La France ne se contente pas de faire des réacteurs nucléaires performants et se positionne en leader technique du transport du combustible avec le 30B-10

Orano annonce la production en série de ses cylindres 30B-10.Le nucléaire vit des heures décisives. Après l’annonce de plusieurs acteurs dans le monde de mises en chantier de SMR (Small Modular Reactor ou petit réacteur modulaire dans la langue de Molière), il fallait que l’ensemble de la chaine logistique se mette en branle pour accompagner ces annonces et le moins qu’on puisse dire c’est que la France est présente ! Orano vient en effet d’annoncer la mise en production de dix cylindres 30B-10 lors du symposium World Nuclear Supply Chain de Varsovie. Ces cylindres, conçus pour transporter l’hexafluorure d’uranium enrichi jusqu’à 10 % (Low Enriched Uranium Plus ou LEU+), prouvent que les avancées technique dans le nucléaire ne se limitent pas aux seuls réacteurs et que l’ensemble des acteurs, depuis la mine d’Uranium jusqu’à la lampe allumée dans votre salon, sont concernés.Un défi technique relevé par Orano avec le DN30-XLes réacteurs modulaires de petite taille, appelés SMR, imposent de nouvelles contraintes. Leurs combustibles, plus concentrés en uranium, atteignent parfois des enrichissements de 20 %. Jusqu’à récemment, aucune solution de transport n’était homologuée pour ces enrichissements intermédiaires.La réponse d’Orano a été d’associer le cylindre 30B-10 à l’emballage DN30-X. Cette combinaison intègre des barres neutrophages, un dispositif de contrôle de la criticité qui évite tout emballement nucléaire accidentel. Ce système de sécurité est pensé pour résister à des conditions extrêmes, des chocs jusqu’aux variations de température en passant par les risques de corrosion.https://media24.fr/2025/05/27/la-france-ne-se-contente-pas-de-faire-des-reacteurs-nucleaires-performants-et-se-positionne-en-leader-technique-du-transport-du-combustible-avec-le-30b-10/