直鐵派劉仲書放棄台鐵列車長 捍衛宜蘭願景：做本土第二勢力 #台灣前進 #宜蘭 #時力 #劉仲書 #媒角抵加

台鐵列車長要參選議員，這是相當少見的，他就是劉仲書，正在挑戰宜蘭縣議員，台鐵雖然已經公司化，須自負盈虧，但還是交通部百分之百持股的「國營事業」，相對穩定，有讓許多人欽羨的工作，卻要去站路口、掃街頭，接受風吹日曬，對劉仲書而言，或許保衛「宜蘭價值」更重要。 代表第三勢力時代力量的劉仲書，接受《媒角抵加》專訪時說，自己在宜蘭土生土長，直到大學才赴外地，有趣的是，念過世新大學、玄奘大學、銘傳大學、亞洲大學，都是法律系，然後考上台鐵，慢慢換位到列車長，現在又在宜蘭大學建築研究所攻讀碩士，人生經歷也相當豐富，他說，從學生時代就參與學運，接觸到地方各種團體，這次是時代力量黨主席王婉諭親自徵詢，他決定回饋家鄉，向台鐵「請長假」投入選戰。 身為「台鐵人」，劉仲書不贊成北宜高鐵，而是「直鐵派」，相比現任議員與其他參選人的立場，屬於少數派，劉仲書直言，地方民代多關心此事，但是他們從環評開始，發表的言論，並沒有正視到高鐵瑕疵問題，也希望趕快拍版通過，不過，高鐵目前核定的金額是3600億左右，後續若興建恐還要追加，直鐵只要約1100億，金額相差頗大。 劉仲書不諱言，高鐵確實能縮短旅運時間，乘坐舒適度也比台鐵好，但是台鐵是窄軌，易晃動，路線彎曲更多，不過透過路線改善是可以做到的，甚至以高鐵的路廊走直鐵等；前交通部長賀陳旦、政務委員張景森都反對北宜高，也以嚴厲的口吻警告民進黨政府不要鴨霸蠻幹，劉仲書說，所以這個議題還要持續溝通，不能這麼快就做決定，因為「很多宜蘭人還不知道政府擇定了高鐵。」 「不是因為我是台鐵人，才幫台鐵說話，也不是以本位主義支持直鐵」，劉仲書說，自己是從宜蘭的整體發展作考量，在宜蘭的國土計劃裡，有達到糧食自給率的安全上限，現在提供的農田生產量已經低於此標準，高鐵規劃的面積達到420公頃，那些特定開發區，要把農地變建地，是繼「農舍」之後，再次對農田的破壞。 「我們宜蘭的願景到底是什麼，要持續都市化，變成類似台北嗎？還是要維持宜蘭自己的特色？一旦建設開始擴張，就回不去了，這是宜蘭人與國人要共同思考的」，劉仲書認為，「我希望宜蘭的發展，是一個適度發展就好，不應該漫無止境的往外擴張，很多現有的都市裡，可以再承載很多的人口、產業進駐，為什麼我們還要去開發一個新的空間，去做一個有風險的投資？」 喜歡「媒角抵加」的朋友，歡迎訂閱、分享+按讚，有您的鼓勵，是我們，前進的最大動力！ 新聞網站：https://maygoddejia.com.tw YT頻道：https://www.youtube.com/@maygoddejia SoundOn：https://sndn.link/maygoddejia Apple Podcast https://podcasts.apple.com/podcast/1718699961 臉書：https://www.facebook.com/maygoddejia Threads：https://www.threads.net/@maygoddejia IG：https://www.instagram.com/maygoddejiapolitics -- Hosting provided by SoundOn