vol.14 海微科技李林峰：智能座舱供应链里的 AI 玩家

本期播客，我们邀请火山石投资成员企业、海微HIWAY创始人兼 CEO 李林峰，聊了聊一个制造企业如何真正把 AI 融入公司治理、业务运营和组织能力建设。从内部部署数百个 Agent、搭建数据中台、开放 API，到用 AI 做业务预测、供应链分析、内部系统开发和人才评价，海微并不是把 AI 当成一个“提效工具”，而是把它视为企业下一阶段进化的基础设施。除此以外，话题并没有停留在技术本身。李林峰从工程师背景出发，谈到工业化企业的核心能力不只是制造，而是软件与 AI、工艺及装备、材料的综合竞争；也谈到汽车供应链的内卷、智能出行的边界、小众市场为什么在中国很难长大，以及技术为什么不能解决所有商业和社会问题。到最后，我们发现，这其实是一场关于 AI 时代“人”的讨论：当 AI 让效率提升、试错成本降低、决策信息更充分，企业更需要重新理解组织、员工、创造力和人文关怀。技术可以推动变化，但真正决定一家企业能走多远的，仍然是人如何思考、如何协作，以及如何在效率之外保留对个体的尊重。嘉宾介绍李林峰，武汉海微科技股份有限公司创始人/CEO，80后，武汉大学硕士，15年汽车电子行业经验。是个“矛盾”的企业家，对企业数智化管理舍得砸钱、卷出壁垒，却坚决反对员工内卷内耗。关于海微科技海微HIWAY定位为工业化企业，愿景是成为全球汽车OEM在智能座舱领域的首选合作伙伴。在智能座舱和智能制造两个领域不断努力，长期坚持在研发与设计、数字化运营、工业自动化等领域的投入，交付让客户满意、让用户愉悦的汽车零部件。时间轴00:04:02 一家制造企业为什么重投 AI00:05:19 CEO 要变成 CTO？00:05:56 海微内部的 AI 部署：几百个 Agent 已经跑起来了00:07:59 从 SaaS 到 GaaS：数字化部门被重构00:16:02 为什么用 AI 反而会让人更懂业务00:18:09 今年海微在AI上的预算是2000万00:19:13 海微 2.0：软件 AI、装备工艺与材料00:23:47 AI 时代的人才评价体系需要改变00:31:05 越来越卷的汽车行业和越来越难做预测的订单00:34:33 汽车供应链能力能外溢到智能出行吗？00:36:53 中国汽车市场还有增长吗？00:38:34 车载 AI、智能座舱与边缘算力00:40:24 智能轮椅、老龄化与被忽视的小市场00:42:43 技术解决不了所有问题，人文也是关键00:46:22 汽车供应链内卷：为什么有人低于成本报价？00:49:30 行业出清不可避免：不回归商业价值的公司会被淘汰00:53:03 从相信技术，到相信组织运营和公司治理00:53:25 极致运营效率 = 利润00:55:12 工作是为了更美好的生活，不是为了中国新能源事业汽车业奋斗终生00:56:10 工程师CEO的人文精神00:59:45 从第一性原理思考，不要只会抄答案01:04:14 从哪里来，到哪里去？AI 时代更要回到人性