Was verschleißt bei einem Elektroauto wirklich? Werkstatt Insider Podcast mit KFZ-Meister Michael Dittmar, Jens Stratmann und Moritz Nolte!

Was verschleißt beim Elektroauto wirklich? Weniger Wartung bedeutet schließlich nicht, dass nichts mehr kaputtgehen kann. Kein Motoröl, keine Zündkerzen, kein Zahnriemen, keine klassische Kupplung und kein Auspuff. Elektroautos gelten als wartungsärmer als Verbrenner. Doch was bedeutet das eigentlich für Autofahrer und Werkstätten? KFZ-Meister Michael Dittmar, Jens Stratmann und Moritz Nolte sprechen in dieser Folge vom Werkstatt Insider Podcast über die Bauteile, die beim Elektroauto weiterhin verschleißen, über neue Fehlerbilder und über Reparaturen, die in Zukunft im Werkstatt-Alltag eine immer größere Rolle spielen dürften.Wir schauen unter anderem auf die Bremsanlage, die durch starke Rekuperation teilweise so wenig genutzt wird, dass Korrosion und festsitzende Komponenten zum Problem werden können. Wir sprechen über Reifenverschleiß, das höhere Fahrzeuggewicht, hohe Drehmomente und spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge. Auch das Fahrwerk, Querlenker, Lager und andere mechanische Komponenten kommen auf den Prüfstand.Richtig spannend wird es bei der Technik: Wie anfällig sind Reduktionsgetriebe und Differentiale? Kann eine defekte Hochvoltbatterie tatsächlich repariert werden? Welche Rolle spielen Kühlmittel, Thermomanagement und Wärmepumpe? Und warum können ausgerechnet Onboard Charger zu einem kostspieligen Problem werden, obwohl Elektroautos eigentlich mit weniger komplexer Mechanik auskommen?Außerdem erklären wir, warum die unscheinbare 12-Volt-Batterie auch beim Elektroauto unverzichtbar ist und weshalb ein Elektroauto mit leerer oder defekter 12-Volt-Batterie unter Umständen nicht einmal mehr geladen werden kann.Und natürlich geht es auch um die große Werkstatt-Frage: Ist das Elektroauto für Werkstätten wirklich ein schlechteres Geschäft oder einfach nur ein anderes Geschäft?Zum Schluss wartet noch unser Bullshit der Woche: ein vermeintlich besonders cleveres Reifen-Reparaturset mit einschraubbaren „Reparaturnägeln“. Spoiler: Bei Reifen und Sicherheit hört der Spaß ziemlich schnell auf.