EPISODE · May 10, 2026 · 1H 10M
سقوط أكبر شركة طيران اقتصادية بعد 43 سنة والرئيس التنفيذي يكافأ بـ 5 ملايين
from أميال لأخبار الطيران · host محمد بازيد & راكان العبيد
«شركة طيران اختفت في الساعة 3 فجراً، والركاب وصلوا المطار ولم يجدوا أحداً»في هذه الحلقة من «بودكاست أميال»، نستعرض أبرز أخبار قطاع الطيران المحلي والعالمي، ونغوص في تحولات كبيرة تعيشها صناعة الطيران هذه الفترة.نبدأ بمشهد المطارات الكبرى كهيثرو واسطنبول وحالة الهدوء الحذر فيها، ونتساءل لماذا تتمسك شركات الطيران بعدم إلغاء رحلاتها رغم انخفاض الطلب. ثم ننتقل إلى الخطوط التركية التي وصل أسطولها إلى 500 طائرة، ونناقش كيف أصبحت تركيا المستفيد الأول من كل الأزمات الحالية في القطاع.نتطرق إلى تجربة المسافر مع الخطوط السعودية، وتحديات تعدد الرسائل ونقاط التواصل، إضافة إلى نقاش حول جودة الخدمات الأرضية ودور المنافسة في تطوير القطاع.ثم ننتقل إلى أزمة الوقود وتأثيرها على أسعار التذاكر، حيث وصلت رسوم الوقود إلى 350 دولاراً على بعض الرحلات الدولية، و130 ريالاً على الرحلات المحلية، ونناقش لماذا أصبح وقود الطيران في السعودية أغلى من بعض الدول الأخرى.محور آخر نتوقف عنده طويلاً، وهو إفلاس شركة سبيريت إيرلاينز نهائياً بعد 43 سنة في السوق، ورفض الرئيس الأمريكي حزمة المساعدات، ومفارقة منح الرئيس التنفيذي مكافأة 5 ملايين دولار قبل الإفلاس مباشرة. كما نحلل محاولة دمج يونايتد وأمريكان إيرلاينز ومنطق «العجز التجاري في السفر» الذي طرحه سكوت كيربي.نختم الحلقة بكواليس موسم الحج من منظور شركات الطيران، وكيف تُشغَّل رحلات (Charter) لنقل الحجاج، ولماذا تطير بعض الطائرات فارغة في رحلة الذهاب، وكيف تتعامل الشركات مع تحديات الصيانة في مطارات لا تشغّلها عادة.مشاهدة واستماع مثري...!
What this episode covers
«شركة طيران اختفت في الساعة 3 فجراً، والركاب وصلوا المطار ولم يجدوا أحداً»في هذه الحلقة من «بودكاست أميال»، نستعرض أبرز أخبار قطاع الطيران المحلي والعالمي، ونغوص في تحولات كبيرة تعيشها صناعة الطيران هذه الفترة.نبدأ بمشهد المطارات الكبرى كهيثرو واسطنبول وحالة الهدوء الحذر فيها، ونتساءل لماذا تتمسك شركات الطيران بعدم إلغاء رحلاتها رغم انخفاض الطلب. ثم ننتقل إلى الخطوط التركية التي وصل أسطولها إلى 500 طائرة، ونناقش كيف أصبحت تركيا المستفيد الأول من كل الأزمات الحالية في القطاع.نتطرق إلى تجربة المسافر مع الخطوط السعودية، وتحديات تعدد الرسائل ونقاط التواصل، إضافة إلى نقاش حول جودة الخدمات الأرضية ودور المنافسة في تطوير القطاع.ثم ننتقل إلى أزمة الوقود وتأثيرها على أسعار التذاكر، حيث وصلت رسوم الوقود إلى 350 دولاراً على بعض الرحلات الدولية، و130 ريالاً على الرحلات المحلية، ونناقش لماذا أصبح وقود الطيران في السعودية أغلى من بعض الدول الأخرى.محور آخر نتوقف عنده طويلاً، وهو إفلاس شركة سبيريت إيرلاينز نهائياً بعد 43 سنة في السوق، ورفض الرئيس الأمريكي حزمة المساعدات، ومفارقة منح الرئيس التنفيذي مكافأة 5 ملايين دولار قبل الإفلاس مباشرة. كما نحلل محاولة دمج يونايتد وأمريكان إيرلاينز ومنطق «العجز التجاري في السفر» الذي طرحه سكوت كيربي.نختم الحلقة بكواليس موسم الحج من منظور شركات الطيران، وكيف تُشغَّل رحلات (Charter) لنقل الحجاج، ولماذا تطير بعض الطائرات فارغة في رحلة الذهاب، وكيف تتعامل الشركات مع تحديات الصيانة في مطارات لا تشغّلها عادة.مشاهدة واستماع مثري...!
NOW PLAYING
سقوط أكبر شركة طيران اقتصادية بعد 43 سنة والرئيس التنفيذي يكافأ بـ 5 ملايين
No transcript for this episode yet
Similar Episodes
May 13, 2026 ·55m
May 4, 2026 ·53m
Apr 27, 2026 ·62m
Apr 20, 2026 ·42m
Apr 13, 2026 ·52m
Mar 17, 2026 ·52m