美国政府在行业反对后公布了针对中国船舶新的的港口收费方案

策调整背景：特朗普政府缩减对停靠美国港口的中国船舶收取港口费用的原计划，旨在减少对美国国内出口商和船东的干扰。此前美国贸易代表办公室（USTR）提议对每艘进入美国港口的中国建造船舶收取高达 150 万美元的统一费用，并根据运营商船队中中国建造船舶的比例提高费用，遭到全球海运业反对。 新收费政策内容 针对中国船舶运营商和船东：收费基于船舶净吨位。船舶在前往外国目的地前多次进入美国，按每次美国港口停靠周期收费。前 180 天（至 10 月 14 日）收费为 0 美元，之后为 50 美元 / 净吨位，未来三年逐步增加。 针对中国建造的船舶：10 月 14 日起，每吨收费 18 美元或每个集装箱 120 美元，未来三年递增，每艘船每年最多收费 5 次 。 豁免情况：参与美国海事管理局特定项目的船舶、空载或压载抵达的船舶、小型船舶、美国公司拥有的船舶以及专业出口船舶可免交费用。目前 USTR 不会根据船队构成收费。 政策目的：美国贸易代表称新 “定向行动” 旨在扭转中国在航运领域的主导地位，应对美国供应链面临的威胁，并为美国建造的船舶发出需求信号。