Schock an der Tanke - ein Treiber für die Transformation?

EXTRA Schock an der Tanke – ein Treiber für die TransformationSie hören Episode #5 des Podcasts AntriebsWEDE & ModeRATHMANN. DER Podcast zur erfolgreichen Transformation der Flotte. Hier ein Teaser zu unserem EXTRA.Die Kraftstoffpreise sind im April auf ein neues Rekordniveau geklettert. Mehr denn je wird vielen die Abhängigkeit von autokratischen Systemen und von fossilen Brennstoffen bewusst. Ist der Schock an der Tanke ein Treiber für die Transformation? Vieles spricht dafür. Andererseits sind die finanziellen Spielräume von Flottenbetreibern aktuell zu klein, um überhaupt in neue Fahrzeuge zu investieren – ob in Verbrenner- oder Elektro-Lkw.Die Dieselpreisexplosion bleibt für die Transport- und Logistikbranche nicht ohne Folgen. 52 Prozent der Unternehmen sprechen in einer Blitzumfrage unseres Podcast-Formats AntriebsWEDE & ModeRATHMANN von erheblichen Auswirkungen auf ihr Unternehmen, für 17 Prozent sind die Auswirkungen sogar existenzbedrohend. Kein Wunder: Ein Dieselpreis von 2,50 Euro pro Liter bedeutet bei einer Flotte von 50 Lkw jährliche Mehrkosten von fast einer Million Euro, wie der Branchenverband BGL errechnet hat.Mitte April hat die Bundesregierung ein Maßnahmenpaket auf den Weg gebracht, um Bürger und Unternehmen zu entlasten. Um 14,04 Cent soll die Energiesteuer auf Benzin und Diesel zum 1. Mai sinken, sodass sich zusammen mit der darauf anfallenden Umsatzsteuer eine Summe von 17 Cent ergibt. Die Entlastung, über die der Bundestag am 23. April abstimmen wird, ist auf zwei Monate befristet.Geht sie weit genung? Wird die Steuersenkung überhaupt bei den Kraftfahrern und Unternehmen ankommen oder führt sie zu Mitnahmeeffekten bei der Mineralölindustrie? Unsere beiden Podcast-Partner Christoph Wede und Matthias Rathmann beleuchten und bewerten die aktuellen Entwicklungen und geben ein Update zur Elektro- und Wasserstoffmobilität. Reinhören lohnt sich! Zero Emission-Experte Wede (AntriebsWEDE) und Fachjournalist Rathmann (ModeRATHMANN) freuen sich über Feedback der Hörerschaft.KontaktMatthias [email protected] [email protected]