Planeta Motor: "De Calle: Motos de agua y multas"

En Planeta Deporte, Martini, Patricia López, Adrián Camacho, Andrea Cuchillero, Judith Cutrona, Joan Estruch, Víctor Rodrigo, Aniol Estebanell y Álex Cerdà analizan la actualidad del deporte. En el programa de hoy: DE CALLE • Las multas aumentaron un 80% entre el 2007 y 2013. • Menos coches, menos desplazamientos por la crisis. Como pueden aumentar? • En el 2006 entra el carnet por puntos y se endurece el sistema sancionador. • El 92% de los conductores creen que las multas son recaudatorias, no sancionadoras o reeducadoras. • Un 23% de fallecidos en carretera no llevaba cinturón. En un 22% de los accidentes mortales hubo exceso de velocidad. • Si las multas fueran para corregir actitudes, porque hacer una foto y mandarla varias semanas o meses después? • Entre el 70 y 80% de los accidentes son causados por el factor humano. Solo el 20-30 es por el vehículo o la carretera. • Multas y coches más seguros han reducido en un 73% el número de fallecidos desde el 2000 hasta el 2014. • Exceso de velocidad (50%) y estacionamiento regulado o indebido (38%) las infracciones más numerosas • En menos medida aparecen el deber de identificar al infractor, señales verticales y saltarse semáforos, hablar por el móvil, no pasar ITV o no llevar el cinturón. • La mayoría de sancionados son conductores varones, experimentados y reincidentes entre 35 y 44 años. Más de 1.2M han sido sancionados más de 5 veces. • Solo uno de cada 10 creen que los radares sirvan para algo más que recaudar y el 85% piensa así de los parquímetros. • El 70% se acoge a la reducción de pago y solo el 8% piensa que pueden ganar a la multa. • Navegador o móvil? En la actualidad, los móviles pueden usarse como navegador, permitiendo mayor actualización de datos y tráfico, además de que pueden usarse sin consumo de datos • Existe algún motivo para que el navegador siga siendo necesario? El coste de un navegador (sin contar actualizaciones de mapas) no es inferior a un smartphone de gama media. F1 • Cambios del Grupo de Estrategia para el 2017: - Coches más agresivos: mayor aerodinámica y rebajar 5-6 segundos por vuelta. - Vuelven los repostajes: coches más rápidos al llevar menos peso y más estrategia en las paradas. - Cambios en los motores para que sus evoluciones puedan implementarse en los coches de calle.