“México en marcha: economía real, obras reales”

• En México se está escribiendo un nuevo capítulo económico: el país crece poco en términos de PIB, pero está recibiendo una ola estratégica de inversiones por el llamado nearshoring, la relocalización de empresas que buscan producir más cerca de Estados Unidos. Aunque organismos internacionales prevén un crecimiento de alrededor de 0.5 a 1% en 2025, destacan la capacidad del país para resistir un entorno global complicado.• El gobierno federal impulsa el “Plan México”, una estrategia nacional para aprovechar al máximo este nearshoring con incentivos fiscales, menos trámites y proyectos pensados para pequeñas y medianas empresas. El decreto, publicado en enero de 2025, permite deducir de inmediato inversiones en nuevos activos fijos hasta 2030, lo que busca acelerar la llegada de capital productivo y tecnología.• En el terreno real, esto ya se refleja en las exportaciones: organismos empresariales proyectan que las ventas mexicanas al exterior pueden crecer alrededor de 6% en 2025, impulsadas precisamente por empresas que se están mudando o expandiendo operaciones en el país. Los polos más dinámicos siguen siendo los estados del norte, como Nuevo León, Baja California y Chihuahua, donde se concentran clústeres automotrices y electrónicos que lideran la demanda de infraestructura y energía.• En infraestructura, México está apostando fuerte al renacimiento del tren de pasajeros y de carga. Proyectos como el Tren Maya y el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se integran ahora con nuevos planes ferroviarios que suman más de 3 mil kilómetros de vías en distintas fases. La meta es clara: mover más carga en tren a largas distancias y conectar regiones históricamente olvidadas con los grandes mercados nacionales e internacionales.• En el sureste, el Tren Maya avanza con estudios de ingeniería casi terminados y con la puesta en marcha de servicios como el tren ligero de Campeche y una estrategia de carga que se coordina con la industria de Yucatán. Al mismo tiempo, el Corredor Interoceánico ya opera tramos clave y suma nuevas estaciones y polos de desarrollo en lugares como Tapachula, Arriaga y varios puntos del Istmo, buscando detonar empleo y parques industriales cerca de los puertos.• En el centro y norte del país, el nuevo gobierno arrancó obras ferroviarias que unirán el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con Pachuca, así como el tramo México–Querétaro del tren México–Nogales, que apunta a mover millones de pasajeros al año. También se preparan los tramos Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, claves para conectar el Bajío y el noreste con la frontera y con las cadenas de suministro de exportación.• Todos estos proyectos se combinan con incentivos especiales para industrias de exportación y regiones fronterizas, incluyendo reducciones de impuestos al combustible y beneficios fiscales prolongados para empresas que se instalen en sectores estratégicos. La apuesta de fondo es que, aunque el crecimiento hoy sea modesto, la nueva infraestructura y el nearshoring consoliden a México como un nodo logístico y manufacturero de primer nivel en América del Norte en la próxima década.Thanks for reading Totally Exposed! This post is public so feel free to share it.Thanks for reading Totally Exposed! Subscribe for free to receive new posts and support my work. This is a public episode. If you would like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit totallyexposedbynavarro.substack.com