Įdomūs faktai. Kodėl H. Fordui Dakare sektųsi geriau nei lietuviams?

1904 metų sausio 12 d. Henris Fordas pasiekė antžeminį greičio rekordą. Užšalusio Mičigano ežero ledu keturračiu automobiliu jis įsibėgėjo iki 147 km/h. Automobilio, pakrikštyto trimis devynetais, važiuoklė buvo pagaminta iš medžio, jis neturėjo kėbulo, ar bent variklio dangčio. Rekordas, tiesa, išsilaikė tik mėnesį.Taigi, Henris Fordas nebuvo vien tik automobilių gamintojas, jis buvo ir lenktynininkas. Netgi gal lenktynininkas pirmiau. Mat po nesėkmės su pirmąja jo kompanija Detroit Automobile Company, jis nusprendė tapti lenktynininku, tokiu būdu reklamuoti save ir pritraukti investuotojus būsimiems verslams. Ir tikrai, netrukus jau įkūrė bendrovę Henry Ford Company, tačiau greitai ją paliko dėl konflikto su konsultantu Henriu Lelandu. Šis įsteigtą kompaniją pervadino į Cadillac Automobile company, o Fordas įkūrė Ford Motor Company ir kelerius metus gamino lenktyninius automobilius. Vieni buvo sėkmingi, kiti - nelabai.Galiausiai lenktyninio verslo patirtis atsisuko ir į mases. 1908 metais Fordas išleido garsųjį Model T, kuris buvo prieinamas paprastiems amerikiečiams. Tai buvo revoliucija ne tik automobilių pramonėje, Model T užkėlė Ameriką ant ratų, pakeisdamas žmonių gyvenimo būdą.O kai dar po penkerių metų gamyboje Fordas pritaikė konvejerį, per metus pagamindavo daugiau Model T automobilių, nei visi kiti gamintojai kartu sudėjus.