No.175 ️ 中国合资车“三大三小”沉浮录：捷达、富康、夏利们的时代印记

主播 | 潇磊 刘飞本期片尾有特别彩蛋——第四届狂喜播客节现场（2025.11.01）答全球听友问————1983年，中美合资的北京吉普公司成为中国第一家合资车企，拉开了中国汽车工业合资时代的序幕。从四年拉锯式谈判到“吉普风波”，从技术引进的艰难抉择到自主研发的被迫搁置，北京吉普的命运折射出改革开放初期合资企业的制度困境与观念局限。与此同时，一汽在与克莱斯勒谈判陷入僵局之际，凭借德国大众的主动介入与李文波等人的坚持，实现了奥迪100、捷达的引进与“小红旗”的重生，并最终在长春落子一汽-大众。二汽（东风）亦在与通用、富士重工等多方接洽后，携手雪铁龙推出“富康”，完成轿车布局。而广州标致的兴衰、天津夏利的崛起与沉寂，也成为这段合资浪潮中不可忽视的侧影。这不仅是一部中国合资车的成长史，更是一段在政策、市场与技术之间不断突围的工业探索历程。坐吧，来杯半拿铁，咱们边喝边唠。（本简介由DeepSeek撰写）————�听友投稿邮箱：[email protected]️杭州特调「芝麻·半拿铁」的品尝地：西湖区华星路 01coffee�半拿铁周边购买淘宝店：小羊商店Sheepedia � 半拿铁周边之：《人工智能风云录》纸质书，可在各大电商平台购买——时间轴：5:19 中国首家合资车企北京吉普的成立14:37 切诺基引进与国产化困境21:14 吉普风波的解决与合资企业的深层问题27:41 一汽轿车项目的曲折起步36:55 “三大三小”格局确立与488发动机生产线引进50:45 大众主动介入与一汽-大众合作成型1:23:20 奥迪100国产化与红旗品牌的复兴1:32:17 捷达工厂的传奇与一汽-大众成立1:50:54 二汽与神龙富康的合资之路2:01:33 广州标致的兴衰与广州本田的转型成功2:13:20 天津夏利的合作模式与市场沉浮2:23:24 中国汽车产业自主品牌兴起2:28:22 读本期评论2:32:38 本期彩蛋PLUS：第四届狂喜播客节现场答全球听友问——北京吉普：奥迪100：CA7220 AE车模：红旗世纪星：神龙富康：标致505：天津夏利：大发面的（天津华利）：——主要参考资料：《中国汽车四十年》 颜光明 钱蕾 王从军 上海交通大学出版社《中国轿车史——四十年亲历》 李安定 世界图书出版公司《中国汽车史话》 徐秉金 欧阳敏 机械工业出版社《中国汽车工业史1901-1990》 中国汽车工业史编审委员会 人民交通出版社《中国第一家汽车合资企业成立始末》 郑焕明 刘杨 中国经济周刊《一代神车夏利，彻底熄火了》 子弹财经《轿车工业从解冻到”三大三小”的蹒跚起步》 胡挹工 人民网《造车运动的中国时代 谁是引导者？》 中国青年报《逐梦传奇：广汽二十年》 姚斌华 广东人民出版社封面图：ChatGPT片尾曲：王唯旖《舍得》选段本期制作：张超辉/莫再提在关雅荻博士超强的规划与执行力下，「狂喜2026」全年活动现已定档，欢迎大家提前关注：