EPISODE · Mar 12, 2026 · 2 MIN
Železniční most v Táboře sloužil 120 let, pak už nevyhovoval normám. Nahradila ho téměř přesná kopie
from Jihočeská vlastivěda
Projekt nejstarší elektrifikované dráhy na našem území vznikl už v devadesátých letech 19. století, ale ve svém prvopočátku byl tvořen pro parní pohon. Až na samém konci 19. století, kdy do projektu vstoupil český „Edison“ František Křižík, byla pro budoucí „lokálku“ na trati Tábor – Bechyně zvolena elektrická trakce.Všechny díly podcastu Jihočeská vlastivěda můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.
Embed this episode
What this episode covers
Projekt nejstarší elektrifikované dráhy na našem území vznikl už v devadesátých letech 19. století, ale ve svém prvopočátku byl tvořen pro parní pohon. Až na samém konci 19. století, kdy do projektu vstoupil český „Edison“ František Křižík, byla pro budoucí „lokálku“ na trati Tábor – Bechyně zvolena elektrická trakce.
Ready to play
Železniční most v Táboře sloužil 120 let, pak už nevyhovoval normám. Nahradila ho téměř přesná kopie
No transcript for this episode yet
Similar Episodes
No similar episodes found.
Similar Podcasts
No similar podcasts found.