Они висели на инфососах

С Марком Родионовым обсуждаем транспортные схемы, их и не их исследования, а также как быть добрым и поддерживающим арт-директором.0:00 — Исследование схемы метро на айтрекере7:19 — Московская схема метро усложнилась, а Студия приняла принцип «Один кружок — одно название»11:35 — Дальше про исследование схемы16:06 — Схемы и другие способы ориентации на наземном транспорте21:21 — Пользоваться схемами нужно учиться в школе. Йо Каминагаи про японский опыт24:36 — Дизайнерское внимание транспортной навигации в России: чудеса в Москве и Челябинске28:23 — Навигация по направлениям в метро: север-юг, центр-изцентр, конечные31:56 — Навигация в выходах из метро на разные стороны одной улицы: номера домов35:03 — Стороны света хорошо, но к ним надо приучить37:17 — Исследования как способ управлять плохими дизайнерами, исследования звука и как Марк подвергает исследования скепсису42:22 — Обсуждаем навигацию для поставщиков Вайлдберрис48:57 — Размещение знаков и управление потоками. Зачем маршрут в Икее зигзагообразный53:13 — Марк говорит, что дизайнерам важна позитивная обратная связь арт-директора1:05:45 — Практика: как похвалить дизайнера1:14:01 — Илья всё не врубается, а Марк объясняет1:20:24 — Когда Илья хвалит дизайнеров и идея «передачи власти»Книга «Дизайн транспортных схем»:http://bureau.ru/projects/book-metro/