P83 RiveKids en AutoFM hablando de Carreteras 2+1 con Alberto Martínez y rematamos con guardarrailes asesinos.

En el espacio de seguridad vial de la revista sonora del mundo del motor: AutoFM unimos la sección de Alberto Martínez con la de RiveKids para hablar de las carreteras 2+1 como posible alternativa a no poder adelantar en carreteras convencionales en España con los guardarrailes asesinos que siguen en nuestras carreteras y que también son un cuchillo para los coches. Los carriles se pueden separar con elementos de hormigón, ojo que también son peligrosos y tienen sus riesgos, o con los guardarralies de acero que son cuchillas colocadas al ladito de la carretera. - Es un tema importante pero afecta más a las motos y bicis. - Nos afecta a todos, los guardarrailes son cuchillas también para los coches y más en las terminaciones o arranques en mal estado que tenemos en España. Solo hay que poner en google “guardarrail coche” y entenderás que esto no es cosa de moteros, es cosa de todos. - ¿No tenemos lo guardarrailes más avanzados? - No, sueño con que se sustituyan los actuales guardarrailes de las carreteras por otros que realmente protejan, que existen e incluso hay algunos marca España, pero que a alguien no le interesa promover. - Ahora que se van a construir las carreteras 2+1 podrían al menos utilizar los mejores guardarrailes existentes e instalarlos de la forma más rigurosa posible. Como se inicia el tramo de guardarrail es imprescindible. - ¿No se han cambiado ya todos los guardarrailes de España por unos adecuados? En 2018 se anunció algo al respecto. • El colectivo Stop Guardarraíles a través de Change.org. en la que firmaron 134.000 personas. • La iniciativa aprobada por los 311 diputados presentes y pactada por todos los grupos a partir de un texto de Ciudadanos • "De manera prioritaria" cambie los guardarraíles de las carreteras estatales. • El plan aprobado en el Congreso contempla la señalización de puntos negros y la retirada de los guardarraíles en los tramos de mayor concentración de accidentes e instalar barreras de protección en su lugar. • Estas consisten en unas bandas metálicas conocidas como que se ubicarán en la parte baja de las vallas de protección para impedir que los cuerpos de los motoristas pasen por debajo o impacten contra las sujeciones. • El coste de estos sistemas sería de 25 euros por cada metro lineal por lo que los motoristas defienden que el gasto en infraestructuras no es desorbitado. - ¿Todo eso no está ya resuelto? - No se lo que han hecho, lo que si puedo decir es que no es suficiente, poner en google motorista guardarrail y ves: • 14 de marzo: Fallece en Mendaro un motorista tras chocar contra el guardarraíl • 13 de diciembre: Un joven motorista de Pinto pierde la vida al impactar contra un guardarrail • 12 de diciembre: Muere un motorista de 25 años al chocar contra un guardarraíl en Getafe • 18 de agosto: Herido muy grave un motorista de 34 años tras golpearse contra un guardarraíl de la M-625 (Colmenar Viejo) Queda mucho, mucho por hacer Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de rivekids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en [email protected] También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.