¿Hay demasiadas marcas de bicis? (y el final de La Vuelta)

De un tiempo a esta parte hay quien tiene la sensación de que existen demasiadas marcas de bicis. O al menos, tal cantidad que hace replantearse si tanta diversidad es viable y sostenible en una industria que todavía arrastra problemas derivados del boom post-pandémico. Para que os hagáis una idea, en el mercado español conviven de forma habitual entre 350 y 400 marcas comercializadas. En el mercado europeo, la cifra supera las 1.200 marcas registradas y activas, incluyendo pequeños constructores artesanales de nicho, marcas locales de cada país e importadoras globales. ¿Es síntoma de diversidad creativa y empresarial o de una burbuja difícilmente sostenible? ¿Esta diversidad beneficia al usuario, que teóricamente cuenta con mayor variedad para elegir y precios más competitivos? ¿O supone más un problema para el cliente, que puede sentirse avasallado por tanta oferta, en muchos casos muy parecida? De todo ello y mucho más hablamos, debatimos y enfrentamos posturas en este episodio, donde tampoco nos hemos olvidado del final de La Vuelta, la victoria de Enric Mas, la resurrección del Landismo y los últimos ‘claroscuros’ de la ronda española. Tampoco nos olvidamos de las noticias más destacadas en los últimos días que hemos ido recogiendo, como el regreso de Mike Sinyard a Specialized, la primera victoria en un campeonato del mundo para las ruedas de 32’’ y las principales novedades de producto de los últimos días: el nuevo display Avinox DP200, la nueva BH iGravelX con motor español, y las nuevas eléctricas de Trek: Domane+ e Inbound+, para carretera y ciudad, respectivamente. Este podcast ha sido posible gracias a BH, que acaba de dar un salto brutal con sus nuevos motores SEG. Hablamos de hasta 700 W de potencia, 80 Nm de par y baterías de hasta 810 Wh para una autonomía casi infinita. Una tecnología ultracompacta y de empuje súper natural que ya está disponible tanto en gravel —con la nueva iGravelX— como en carretera con la iRS1. Tenéis las Primeras Pedaladas y todos los detalles publicados ya en MaillotMag así como en la web de la marca. Echadle un ojo a la nueva era eléctrica de BH. Primeras Pedaladas BH iRS1: https://www.maillotmag.com/afondo/700-w-80-nm-y-hasta-810-wh-primeras-pedaladas-con-la-nueva-bh-irs1 BH Bikes: https://www.bhbikes.com/es_ES Más referencias: El retorno de Mike Sinyard a Specialized https://www.mtbpro.es/actualidad/el-retorno-del-fundador-mike-sinyard-vuelve-la-direccion-ejecutiva-de-specialized Las 32’’ ganan su primer mundial oficial https://www.mtbpro.es/actualidad/las-ruedas-de-32-ganan-su-primer-mundial-con-seewald-y-ktm Nuevo display Avinox DP 200 https://www.mtbpro.es/actualidad/avinox-traslada-el-control-de-sus-e-bikes-al-manillar-asi-es-el-nuevo-display-dp200 Nueva BH iGravelX https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-bh-igravelx-e-gravel-de-carbono-con-motor-seg-blm-de-80-nm-y-hasta-810-wh Trek Domane+ SL e Inbound+ https://www.maillotmag.com/actualidad/11-kg-y-hasta-185-km-de-autonomia-asi-es-la-nueva-trek-domane-sl-la-e-road-de-la-marca https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-trek-inbound-y-casco-charge-wavecel-ecosistema-perfecto-para-la-movilidad-urbana