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EPISODE · Jun 6, 2022 · 31 MIN

Hilft das 9.- Euro Ticket bei der Mobilitätswende?

from Turtlezone Tiny Talks - Der Debatten-Podcast mit Gebert und Schwartz · host Oliver Schwartz, Dr. Michael Gebert // Turtle-Media

Episode 087 Für die neue Episode der Turtlezone Tiny Talks am Pfingstmontag debattieren Dr. Michael Gebert und Oliver Schwartz über die beiden laufenden Maßnahmen und die gebremste Freude der Stadtwerke und Verkehrsverbünde über das günstige Ticket. Denn im Kern geht es nicht um die Deutsche Bahn, sondern um ein bundesweit gültiges Ticket für den ÖPNV, das schon lange gefordert wird. Experten halten eine Jahreskarte für 365.- Euro als Wunsch-Lösung. Die regionalen Betreiber verweisen dagegen auf ihre horrenden Betriebskosten und haben wenig Interesse an einer deutschlandweiten Lösung. Und bei der Mineralölsteuer-Senkung prallen auch wieder -wenig überraschend- gutgemeinter, politischer Wille und die Profitinteressen der „Multis“ aufeinander. Die Preisachterbahnen der letzten Wochen sind zumindest nur sehr eingeschränkt mit dem Krieg in der Ukraine zu begründen. Benzinpreissenkungen werden wir wohl nur im notwendigsten Rahmen sehen, denn dies liegt im freien Ermessen der Anbieter. Und drei Monate sind schnell vorbei.Eine spannende Debatte über Sinn und Unsinn, Ziel und Realität der gutgemeinten Entlastungs-Maßnahmen. In jedem Fall spricht die derzeit hohe Nachfrage nach dem 9.- Euro Ticket eine deutliche Sprache. Bei den Benzinpreisen hingegen ist ein erstes Zwischenfazit sicher verfrüht.

Episode metadata supplied by the publisher feed · Published Jun 6, 2022

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Die halbe Republik ist derzeit auf der Schiene unterwegs. Das 9.- Euro Ticket erfreut sich großer Nachfrage. 3 Monate lang lässt sich Deutlich im Regionalexpress erkunden und das Traumziel Sylt erobern. So der mediale Tenor. Gleichzeitig läuft eine Wette: Werden die Mineralöl- und Tankstellen-Multis die temporäre Steuersenkung weitergeben oder beobachten wir weiterhin strategische Preiserhöhungen? Gleich zwei Entlastungs-Maßnahmen sollen unserem Geldbeutel zu Gute kommen und die notwendige Mobilität bezahlbar halten. Der Bund investiert Milliarden für die Entlastung und sieht sich doch mit dem Vorwurf einer Symbol- und Gießkannenpolitik konfrontiert. Natürlich geht es primär weder um Urlaubsreisen noch um die Mobilitätswende, sondern um die tagtägliche Entlastung im Alltag und auf dem Weg zur Arbeit. Aber im Gegensatz zum sogenannten Tankrabatt, der kein Rabatt ist, könnte das 9.- Euro Ticket einen Beitrag leisten, um mehr Menschen für den Öffentlichen Nahverkehr zu begeistern. Doch es fehlt offensichtlich an der längerfristigen Strategie.

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This episode was published on June 6, 2022.

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