Toyota C-HR: Ahora sí {Review en español}

Esta semana os traemos una prueba muy interesante con el Toyota C-HR. Resumiendo el apartado estético, notamos que ha mejorado notablemente respecto a la generación anterior. Un detalle curioso es que el nombre del modelo esté iluminado. El C-HR mide 4,36 metros de largo por 1,83 de ancho y 1,56 metros de alto. La distancia entre ejes se sitúa en 2,64. La capacidad mínima del maletero puede variar entre 310 y 388 litros. Siempre podremos abatir la segunda fila de asientos para obtener más capacidad. En el interior notamos que ha mejorado. Tenemos una disposición clásica cada vez más digitalizada, y manteniendo las buenas calidades interiores del fabricante nipón. En las plazas traseras se nota que se ha recortado el espacio, ya que una persona de alta estatura no se encontrará cómoda. La plaza central es casi imposible usarla, por su estrechez y el molesto túnel de transmisión. Conduciéndolo por la ciudad, es un vehículo llevable, con dirección blanda, alta posición de conducción y un conjunto muy manejable. En carreteras secundarias a ritmo deportivo está a medio camino entre un SUV y una berlina tradicional, cosa que nos ha gustado. En autovías y autopistas destacamos los bajos niveles de consumo que puedes hacer, ya que 5,5 litros cada 100 kilómetros se pueden hacer fácilmente. El vehículo en su versión más económica parte desde 31.750 euros, una cifra que cada vez se está estandarizando más. A modo de conclusión, el Toyota C-HR es un vehículo recomendable por su calidad de acabados, fiabilidad y la etiqueta ECO. Hashtags #toyota #chr #toyotachr Capítulos 0:00 Intro 0:30 Estética y dimensiones Toyota C-HR 1:30 Maletero Toyota C-HR 1:51 Interior Toyota C-HR 3:03 Conducción Toyota C-HR 5:11 Precio Toyota C-HR 5:51 Conclusión