Škoda Superb: Sigue sin retirarse de la batalla {Review en español}

Esta semana en la sección de pruebas de Turismo Cars tenemos al Škoda Superb, un coche grande que cada vez está más solo en su segmento. Estéticamente, esta cuarta generación presenta un diseño similar al anterior, especialmente en la parte frontal. Lateralmente y en la zaga se pueden observar líneas elegantes sin pasarse. La versión sedán del Superb mide 4,91 metros de largo por 1,85 de ancho por 1,48 de alto, con una batalla de 2,84 metros. La versión ranchera (Combi) mide un centímetro menos en la longitud. NO COMENTADO EN EL VÍDEO: La capacidad mínima de maletero en el Superb sedán es de 645 litros ampliables a 1.890 abatiendo los asientos. La variante familiar ofrece más espacio, con 690 litros en posición normal y 1.795 como capacidad máxima. Esta última carrocería está disponible con una versión híbrida enchufable que reduce el espacio a 510 litros y 1.770 abatiendo los asientos. El cambio más radical se aprecia en el interior, donde predomina una gran pantalla central,aunque hay algunas funciones fuera como los controles de la climatización. La calidad de acabados es notable. Las plazas traseras son muy espaciosas en todos los sentidos. Además, hay amenidades como un reposabrazos central. Škoda es conocido por sus soluciones Simply Clever, entre ellas, hay un paraguas en la puerta del piloto, una rasqueta para escarcha, nieve o hielo/medidor de neumáticos o un “embudo” integrado en el tapón de líquido lavaparabrisas. El Superb en ciudad no es el coche más ágil, especialmente para maniobrar en giros cerrados. En carretera secundaria nos podemos dar cuenta que no es un coche para ir “a lo deportivo”, especialmente por la dirección, con un tinte más confortable. El cabeceo y balanceo es moderado. Ruteando por autovía es donde mejor rinde el buque estrella checo, manteniendo fácilmente velocidades altas de crucero, además de bajos consumos de combustible o la notablemente buena insonorización, como principales motivos. El Śkoda Superb más económico es el sedán Selection 1.5 TSI mHEV 150 CV DSG, que parte desde 40.850 euros. El Combi más asequible parte desde 41.550 euros. A modo de conclusión, este nuevo Superb es recomendable para aquel que haga muchos kilómetros al año en autovía y que quiera alejarse de opciones SUV. Hashtags #skoda #superb #skodasuperb #škodasuperb #škoda. Capítulos 0:00 Intro 0:41 Estética y dimensiones Škoda Superb 2:08 Interior Škoda Superb 4:15 Soluciones Simply Clever 5:22 Conducción Skoda Superb 8:39 Precio Škoda Superb 9:56 Conclusión