Mínimo histórico de la pobreza en Rusia, máxima desesperación de Alemania por el espacio aéreo ruso

La población de Rusia con ingresos por debajo del umbral de pobreza alcanzó un mínimo histórico en 2024, al situarse en el 7,2% de la población. De esta manera se renueva el mínimo histórico, según datos de la Agencia Estatal de Estadísticas [Rosstat]. Mientras, Alemania sigue a paso firme hacia su ruina económica y su desindustrialización.Dato mata relato El comunicado de Rosstat establece: "El mínimo anterior [del índice de pobreza en Rusia] fue establecido en 2023 en el nivel del 8,3% o 12,2 millones de personas. El año pasado, el presidente, Vladímir Putin, encomendó lograr que el nivel de pobreza para 2030 en Rusia esté por debajo del 7%. La reducción del nivel de pobreza se debió al crecimiento de los ingresos de la población –gracias al crecimiento de los salarios, ingresos generados por el negocio e ingresos provenientes de la propiedad–, la ejecución de programas sociales dirigidos a las capas más vulnerables de la población, y el crecimiento de las subvenciones sociales". El exdiplomático y profesor de la UNAM Héctor Lerín apunta que muchos países que ni siquiera enfrentan conflictos bélicos "ya quisieran" estar en esta situación económica de Rusia. "Qué bueno que estén descendiendo sus índices de pobreza, quizás para enojo, para decepción, de aquellos países que le han puesto tantas trabas a Rusia, que le han impuesto tantas limitaciones a nivel internacional", reflexiona el experto. En este contexto de bonanza de la economía rusa, Alemania muestra signos de una decadencia imparable, empezando por su desindustrialización que asusta a los propios alemanes. Algo que tiene su correlato en las sanciones que lanzaron contra Rusia, y la consiguiente caída de muchas de sus empresas. En este sentido, Carsten Spohr, director ejecutivo de Lufthansa, la mayor aerolínea de Alemania, está desesperado para que se reabra el espacio aéreo ruso, según comentó en una entrevista que concedió a The Bangkok Post. "Dependiendo de las conversaciones entre EEUU, Rusia y Europa, esperamos que se reabra el espacio aéreo ruso, lo que nos permitiría realizar operaciones más eficientes en el norte de Asia, donde actualmente circunnavegamos y experimentamos retrasos", dijo Spohr. Traducido: sufren un aumento desorbitado en sus costos operativos que llevan a grandes pérdidas y, por consiguiente, su abandono a sus frecuencias de vuelo al sudeste asiático. Esto implica la pérdida de competitividad, sobre todo, frente a las aerolíneas chinas. Por si fuera poco, Spohr admite que la solución no depende de posibles gestiones de Berlín con Moscú, sino de las negociaciones entre Rusia y EEUU. Maravilloso. "Ahí está Lufthansa sufriendo, llorando, pidiendo, suplicando que se abra el espacio aéreo ruso" luego del daño que le está causando las propias sanciones europeas a Rusia, observa Lerín. Anteriormente, se informó que al menos cinco aerolíneas europeas han cancelado definitivamente sus vuelos hacia China como consecuencia de la medida recíproca que Rusia aplicó a Europa de prohibir la utilización de su espacio aéreo.