WAS für eine Ansage! Warum der Mazda MX-5 (2027) alles richtig macht! | Mobility News #79

Top-Thema: Mazda überarbeitet den MX-5 für das Modelljahr 2027 – und bleibt der eigenen Roadster-Idee konsequent treu. Statt mehr Gewicht, riesiger Displays oder elektrischer Unterstützung gibt es gezielten Feinschliff: die neue Lackierung Zinc Green, eine deutlich sportlichere Homura-Version mit Bilstein-Fahrwerk, Domstrebe, RAYS-Felgen, Brembo-Bremsanlage und Recaro-Sitzen sowie das neue Sondermodell Yakudo mit hellem Stoffverdeck, silbernen Akzenten und Alcantara-Details. Die größte Veränderung ist allerdings weniger erfreulich: In weiten Teilen Europas entfällt der beliebte Zweiliter-Motor. Übrig bleibt der überarbeitete 1,5-Liter-Saugmotor mit 136 PS. Die entscheidende Frage lautet deshalb: Kann ein Sportwagen mit vergleichsweise wenig Leistung heute noch begeistern – oder wird der Druck durch Emissions-, Verbrauchs- und Geräuschvorgaben langsam zu groß? Genau das ordnen wir ein. Außerdem schauen wir darauf, warum Mazda den aktuellen Roadster weiterleben lässt und auch beim bereits entwickelten Nachfolger offenbar an Verbrennungsmotor, geringem Gewicht und direktem Fahrgefühl festhalten will. Außerdem in dieser Folge: • Denza bringt einen elektrischen Supersportwagen mit 1.604 PS und extremem Schnellladeversprechen nach Europa • Jeep startet den Compass 4xe mit Elektro-Allrad, 375 PS und mehr als 600 Kilometern WLTP-Reichweite • Volkswagen präsentiert den ID. Cross als kompaktes Elektro-SUV mit angekündigtem Einstiegspreis unter 28.000 Euro • Opel macht den Mokka mit der auffälligen YES-Edition emotionaler und individueller