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Diagnosis del embrague
by BRYAN GABRIEL PUMISACHO CONDOR
Los modelos de vehículos actuales con transmisión manual están casi siempre equipados con un embrague de fricción. Es un sistema que consiste en un volante (lado del motor) y una placa de presión del embrague (lado de la transmisión). En medio se asienta el disco de embrague con sus superficies de fricción. Durante la conducción, el embrague está acoplado, y el volante y la placa de presión se presionan entre sí con gran fuerza: así, el motor y la caja de cambios están conectados. Cuando se cambia de marcha, esta conexión se separa brevemente mediante el desacoplamiento. El embrague está sujeto a desgaste, de modo que en cada vehículo, tarde o temprano, se debe hacer un cambio de embrague.Con el fin de evitar daños en el volante bimasa, un embrague defectuoso se ha de reemplazar rápidamente.
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COMPROBACIONES DEL EMBRAGUE
Posición de "desembragado" Cuando se pisa el pedal del embrague se desplaza el cojinete de empuje hacia el interior, se presiona sobre el diafragma (o muelles) que desplaza el plato de presión, que libera el disco de fricción. En esta posición, el embrague gira en vacío, sin transmitir el...
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Inspección y fallas del embrague
El embrague del vehículo es un sistema que se usa constantemente y que se ve sometido a diversos desgastes. La conducción influye mucho en esta parte del coche y es habitual que los conductores acudan a su taller de confianza al notar problemas al embragar o desembragar. En este sentido, conviene...
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Diagnosis del embrague
Los modelos de vehículos actuales con transmisión manual están casi siempre equipados con un embrague de fricción. Es un sistema que consiste en un volante (lado del motor) y una placa de presión del embrague (lado de la transmisión). En medio se asienta el disco de embrague con sus superficies…
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Los modelos de vehículos actuales con transmisión manual están casi siempre equipados con un embrague de fricción. Es un sistema que consiste en un volante (lado del motor) y una placa de presión del embrague (lado de la transmisión). En medio se asienta el disco de embrague con sus superficies de fricción. Durante la conducción, el embrague está acoplado, y el volante y la placa de presión se presionan entre sí con gran fuerza: así, el motor y la caja de cambios están conectados. Cuando se cambia de marcha, esta conexión se separa brevemente mediante el desacoplamiento. El embrague está sujeto a desgaste, de modo que en cada vehículo, tarde o temprano, se debe hacer un cambio de embrague.Con el fin de evitar daños en el volante bimasa, un embrague defectuoso se ha de reemplazar rápidamente.
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