Mercedes-Benz Clase A: ¿Mejor que el Serie 1? {Review en español}

Esta semana por nuestra sección de pruebas pasa un vehículo premium muy especial de una marca también muy especial, el Mercedes-Benz Clase A. Empezando esta prueba por el apartado de diseño, como solemos hacer aquí, en líneas generales destaca por un diseño muy juvenil, muy atractivo como muy actual y muy elegante y deportivo a la vez. De las pocas cosas que no nos gustan del diseño de este vehículo es que en algunas versiones tenemos salidas y tomas falsas que nos sirven absolutamente para nada. En cuanto dimensiones, dependiendo de las versiones son ligeramente diferentes, encontrándonos desde 4,42 metros de largo hasta 4,45 de largo. Si hablamos del maletero, también dependiendo de las versiones tendremos más o menos capacidad, oscilando desde los 310 litros de capacidad mínima de la versión 250 e híbrida enchufable hasta los 370 de las versiones más deportivas. Las versiones, entre comillas populares presentan capacidades mínimas de entre 345 y 355. Si pasamos al interior del vehículo de acceso al fabricante de Stuttgart, destaca por una muy buena calidad de materiales, al igual que también es muy bueno el diseño general. Entre las cosas que no nos gustan de este interior son la abundancia de controles táctiles, sobre todo en el volante, y la unión de las pantallas táctiles, aunque esto también nos gusta si hablamos de diseño. Las plazas traseras no son santo de su devoción, debido a que sí que presenta buen espacio el las rodillas, aunque va ligeramente más limitado en espacio restante en altura a la cabeza, debido a que las personas de 1,85 metros de estatura o más ya empiezan a tener algún problema. Conduciendo en ciudad este vehículo compacto premium, la mayoría de las versiones nos encontraremos tanto en las prestaciones buenas para ciudad y acordes al tamaño de vehículo y la potencia del motor que tiene. Las versiones deportivas son ligeramente más incómodas. En carreteras o curvas conduciendo a ritmo deportivo como igualmente estamos ante un buen comportamiento, aunque aquí ya se ve más la agilidad, la seguridad, la nobleza y la deportividad del vehículo. Además, en la versión más básica la suspensión ya presenta poco balanceo y cabeceo. En autopista y autovía ofrece un comportamiento cómodo, además de un consumo medio de 6 litros a los 100 kilómetros. Las versiones A35 y A45 gastan más y son más incómodas en este escenario. Mercedes-Benz también ofrece una versión sedan de 4 puertas para el Clase A, 13 centímetros más larga y alrededor de 1000 euros más costosa. La pregunta final para conseguir el bote ¿Cuánto hay que pagar para acceder a un Mercedes Clase A? La versión A180 en la carrocería de cinco puertas parte de 38.788 euros. El A180 sedán parte desde 39.754. A modo de conclusión, es un vehículo recomendable, enfocándose en la clientela joven que quiera un vehículo vistoso y acorde a su estilo. Hashtags #mercedes #clasea #mercedesclasea #mercedesbenz #mercedesbenzclasea #aclass Capítulos 0:00 Intro 0:42 Estética y dimensiones Mercedes-Benz Clase A 2:43 Maletero Mercedes-Benz Clase A 3:36 Interior Mercedes-Benz Clase A 5:57 Conducción Mercedes-Benz Clase A 8:00 Mercedes-Benz Clase A sedán 9:11 Precio Mercedes-Benz Clase A 9:44 Conclusión