還路愚民

2026/6/20（五）【 第三屆縣市串聯散步節 】台北場｜大稻埕街道實驗日 https://www.instagram.com/p/DZFEPCOkxeS/ - 🚶‍♂️ 台灣的街道，真的有為「走路的人」設計嗎？ 這集我們從台灣的日常交通困境出發，重新思考一個最基本卻最常被忽略的問題：人能不能安全、舒服地走在自己的城市裡？ 這次的討論也融合了我們各自走訪世界不同城市的經驗，比較不同國家在步行環境、交通設計與公共空間上的做法，回頭看台灣的街道設計與文化。 00:16 為什麼我們要還路於民？ 04:35 執法不足、大眾運輸效率與串聯不佳 10:00 高密度、多雨城市的無障礙交通：香港 vs. 台灣 19:52 為什麼台灣的人行道不好走？ 21:31 對行人不友善的文化 33:09 道路分級以提升行人安全 38:05 用步行發現環境之美 41:02 等90秒紅燈卻過不完馬路？！ 48:26 還路於民2023大遊行後，台灣交通的改變 誠摯邀請每位道路使用者一起收聽，重新想像一個更安全、更友善的台灣街道。 - 🔗 了解更多與支持相關組織： 還路於民行人路權促進會 官網 https://www.visionzero.tw/ Instagram https://www.instagram.com/vision_zero_tw/ Facebook https://www.facebook.com/VisionZeroTW

※五月「沉默的騎行」時間已改為：5/15（三）晚 ※八月「交通安全願景週」目前規劃（仍有可能更動，敬請持續關注我們）： 8/19（一）-8/23（四）全國各地晚間輪流集體小散步 8/24（六）-8/25（日）世界各國人本交通或都市規劃學者、倡議者的理論與經驗分享 - 0:32 香港對於「法治」的根深蒂固？ 3:36 交通議題和運動是男生班？女性怎麼會想參與？ 7:15 女班長與男生班 9:55 行人議題能夠涵蓋兒童視角、親子族群 11:23 議題間的橫向連結：如何動員出LGBT？ 12:21 交通平權、性別平權：辨別出壓迫 13:34 行人路權運動「不食人間煙火」？ 17:01 線上讀書會《是設計讓城市更快樂》 17:59 問題是所有人都被迫買車才能移動 18:50 「強制車輛社會」 19:50 從遊行結束後在做什麼？ 21:50 五月「沉默的騎行」🚲 22:43 八月遊行周年的「交通安全願景週」 24:05 怎麼幫助我們、加入行列 25:40 台灣脫亞入歐運動的醫龍JH打招呼

0:13 為什麼遊行後會分兩個協會？吵架囉？ 1:47 當時為什麼辦遊行？是不是想紅？ 2:13 素人怎麼被撞成路權仔？ 4:31 遊行從起心動念到串聯路權粉專 5:14 台灣交通帶來PTSD（壓力後創傷症侯群）？ 6:00 移居去香港的文化衝擊？ 7:23 成為香港媳婦之後會不會被「關切」？ 8:00 我不是社運人士，只是社運小白 8:55 交通帶來的創傷除了身體的，也有心理和精神的？ 10:10 對機車的陰影，所以改走路和大眾運輸 10:41 在國外可以沒有目的的出門 11:30 被送一台行車紀錄器，用它來大檢舉 12:46 在遊行前，檢舉是抒發情緒、公共參與的方式 13:30 又匿名又要拋頭露面，到底想紅還是不想紅？ 16:29 在政治不自由和交通人身風險之間，只能擇一？ 19:24 法條沒有被執行，就只是文學 19:59 自由民主不是拿來謳歌，是拿來使用的