כיצד ציפור מפילה מטוס קרב? | לעוף עם ציפורים (פרק 2)

מרואיין: פרופ' יוסי לשם, בית הספר לזואולוגיה, אוניברסיטת תל אביב פרק נוסף בסדרת התוכניות המיוחדת "לעוף עם ציפורים" עם פרופ' יוסי לשם, פרופסור אמריטוס בבית הספר לזואולוגיה, כאן באוניברסיטת תל אביב, מנהל המרכז הבינלאומי לחקר נדידת הציפורים ומזכיר "קרן הדוכיפת". היה בעבר מנכ"ל החברה להגנת הטבע, וחקר ועדיין חוקר במשך יותר מחמישה עשורים נדידה ואקולוגיה של ציפורים. הפרק השני מוקדש לקשר שבין מטוסים לציפורים. יותר ממיליארד מיליון ציפורים מ- 540 מינים שונים חולפות בשמי ארצנו בכל שנה. בעשור שבין 1972-1982 אירעו מאות תאונות אוויריות כתוצאה מהתנגשויות בציפורים. 35 תאונות היו חמורות או חמורות מאד. חמישה מטוסים התרסקו וטייסים נהרגו. מדובר בפיזיקה פשוטה. עורב אפור למשל, שמשקלו 450 גרם בלבד, הפוגע במטוס שנע במהירות של 800 קילומטרים לשעה יוצר בפועל פגיעה בעוצמה של יותר מ-15 טונות. עוף כבד כמו שקנאי, שמשקלו 7.5 קילוגרם הפוגע באותו מטוס יוצר עוצמת פגיעה של 100 טונות. בתוכנית מספר פרופ' לשם על שיתוף הפעולה שלו עם חיל האוויר וכיצד הצליח לצמצם את מספר התאונות האוויריות בעשרות אחוזים, כיצד טס בדאון מאות שעות לצד הציפורים בעונת הנדידה כדי ללמוד על מסלולי הדאייה שלהן, על גובה מעופן וכמויות הציפורים. מטרת מחקרו הייתה, למפות את נתיבי הציפורים, כיוון וגובה, מועדי בואן והסתלקותן ואיתור הגורמים המשפיעים על תנועתם. הוא יצר מפת "אזור מוכה ציפורים" (אמ"ץ) שבו נאסרה טיסה בגובה נמוך ונקבעו נהלים של מותר ואסור בתקופות שונות של השנה, השלב הבא היה הקמת "מוקד ציפורים" בחיל האוויר, שסיפק מידע שוטף על תנועת הציפורים בזמן אמיתי. אורח התוכנית - הטייס, תת אלוף (במיל') ישראל בהרב. אלוף ההפלות העולמי בהפלת מטוסי מיג 21. תא"ל בהרן הפיל 12 (!) מטוסי מיג 21, אבל נאלץ לנטוש את מטוסו בטיסת אימונים בנגב בעקבות מפגש עם עַקָב.