EPISODE · Mar 6, 2026 · 6 MIN
اقتصاد ما بعد الشراء: قطع الغيار والإطارات والزيوت | غِرِبّان 4 (حلقة 17)
from YousefShows Podcast · host Yousef Algahtani
Give us your opinion عطنا رايكفي هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات ننزل معكم للورش والمراكز ومحلات الإطارات والزيوت… ونفتح ملف “نعيشه يوميًا” لكن قليل اللي يشوف حجمه الحقيقي: اقتصاد ما بعد الشراء (Aftermarket).السيارة تُباع مرة… لكن الإنفاق يبدأ بعدها: صيانة، تغيير، استبدال، تحسين… وسلاسل إمداد كاملة تعيش على عمر السيارة سنوات طويلة.محاور الحلقة باختصار:ما هو اقتصاد “ما بعد الشراء”؟ ولماذا هو سوق مستقل بمئات المليارات؟سوق الأفترماركت عالميًا بالأرقام (تقديرات Fortune وGrand View) ولماذا تختلف المنهجيات لكن الرسالة واحدة“3 محركات” رئيسية داخل الأفترماركت: الإطارات + الزيوت + قطع الغيار والخدمةالإطارات: سوق ضخم عالميًا ولماذا الخليج “اقتصاد لحاله” في الإطارات (حرارة + مسافات)الزيوت والمواد المساندة: أرقام السوق عالميًا ولماذا كل سيارة على الطريق “عميل دائم”قطع الغيار والخدمات: قطعة + ورشة + سلسلة إمداد + توزيع… نفس الاقتصاد الكبيرفرص الأعمال: لماذا الأفترماركت قد يكون الطريق الأقصر لدخول اقتصاد السياراتسؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):هل تشوف أن الاستثمار/المشروع في “الأفترماركت” (ورشة/مركز خدمة/قطع/زيوت/إطارات) صار أسهل وأسرع نموًا من الدخول في بيع السيارات نفسه؟ وليش؟⸻قائمة تشغيل غِرِبّان 4:https://www.youtube.com/playlist?list=PLmPkfzFqCofi4fTe2MyOUEr0j0F95g2w3⸻الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)00:00 المقدمة: الورش والإطارات والزيوت… اقتصاد ما بعد الشراء00:12 سؤال الحلقة: وش حجم اقتصاد “ما بعد الشراء”؟00:48 السيارة تُباع مرة… لكن “الفلوس” تبدأ بعدها00:52 فاصل الراعي01:12 رجعنا: الصورة الكبيرة… ليش الأفترماركت سوق مستقل؟01:40 Fortune: 430.51B USD (2024)02:02 Fortune: 565.73B USD (2032) + CAGR ~ 3.6%02:18 Grand View: 489.45B USD (2025)03:06 Grand View: 643.78B USD (2033) + CAGR ~ 3.4%03:27 3 محركات للأفترماركت03:56 1) الإطارات: 181.1B (2025) → 272.6B (2034)04:14 تقدير بديل للإطارات: 173.93B (2030) + لماذا الخليج “اقتصاد لحاله”04:43 2) الزيوت: 71.42B (2024) → 80.35B (2032)05:18 تقدير آخر للزيوت: 72.05B (2022) → 94.87B (2030)06:13 3) قطع الغيار والخدمات: قطعة + ورشة + سلسلة إمداد + توزيع06:34 فرص الأفترماركت: ورش/مراكز/قطع/زيوت/إطارات06:51 الخلاصة + تشويق الحلقة القادمة: “عقل السيارة” (الخرائط والشرائح والبرمجيات)⸻الراعيكل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع… والشكر لكم أنتم متابعي برامج يوسف شو. وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.⸻#اقتصاد_السيارات #غربان #افترماركت #صيانة_السيارات Support the show
What this episode covers
Give us your opinion عطنا رايك في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات ننزل معكم للورش والمراكز ومحلات الإطارات والزيوت… ونفتح ملف “نعيشه يوميًا” لكن قليل اللي يشوف حجمه الحقيقي: اقتصاد ما بعد الشراء (Aftermarket). السيارة تُباع مرة… لكن الإنفاق يبدأ بعدها: صيانة، تغيير، استبدال، تحسين… وسلاسل إمداد كاملة تعيش على عمر السيارة سنوات طويلة. محاور الحلقة باختصار: ما هو اقتصاد “ما بعد الشراء”؟ ولماذا هو سوق مستقل بمئات المليارات؟ سوق الأفترماركت عالميًا بالأرقام (تقديرات Fortune وGrand Vi...
NOW PLAYING
اقتصاد ما بعد الشراء: قطع الغيار والإطارات والزيوت | غِرِبّان 4 (حلقة 17)
No transcript for this episode yet
Similar Episodes
No similar episodes found.
Similar Podcasts
No similar podcasts found.