L'AvGas c'est fini ! et après ?

Pourquoi l’AvGas 100LL sera interdite, à partir de 2030 ? Les avions légers peuvent-ils voler avec un autre carburant ? Pourquoi le sujet ne semble pas préoccuper les pilotes français ? Un nouveau carburant ne risque-t-il pas de plomber le prix de l’heure de vol ?Gil Roy a reçu Gilles Rosenberger,  ingénieur aéronautique et cocréateur de la Startup Neofuel pour en parler. 00:00 Intro 00:01:43 Pourquoi l'interdiction de l'essence avion ?00:03:27 Une interdiction tardive ?00:08:43 Pourquoi les ULM volent-ils déjà à l'essence non plombée ?00:13:41 A quand les carburants non polluants ?00:17:43 Le diesel, une possibilité de carburant ?00:26:07 Des carburants secrets ?00:30:56 La solution NeoFuel00:37:28 La société NeoFuel00:48:59 La difficulté du financement00:52:27 Comment NeoFuel teste ses modifications sur toutes les combinaisons possibles ?00:54:10 Les exigences de haut niveau de NeoFuel00:57:44 Neofuel et la FFA00:59:28 La turbine de turbotech fait-elle partie de la concurrence ?01:01:42 L'équipe de NeoFuel01:05:47 France 203001:07:20 Le calendrier de NeoFuel01:10:30 La partie industriel de NeofuelRetrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.