Lyon-Turin : "aucun problème d'eau potable" dans le futur creusement des tunnels de Belledonne et de la Chartreuse

Les travaux ne font que commencer sur le chantier du Lyon-Turin ! Avec le choix du scénario dit « grand gabarit » officialisé lundi, l’Etat privilégie le trajet le plus rapide mais aussi le plus coûteux. Il nécessitera le creusement de deux tunnels supplémentaires sous les massifs de Belledonne et de la Chartreuse, pour relier les 150 km de voies entre Lyon et l’entrée du tunnel transfrontalier sous le Mont-Cenis. Des travaux de creusement qui soulèvent la question de l’eau potable, et ses captages. En septembre 2024, TELT avait lancé un appel d’offres de 2 millions et demi d’euros au cas où pour acheminer de l’eau en bouteille, dans les communes de Maurienne. Mais rien d’alarmant, selon Josiane Beaud, cheffe de la commission intergouvernementale du Lyon-Turin. Elle est l'invitée de la Matinale RCF. Le tracé des voies d’accès françaises du futur Lyon Turin sera précisé en début d’année prochaine, avec les études d’avant-projet, financées en partie par l’Union Européenne. Le coût des voies françaises supervisées par SNCF Réseaux est estimé entre 10 et 15 milliards d’euros. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.