Los expertos en motor avisan: "Las nuevas autopistas reguladas por IA cierran con semáforos cada cuatro minutos los accesos y recomiendan velocidades para evitar atascos"

En el programa 'Poniendo las Calles' de COPE, el comunicador Carlos Moreno 'El Pulpo' y el experto en motor Alfonso García 'Motorman' han analizado el futuro de la movilidad. Sobre la mesa, las nuevas 'autopistas inteligentes', una solución tecnológica que promete reducir los tiempos de viaje hasta en un 20% gracias al uso de la Inteligencia Artificial (IA). 'Motorman' explicó que ya se están realizando pruebas en el extranjero, concretamente en California, donde un tramo de autopista sirve como campo de pruebas. En lugar de añadir más carriles, "están usando la IA, algoritmos, sensores y cámaras para regular cuándo entra cada vehículo a la autopista". Lo más llamativo del sistema son las rampas de acceso, que incorporan semáforos que cierran el paso cada cuatro minutos para dosificar la entrada de coches. Este proyecto piloto en California se extenderá durante dos años, pero otros lugares ya han validado su eficacia. En Denver (Estados Unidos), "han logrado reducir el tiempo de viaje alrededor del 20%". Por su parte, Australia, que también está ensayando esta tecnología, ha conseguido reducir el tráfico entre un 35% y un 65%, demostrando el potencial de estos sistemas para combatir los atascos que generan problemas en ciudades como Madrid o Barcelona. La tecnología, conocida internacionalmente como 'ramp metering' (dosificación de rampas), ya ha comenzado su despliegue normativo y técnico en España. Su funcionamiento se basa en un 'cierre de accesos por goteo', donde los semáforos en las incorporaciones no detienen el tráfico de forma permanente, sino que abren y cierran en intervalos calculados por la IA para evitar el colapso del carril principal. El sistema se nutre de cámaras y sensores de visión artificial que procesan datos de la vía en tiempo real, midiendo la densidad del tráfico, la velocidad media y las retenciones. Con esta información, el algoritmo puede "recomendar velocidades para evitar los atascos" a través de paneles luminosos, unificando el ritmo de los vehículos y previniendo frenazos bruscos. Estas medidas se suman a otras que buscan mejorar la fluidez, como la circulación de motos por el arcén en ciertos tramos. Aunque las pruebas más avanzadas se realizan fuera, España no se queda atrás. El Gobierno ya ha aprobado el marco normativo para la instalación de estos Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) a nivel nacional. Esto significa que el despliegue de esta tecnología ha dejado de ser un proyecto piloto para convertirse en una realidad regulatoria, en línea con otras nuevas normas de tráfico que entrarán en vigor. Como apuntó 'Motorman', ya existen experiencias similares en nuestro país. "La única experiencia similar o parecida es en la AP-7 en la zona de Cataluña, donde sí se está utilizando en la autopista la inteligencia artificial". Esta autopista clave funciona como un laboratorio pionero para probar la gestión de velocidad variable controlada por IA en tiempo real, sentando las bases para su expansión a otras vías de alta capacidad del país.