Zoom sur le contrat "Battery as a service" de Volvo Trucks [Fika, l'échange sans filtre]

Il y a deux ans, quand Pascal Mégevand, dirigeant de l’entreprise de transport Mégevand Frères, souhaite acheter un camion électrique, il se heurte à un problème de taille : celui du financement. L’achat d’un camion électrique représente un investissement bien plus élevé qu'un camion diesel et son taux d'endettement devient un frein.  Suivent alors plusieurs échanges avec Volvo Trucks France et de nombreux mois de travail mené avec Jérôme Flassayer, Directeur de l’électromobilité et Fabien Walch, Responsable de la transformation pour l’Europe. A la clé : la naissance de « Battery as a service », un contrat permettant de scinder l’achat du châssis et l’utilisation des batteries afin de mieux coller à la réalité comptable des transporteurs. Pour raconter cette démarche innovante qui va faciliter l’accès à l’électromobilité, nous avons réuni les trois protagonistes autour de la table pour un premier « Fika, l’échange sans filtre signé Volvo Trucks »… en clin d’œil à notre origine suédoise. Pour voir la vidéo, rendez-vous sur la chaîne Youtube @VolvoTrucksFrance :https://www.youtube.com/watch?v=obNntBlDclgHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.