Volkswagen ID.7: ¡A por ellos! {Review en español}

Esta semana en Turismo Cars nos contamos todas nuestras impresiones reales del nuevo Volkswagen ID.7. Empezando por el tradicional apartado del diseño, podríamos resumirlo de aburrido y sin emociones. Lo podemos decir basándonos, por ejemplo, en la zona frontal completamente tapada y completamente genérica de vehículo eléctrico. La parte trasera no es tan genérica de vehículo eléctrico pero sí que es muy genérica de la marca Volkswagen. En lo que a dimensiones se refiere estamos ante un vehículo grande, con 4,96 metros de largo por 1,86 de ancho, 1,54 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,97. En el interior vemos, sobre todo materiales de buena calidad. Eso sí, nos preocupa la inmensa digitalización y el "todocentrismo" qué hay alrededor de la pantalla y de los controles táctiles. una acción tan sencilla como bajar dos puntos el volumen se podría convertir en una distracción. En lo que respecta a las plazas traseras, hay un buen espacio en general tratándose de un vehículo familiar. El espacio para la cabeza es algo limitado debido a la fisionomía del vehículo, y el de las rodillas destaca sobretodo. En la plaza central, tenemos la ventaja de no tener túnel de transmisión, aunque sí que sigue siendo tan incómoda como antes. Conduciendo este Volkswagen en la ciudad, nos damos cuenta de que cumple su mejor faceta como vehículo eléctrico y no como vehículo familiar. En este entorno se podrían hacer fácilmente 500 km, es un vehículo cómodo pero no es un vehículo maniobrable ni apto para las exigencias de las grandes ciudades. Es un vehículo cómodo pero no es un vehículo maniobrable ni apto para las exigencias de las grandes ciudades. Envía secundarias a ritmo deportivo, se maneja bien. La dirección no es tan comunicativa como nos gustaría, y la suspensión balancea y cabecea poco. En la autopista pasa al contrario que en la ciudad, cumple su mejor faceta como vehículo familiar pero no como vehículo eléctrico, debido a su gran comodidad por una parte, y por otra por su escasa autonomía a la hora de hacer viajes largos. Llegamos al apartado más doloroso, que en este caso es el precio punto parte desde 57.660 euros en única versión. A modo de conclusión, podríamos decir que es un vehículo recomendable si lo que el cliente busca es tener un vehículo eléctrico que le pueda garantizar hacer trayectos urbanos e interurbanos sin mayor complicación, como por ejemplo el servicio de taxi. Hashtags #volkswagen #id7 #volkswagenid7 #vw #vwid7 Capítulos 0.00 Intro 0:47 Estética y dimensiones Volkswagen ID.7 2:15 Interior Volkswagen ID.7 5:14 Conducción Volkswagen ID.7 8:52 Precio Volkswagen ID.7 10:14 Conclusión