Interoceánico lleva meses parado tras accidente que mató a 14 personas

Mesa de periodistas. 04 de agosto 2026. – La Unidad de Investigación de Meganoticias recorrió tres sistemas ferroviarios y encontró resultados dispares: el Tren Suburbano —18 años de operación, trayectos de 3 horas reducidos a 30 minutos— es el único que funciona con eficiencia real, aunque carece de conectividad local para llegar a sus estaciones; el Tren Insurgente está subutilizado y pasó de 38,000 a más de 100,000 mdp, el Interoceánico lleva meses fuera de servicio tras un descarrilamiento que mató a 14 personas —de 20,000 a 62,000 mdp— y el Tren Maya, de 197,000 a 544,000 mdp, es calificado por los propios periodistas como "dinero echado a la basura" por sus pocos usuarios reales. Todos los proyectos comparten tres fallas estructurales: sobrecostos de entre 3 y 4 veces el presupuesto original, ausencia de integración con el transporte local que haría viable su uso masivo, y años de información reservada por decreto presidencial que impidió cualquier fiscalización ciudadana —vacío que el nuevo decreto de Sheinbaum debería comenzar a cerrar una vez publicado en el Diario Oficial.