Ist die Bahn noch zu retten?

Die Realität ist ernüchternd: Im Fernverkehr lag die Pünktlichkeitsquote zuletzt nur bei rund 64 %, das heißt mehr als jeder dritte Zug kommt verspätet an. Im Regionalverkehr sieht es etwas besser aus, aber auch hier sind Verspätungen längst Alltag.Ein zentrales Problem ist die Infrastruktur: Über 60 % des Schienennetzes gelten als sanierungsbedürftig, viele Strecken sind überlastet. Gleichzeitig wächst die Nachfrage – die Fahrgastzahlen steigen seit Jahren, während das Netz kaum mithält. Laut offiziellen Angaben fließen zwar Milliarden in den Ausbau und die Modernisierung, doch Bauarbeiten führen kurzfristig oft zu noch mehr Verspätungen.Auch die Stimmung unter den Fahrgästen ist angespannt: In Umfragen geben regelmäßig über 70 % der Befragten an, unzufrieden mit der Zuverlässigkeit der Bahn zu sein. Häufige Kritikpunkte sind Verspätungen, kurzfristige Zugausfälle und mangelnde Informationen bei Störungen. Gleichzeitig steht die Bahn politisch unter Druck, weil sie eine zentrale Rolle für die Verkehrswende spielen soll.Ich möchte kein pauschales Bahn-Bashing betreiben, denn: Eigentlich fahre ich gerne Bahn. Aber leider gilt im Moment: Wenn man zuverlässig ankommen will, ist die Bahn zunehmend keine Option