dần mà người lái khó nhận biết ngay trong giai đoạn đầu.Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùngWebsite: https://freyvn.com/ Email: [email protected]: 0929486042Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội#freyvietnam, #frey