P135 AutoFM ¿Resta seguridad un techo panorámico al coche?

En el tertulión de AutoFM charlamos con Antonio, Fernando y Miguel Tineo de seguridad en los coches, arrancamos con techos panorámicos y terminamos repasando el correcto ajuste del arnés de Tineo en sus pinitos como piloto de carreras. ¿Resta seguridad un techo panorámico al coche? Es muy buena pregunta y complicada de responder, si te parece primero reflexionamos sobre la diferencia en cuanto a chasis de un descapotable frente a un coche normal. El descapotable, como no tiene techo los pilares B y C no tiene unión transversal y tampoco unión longitudinal entre los pilares A, B y C. Estos chasis están muy reforzados en la base para suplir esta carencia de rigidez que supone no tener la estructura unida por arriba. En caso de vuelco son más peligrosos, fundamentalmente si no tenemos el cinto bien tenso ¿Cuánto se desplaza el cuerpo de tenerlo bien a mal tenso? Perfectamente 7 cm más si no lo tenemos bien ajustado. https://www.rivekids.com/arnes-para-sistemas-de-retencion-infantil/ Ahora vamos con los techos panorámicos, los hay de dos tipos, los que son enteros y los dos pilares B no se unen o que si se unen los pilares b y el techo panorámico se divide en dos piezas. Con la llegada del Tesla Model 3 y después el VW id3 y otros tenemos algo mixto y la unión entre los pilares b no es directa sino que se retrasa unos 30 cm. https://www.rivekids.com/3-sillas-tesla-model-3-rivemove/ https://www.rivekids.com/3-sillas-auto-id3/ ¿Hay diferencia entre la misma berlina con techo y sin techo? En principio ninguna diferencia ya que los pilares y la estructura encargada de absorber la energía es la misma, lo que cambia es chapa por cristal y un poco más de peso. ¿No será lo mismo cristal que chapa? No es lo mismo pero vamos a simplificarlo mucho: ¿Sabías que la luna del coche puede aportar hasta un 35% de la rigidez del chasis en un vuelco? Lo que transmite y absorbe energía son los elementos estructurales del coche que están fabricados en aceros de ultra alta resistencia o incluso aceros al boro. La chapa que va de elemento estructural a elemento estructural tiene poca capacidad de protección y de actuación en un impacto más allá de evitar que algunos elementos entren en el habitáculo. ¿Si te gusta un coche con techo panorámico lo puedes comprar sin problema? Sin problema, de hecho muchos coches no tiene otra opción posible. Si entramos en el tema de los descapotables la película puede ser diferente y habría que analizar cada modelo de forma detallada. En la fórmula uno, de momento, siguen compitiendo en coches sin techo. En efecto, pero ya hace unos años que está el halo que sería el equivalente a los pilares A y B y a los travesaños que unen los pilares A y B. El habitáculo de un F1 es uno de los lugares más estudiados y protegidos de la automoción, seguramente el más protegido. https://www.ivoox.com/en/que-es-halo-de-un-f1-hoy-audios-mp3_rf_61414691_1.html Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en [email protected] También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ http://www.rivemove.com/ http://www.opinionesrivekids.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ https://www.autofacil.es/seguridad/2021/04/13/accidente-trafico-tiempos-covid-19/61850.html https://www.larazon.es/castilla-y-leon/20210527/u4es3bof45h23dkt35mgg7qa7u.html https://elpais.com/espana/galicia/2021-05-07/riverkids-afirma-que-su-dispositivo-no-causo-la-muerte-de-una-nina-en-un-accidente-de-trafico-en-vilanova-de-arousa.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.