Opel Insignia B: Un Opel hecho y derecho {Review en español}

Bienvenidos a una nueva videoprueba del canal, esta vez acompañados por la segunda generación del Opel Insignia, presentada en 2017 y descatalogada de Europa en el año 2022 , aunque en China se sigue vendiendo bajo el nombre Buick Regal.Estéticamente es un coche muy bonito. El frontal está presidido por una parrilla de tamaño justo de muy buen diseño. La zona lateral ofrece líneas elegantes sin pretensiones deportivas, como por ejemplo la caída fastback del techo. Por detrás, también tuvieron buen gusto a la hora de diseñar esta berlina, aunque no nos convence el detalle de las salidas de escape falsas de algunas versiones. Es un coche grande, que mide 4,90 metros de largo por 1,86 de ancho por 1,45 de alto y su distancia entre ejes es de 2,83 metros.La capacidad mínima del maletero es de 490 litros ampliables a 1.450 abatiendo la segunda fila de asientos.El interior ofrece materiales con un tacto muy agradable y de una calidad de marca generalista muy buena. La posición de conducción es la ideal para este tipo de vehículo familiar. Las plazas traseras también destacan, y aunque no haya tanto espacio para la cabeza, tenemos espacio y confort de sobra para los dos ocupantes gracias a la forma del propio asiento y a amenidades como el reposabrazos central o las tomas de aireación. Quien vaya en la plaza central tendrá que sufrir mucho, por diversos factores como el amplio túnel de transmisión, el prácticamente nulo espacio por anchura y el mullido poco agradable del asiento en cuestión. Llevar este tipo de vehículos por la ciudad es muy aparatoso, obviamente. Además tampoco te vas a beneficiar de etiquetas ECO o similares para aparcar gratis en el centro de las ciudades o cualquier otro tipo de incentivo. En una carretera de curvas practicando una conducción medianamente deportiva nos damos cuenta de que es un vehículo hecho para tragar millas en autopista, aunque en este terreno se defiende bien. Lo hace con unas reacciones muy seguras y predecibles, una dirección de tacto muy comunicativo y agradable y poco balanceo y cabeceo de la carrocería, y por consiguiente, un tarado firme de suspensión.Dejando correr el coche en las inmensas autovías y autopistas, las versiones diésel llevan una muy buena ventaja, y es que pueden lograr consumos de alrededor de los 5, 5 litros cada 100 km con la gorra.Durante el periplo comercial del Insignia, también se ofreció una versión Sports Tourer. Y de cuatro, noventa y nueve metros de largo por 1,86 m de ancho por 1,50 metros de alto y la distancia entre ejes es de 2,83 metros. Su capacidad de maletero es mayor a la del Insignia Grand Sport, con 560 litros ampliables a 1.665.En 2020 el Opel insignia más económico parciales de 27.150 euros. Las versiones Sport Tourer equivalentes estaban por 1.500 euros más.Ahora hay una gran variedad de Insignia de ocasión, la mayoría en un rango de precios entre 14.000 y 17.000 euros. Y por irónico que parezca, aun casi tres años después, hay alguna unidad de kilómetros cero por un precio inferior a 25.000 euros. En resumen, es un vehículo seminuevo muy recomendable, debido a que este tipo de berlinas son infinitamente más prácticas y seguras dinámicamente que un vehículo de tipo SUV, su rango de precios en el mercado de ocasión es muy comparable al de un vehículo nuevo subcompacto bien equipado y también, en sua versiones diésel, es un coche perfecto para recorrer distancias largas consumiendo poco.Hashtags #opel#insignia#opelinsignia#insigniab#opelinsigniab#antitradingCapítulos 0:00 Intro 0:42 Estética y dimensiones Opel Insignia B2:20 Maletero Opel Insignia B 3:26 Interior Opel Insignia B 5:20 Conducción Opel Insignia B 8:08 Opel Insignia Sports Tourer9:18 Precio Opel Insignia B 10:53 Conclusión