暑い。デコデコは熱い。で、電圧をちょうだい🤨

一体何をチマチマとクルマに仕掛けてるの？という話ですが、 一週間ほど前に配信したデコデコ、DC-DCコンバータとの付き合い方の話です。 電子ガジェット系のコアな内容なので、意味不明だったらすみませーん。 デコデコの入力側は、クルマのヒューズボックスに20Aのヒューズを介して接続してます。 アクセサリーソケットからは10Aしか取れない、つまり12Vとすると120Wまでしかとれない。 ということで、DC-DCかますと過電流でヒューズ飛ばす可能性大と判断したためです。 20Aヒューズボックスからは、エンジンON時でだいたい13.4V程度が出てます。ACCのときには12.2V程度。 これをデコデコで14.6Vに昇圧するように半固定抵抗をグルグル回して設定しました。 ただこれは無負荷時の設定ですね。 DC12Vの配線や運用をする時に、AC100Vなどと大きく違うと感じるのは、簡単に電圧降下が起こることです。 相対的に電圧が低いですから、大電流を流せば大幅に電圧が下がってしまいます。 現状大電流かというとそうでも無いと思うのですが、bluetooth電圧計をみてみると、13.8V程度まで落ちてるようです。 冷凍冷蔵庫のコンプレッサーがONの時には約4.5A程度しか食ってないので、おそらくLiFePO4バッテリの充電のためにそれなりに電流食ってるのかな、と。 ただ、それでも現状ではLiFeの充電が急速に増えることはなく、エンジン停止と共に充電供給をストップしつつの運用だと、この一週間ちょっと容量が足りなかったですね。 てことで、DC-DCのボリューム回して、15~16Vにしてやるかなーと目論んでます。 ただ、DC-DCの特性として、昇圧幅が大きれば、入力側に大電流が流れるわけでして。 そして放熱ファンが相当に加熱することが確実。 強制冷却ファンを増設工作するか。 一応DC-DCの出力側からLiFePO4バッテリへの間には、ソーラーパネル充電用のアイソレータが入っているので、過電圧では飛びません。 そしてそのアイソレータからバッテリーには、LiFe用と設定しているので、過大な電圧は行かないハズ。 もし15や16Vをバッテリに印加しても、一応BMSが調整・遮断してくれる仕様なので、火は吹かない「ハズ」。 いまのところ、このへんのバランスが難しいと感じてる状態です。 シロート工作と猛暑用のボリューム調整は、もうちょい続く。。。。 ------- ぱるおの「思い立ったらオタメシライフ」配信元 ★stand.fm(スタエフ) https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41 ★YouTube https://www.youtube.com/playlist?list=PLTjTerLpPYmBmKlLTgO2Fmi0Vlv1T3E6c ★ApplePodcast https://x.gd/Ytfqb ★Spotify https://open.spotify.com/show/5kzUM8XSlKaxoOqH7G0M7n?si=7b06fd724c4c4247 ★Amazon Music https://x.gd/2c2WY ★Listen https://listen.style/p/paloj ------ エモいグルメマップ https://maps.app.goo.gl/4qZsZFkCwFRa8htK7 -------- ポッドキャストわかんない〜Podcast制作の理想と現実〜　かねりん/Aviv https://open.spotify.com/show/0H2L0m6ls4rfxIvG3YJorb 教えて！老害先生〜オトナの教育系パロディー番組〜　　かねりん/Aviv https://open.spotify.com/show/5Erst1EgJ19v2e1c0xdvcF --- stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。 https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41