زيادات الرواتب تدعم استقرار البحارة

زيادات الرواتب تدعم استقرار البحارةالمقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.شهد قطاع الشحن تحسنًا في معدلات الاحتفاظ بالبحارة خلال العام الماضي، حيث رفعت نحو 90% من شركات الشحن رواتب الطواقم في 2024، وفقًا لاستطلاع أجرته شركة Danica Crewing Specialists. ورغم هذا التحسن، لا تزال الصناعة تواجه تحديات في جذب البحارة المهرة، مما يثير تساؤلات حول مستقبل التوظيف البحري. وتكون زيادات الرواتب تدعم استقرار البحارة.كشف الاستطلاع أن الشركات كانت أكثر سخاءً في منح الزيادات مقارنة بعام 2023، باستثناء الوظائف المبتدئة. فقد حصل 75% من كبار الضباط على زيادات في الرواتب، مقارنة بـ 63% في 2024، بينما نال 67% من الضباط المبتدئين زيادات، ارتفاعًا من 59%. واستفاد 65% من كبار الموظفين، مثل البحارة والميكانيكيين والطهاة، من تحسينات في الأجور، مقارنة بـ 54% في 2023.انعكست هذه الزيادات بشكل مباشر على معدلات دوران البحارة، حيث أفاد 41% من مديري الطاقم بتحسن في معدلات الاحتفاظ، مقارنة بـ 29% في فترة المسح السابقة. كما انخفضت نسبة الشركات التي تعاني من تدهور معدلات الاحتفاظ إلى 23%، مقارنة بـ 36% في2023، مما يعكس تحسنًا ملحوظًا في استقرار القوى العاملة البحرية.التحدي الأكبر: نقص الكفاءاتعلى الرغم من تحسن معدلات الاحتفاظ، لا تزال شركات الشحن تكافح لتوظيف أفراد طاقم ذوي خبرة. فقد أبلغ نحو 31% من الشركات عن صعوبات في العثور على بحارة مهرة، مما يشير إلى أن المشكلة لا تكمن في نقص الأعداد. بل في نقص الكفاءات القادرة على التعامل مع متطلبات الشحن الحديثة.ويرى خبراء الصناعة أن هذا التحدي يعود إلى التغيرات المستمرة في القطاع واستراتيجيات التوظيف المتطورة. فمع تطور التكنولوجيا وازدياد تعقيد العمليات البحرية، أصبح الطلب على المهارات المتخصصة أكبر من أي وقت مضى، مما دفع الشركات إلى إعادة النظر في أساليب استقطاب البحارة المؤهلين.لمواجهة هذا التحدي، تتجه المزيد من شركات الشحن إلى توسيع نطاق التوظيف عالميًا. فقد كشف الاستطلاع أن 57% من الشركات تخطط لتوظيف بحارة من جنسيات إضافية في 2024. مقارنة بـ 42% في 2023. كما أن عدد الشركات التي تعتمد على جنسية واحدة في التوظيف آخذ في التناقص. حيث تتبنى الشركات نهجًا أكثر تنوعًا وشمولية لتعويض نقص العمالة.مع تعقيد عمليات التوظيف، أصبح لمديري الطواقم دور أكثر أهمية داخل الشركات. وأظهر الاستطلاع أن 80% من مديري الطواقم والمديرين التنفيذيين يقدمون تقاريرهم الآن مباشرة إلى الإدارة العليا. في نفس مستوى الرؤساء الفنيين والماليين، مما يعكس الاعتراف المتزايد بأهمية إدارة الموارد البشرية في قطاع الشحن.ورغم التحسن في معدلات الاحتفاظ، لا تزال التحديات قائمة. فقد أشار 38% من المستطلعين إلى أن عبء العمل لم يتغير مقارنة بالعام الماضي. بينما قال 4% فقط إن وظائفهم أصبحت أسهل. وهذا يؤكد أن إدارة القوى العاملة البحرية لا تزال تتطلب جهودًا مكثفة. رغم التحسينات في الرواتب والاستراتيجيات التوظيفية.في حين أن زيادات الرواتب أسهمت في استقرار العمالة البحرية، لا يزال نقص البحارة المهرة يشكل تحديًا رئيسيًا للصناعة. ومع توجه الشركات نحو استراتيجيات توظيف أكثر تنوعًا.