Planeta Motor: "De Calle: 3 de cada 10 compradores prefieren un coche nuevo"

En Planeta Deporte, Martini, Patricia López, Adrián Camacho, Andrea Cuchillero, Judith Cutrona, Joan Estruch, Víctor Rodrigo, Aniol Estebanell y Álex Cerdà analizan la actualidad del deporte. En el programa de hoy: DE CALLE • Estudio de Intención de compra de un vehículo realizado por coches.net con motivo de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona. • 3 de cada 10 conductores apuesta por el coche nuevo. • Valoran principalmente: el consumo (51%), el precio (34%) y la seguridad (33%). • Otros factores: a fiabilidad contrastada (31%), el diseño (28%) y el equipamiento (27,5%). En menor medida también valoran la comodidad (24%) y la potencia (20%) del vehículo. • El restante 71% de conductores se decanta por: el vehículo de ocasión (34%), los coches semi-nuevos o km0 (25%) o el renting (1%), mientras que el 11% aún no lo tiene decidido. • El 41% tiene un presupuesto de entre 15.000 y 25.000 euros, mientras que el 18% se plantea invertir un máximo de 15.000 euros, el 33% de 25.000 a 40.000 euros y el 9% más de 40.000 euros. • Un 18% se plantea un coche hibrido. Sólo un 3% optaría por el gas (GNC o GLP) y tan sólo un 1% por el eléctrico. • Por qué tan pocos? Principales problemas son el precio (36%), la percepción de que aún pueden mejorar en algunos aspectos (30%), la dificultad de encontrar lugares de carga (29%) y su baja autonomía (29%). • Tipo de vehículo: Los 4x4 copan la intención de compra (33%), seguidos de los familiares (23%) y los utilitarios (22%). En cuanto a tamaño, los compradores se decantarán principalmente por vehículos compactos y medianos (58%). • Poca fidelidad a la marca. Sólo el 30% repetirá con la marca que tienen actualmente. • Hyundai pone a la venta su ix35 de hidrógeno • El Hyundai ix35 Fuel Cell sale a la venta en el Reino Unido por unos 72.200 euros, con la intención de ser el primer vehículo movido por hidrógeno de producción en masa. • Sin un buen sistema de suministro y a un precio prohibitivo, tiene futuro? • Las multas aumentaron un 80% entre el 2007 y 2013. • Menos coches, menos desplazamientos por la crisis. Como pueden aumentar? • En el 2006 entra el carnet por puntos y se endurece el sistema sancionador. • El 92% de los conductores creen que las multas son recaudatorias, no sancionadoras o reeducadoras. • Un 23% de fallecidos en carretera no llevaba cinturón. En un 22% de los accidentes mortales hubo exceso de velocidad. • Si las multas fueran para corregir actitudes, porque hacer una foto y mandarla varias semanas o meses después? • Entre el 70 y 80% de los accidentes son causados por el factor humano. Solo el 20-30 es por el vehículo o la carretera. • Multas y coches más seguros han reducido en un 73% el número de fallecidos desde el 2000 hasta el 2014. • Exceso de velocidad (50%) y estacionamiento regulado o indebido (38%) las infracciones más numerosas • En menos medida aparecen el deber de identificar al infractor, señales verticales y saltarse semáforos, hablar por el móvil, no pasar ITV o no llevar el cinturón. • La mayoría de sancionados son conductores varones, experimentados y reincidentes entre 35 y 44 años. Más de 1.2M han sido sancionados más de 5 veces. • Solo uno de cada 10 creen que los radares sirvan para algo más que recaudar y el 85% piensa así de los parquímetros. • El 70% se acoge a la reducción de pago y solo el 8% piensa que pueden ganar a la multa. • Navegador o móvil? En la actualidad, los móviles pueden usarse como navegador, permitiendo mayor actualización de datos y tráfico, además de que pueden usarse sin consumo de datos • Existe algún motivo para que el navegador siga siendo necesario? El coste de un navegador (sin contar actualizaciones de mapas) no es inferior a un smartphone de gama media.