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EPISODE · Nov 20, 2024 · 6 MIN

P564 la seguridad en los adelantamientos

from Seguridad Vial y Educación Vial

¿La DGT utiliza datos o relatos para hablar de adelantamientos? Debería usar datos, pero utiliza relatos. Empecemos con los relatos: Comportamiento de los conductores: • Un 30% de los conductores (8,3 millones) admiten haber adelantado en línea continua y un 49% (13,6 millones) reconoce haber excedido los límites de velocidad durante los adelantamientos. • El 70% de los conductores han sentido acoso durante un adelantamiento y dos de cada tres han experimentado situaciones de riesgo. En marzo de 2022, la DGT eliminó el margen de 20 km/h adicionales para adelantar en carreteras convencionales. Dice la DGT: • Desde la implementación de la normativa, los accidentes con víctimas han disminuido un 6,1%, las muertes un 8,5% y los heridos graves un 9,6% en comparación con 2019. ¿Te lo crees? No y es que solo el 19% de los conductores apoya la eliminación del margen adicional, mientras que un 46% admite no cumplir la nueva normativa. Yo no la cumplo. Además, no hay ni un solo atestado que demuestre que ese margen de seguridad que han quitado ha provocado ningún accidente antes de la retirada de la norma. ¿Da la DGT un Perfil y patrones de siniestralidad? Según la DGT, sin investigación técnica: • El perfil más común de los conductores accidentados es el de un hombre (82%), de entre 30 y 45 años, conduciendo un turismo (81%). • La mayoría de los accidentes se producen en colisiones frontolaterales (30%), laterales (26%) y frontales (10%). ¿Qué dice la DGT en relación al Impacto de los adelantamientos en la mortalidad vial? Según la DGT • En la última década (2013-2022), casi 600 personas han muerto y casi 14,000 han resultado heridas en accidentes durante adelantamientos. • Los adelantamientos representan la tercera causa de siniestralidad con víctimas mortales, después del exceso de velocidad (8,4%) y el consumo de alcohol (4,6%). ¿Pero no eran las distracciones? Medidas propuestas para mejorar la seguridad por parte de la DGT: • La DGT: Sancionar y prohibir. • Los conductores: Prohibir a los ciclistas en vías convencionales sin carril específico (18%) y mejorar la señalización (16%). Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. 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