أزمة البحر الأحمر تعيق التجارة العالمية: سنغافورة تكافح لتفريغ سفن الحاويات المتكدسة

أزمة البحر الأحمر تعيق التجارة العالمية: سنغافورة تكافح لتفريغ سفن الحاويات المتكدسةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.وفقًا لوزير النقل تشي هونغ تات، يصل أكثر من 90% من سفن الحاويات إلى سنغافورة بعد مغادرتها المقررة. وهو ارتفاع ملحوظ من 77% في عام 2023.واضطرت السفن إلى السفر عبر الطرق الأطول بين أوروبا وآسيا حول رأس الرجاء الصالح بسبب مشكلة البحر الأحمر المستمرة. والتي هي سبب التأخير.وتكون أزمة البحر الأحمر تعيق التجارة العالمية: سنغافورة تكافح لتفريغ سفن الحاويات .في 2 يوليو 2024، كشف تشي هونغ تات عن هذه التفاصيل في رد مكتوب إلى البرلمان. مما سلط الضوء على التأثير الواسع للأزمة على جداول الشحن الدولية.لقد كان هناك المزيد من حالات الوصول خارج الجدول الزمني إلى الموانئ في جميع أنحاء العالم نتيجة لتحويل مسار السفن.تعتمد خطوط الشحن على سنغافورة، وهي مركز حيوي لإعادة الشحن. لتسريع العمليات وإعادة وضع البضائع، وبالتالي فقد تأثرت بشكل خاص.أرصفة الحاويات مزدحمة بسبب طول مدة الإقامة في الموانئ لعدد أكبر من سفن الحاويات. يؤدي هذا أيضًا إلى إطالة الوقت الذي يجب أن تنتظره السفن القادمة.ويحدث تأثير التجميع عندما تصل عدة سفن بسرعة، مما يزيد الازدحام سوءًا.ولتلبية الطلب المتوقع، استجابت وكالات إدارة الموانئ من خلال إعادة تنشيط المزيد من الأرصفة ومساحة الفناء. كما أنهم يعتزمون الاستمرار في زيادة قدرة المناولة في الأشهر المقبلة.وقد زاد إنتاج الحاويات في سنغافورة بنسبة 7.7% بين شهري يناير ومايو على الرغم من هذه العقبات.يسلط توسع الميناء الضوء على مثابرته وأهميته في التجارة الدولية.