Phanh tang trống là gì? Cấu tạo chi tiết, nguyên lý hoạt động và các lỗi thường gặp

Phanh tang trống (phanh đùm, phanh guốc) là hệ thống phanh hoạt động dựa trên ma sát giữa má phanh và mặt trong tang trống để giảm tốc và dừng xe. Loại phanh này phổ biến ở bánh sau nhờ độ bền cao và chi phí thấp.Tang trống: Gắn với bánh xe, quay cùng bánh.Guốc & má phanh: Tạo ma sát khi ép vào tang trống.Xi lanh bánh xe & piston: Đẩy guốc phanh khi có áp suất dầu.Lò xo hồi vị: Kéo guốc về vị trí ban đầu khi nhả phanh.Khi đạp phanh:Dầu phanh tạo áp suất.Piston đẩy guốc phanh ép sát vào tang trống.Ma sát sinh ra giúp xe giảm tốc.Khi nhả phanh, lò xo hồi vị kéo guốc tách khỏi tang trống.Lực phanh tốt trong điều kiện thông thườngÍt bám bụi, nước nhờ thiết kế kínTuổi thọ caoChi phí thấpTản nhiệt kémHiệu quả giảm khi phanh gấp liên tụcTrọng lượng nặng hơn phanh đĩaPhanh kêu rítBó phanhPhanh yếuMá phanh mòn lệchMá phanh nứt, bongNên kiểm tra và bảo dưỡng mỗi 20.000 – 30.000 km.Phanh đĩa: Tản nhiệt tốt, phản hồi nhanh, phù hợp tốc độ cao.Phanh tang trống: Tiết kiệm chi phí, phù hợp bánh sau.Hiện nay, nhiều mẫu của Mercedes-Benz đã sử dụng phanh đĩa 4 bánh để tăng hiệu suất và độ an toàn.Tóm lại, phanh tang trống vẫn là lựa chọn hợp lý cho xe phổ thông nhờ chi phí thấp và độ bền cao, nhưng cần bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo an toàn khi vận hành.https://phutungducanh.com/phanh-tang-trong/Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức AnhWebsite: Phụ tùng Đức AnhEmail: [email protected]: 0979722210Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.Cấu tạo chínhNguyên lý hoạt độngƯu điểmNhược điểmHư hỏng thường gặpPhanh tang trống và phanh đĩa