Tauko: Jäänpoistaja ruiskuttaa lentokoneen siiville viimeisen silauksen

"Tässä työssä on oltava tarkkana . Tekniikkaa ja huomioitavia asioita on paljon", kertoo jäänpoistaja Hannu Mörsky Swissportista.   Lentokoneen jäänpoistaminen on tarkkaa, nopeaa ja tehokasta työtä. Yhden koneen käsittely tapahtuu nopeimmillaan parissa minuutissa. Jään ja huurteen poisto on viimeinen lentokoneelle tehtävä toimenpide ennen kuin kone pääsee ilmaan. Lentokone ajaa ns. pesupaikalle omilla moottoreilla. Kun kone on tukevasti paikoillaan, sen ympärille ajaa  joko kaksi tai neljä jäänpoistajaa. Jäänpoistaja Hannu Mörsky huristelee koneen kylkeen 26 tuhatta kiloa painavalla ajoneuvolla. Jäänpoistokoneen säiliöissä on yli 7 tuhatta litraa nesteitä- vettä ja erilaisia glykiooliseoksia. Kaikkia laitteita mm. ruiskua, jolla levitellään nesteitä koneen siiville, hallitaan nosturin 15 metrin korkeuteen nousevassa hytissä kahden zoikkarin avulla.   Anu Packalen pääsi jäänpoistaja Hannu Mörskyn kyytiin.