HungaroControl Podcast

A HungaroControl már tavasszal megkezdte a felkészülést anyári csúcsidőszakra, és most már az eredmények is láthatók. De hogyan működnekezek az intézkedések a mindennapi gyakorlatban? Mit jelent a légtérstruktúraátalakítása a légiforgalmi irányítás szemszögéből? Mi az az "intruderflight", és hogyan befolyásolja a forgalmat? És mit keres egy meteorológusa műveleti központban?Vendégünk Menráth Gábor, a HungaroControl légiforgalmiüzemeltetési vezérigazgató-helyettese, aki szakmai válaszokat ad az említettkérdésekre. Hallgasd meg a legfrissebb epizódunkat, ha érdekel, hogyannéz ki a repülésbiztonság és a hatékony légiforgalmi irányítás a gyakorlatban.Műsorvezető: Huska DávidVágó: Huska Dávid

A megújult HungaroControl Podcast első adásában Turi Ferencet, a vállalat vezérigazgatóját láttuk vendégül, akivel többek között a nyári csúcsforgalom által támasztott kihívásokról beszélgettünk.   Az előrejelzések szerint idén ismét rekordforgalmat regisztrálunk majd a magyar légtérben, ezért az interjú során szóba kerül, hogy milyen intézkedéseket hozott a társaság a nyári csúcsidőszakra való felkészülés során. Emellett áttekintettük a HungaroControl élén eltöltött csaknem egy év eredményeit is.   

A harmadik évad második adásában hallgatóink betekintést nyerhetnek a légimentők mindennapjaiba.Leskó István, a Magyar Légimentő Nonprofit Kft. helikoptervezetője mesélt a légimentők riasztási mechanizmusáról, a bázispontok kiválasztási szempontjáról, illetve arról is, hogy a HungaroControl repüléstájékoztatói hogyan segítik a munkájukat.Műsorvezető: Bárány ÁkosVágó: Huszka Dávid

A harmadik évad első adásából hallgatóink első kézből értesülhettek arról, hogy mi vár rájuk, ha jelentkeznek a HungaroControl légiforgalmiirányító-képzésére. Horváth Szilvia és Turú Márton irányítóhallgatók osztják meg eddigi tapasztalataikat és véleményüket az oktatással és a felvételi folyamattal kapcsolatban.   Műsorvezető: Bárány ÁkosSzerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka Dávid

Sokan talán máig értetlenkedve fogadják az utaskísérők felszólítását, hogy a fedélzeten mindenki kapcsolja ki, vagy állítsa repülési üzemmódba a mobiltelefonját és egyéb elektronikai készülékét. Érdemes azonban komolyan venni a figyelmeztetést, mert az elektronikai mobileszközök igenis megzavarhatják a repülőgépek kommunikációs és navigációs berendezéseit – ezt mérésekkel bizonyították. Kerülendő a „múltkor sem kapcsoltam ki és nem történt semmi” magatartás, hiszen, ha sokan követik ezt a szemléletmódot, akkor „sok kicsi sokra megy” elv alapján akár bekövetkezhet a legrosszabb forgatókönyv is.        A HungaroControl Podcast soron következő adásában arra a kérdésre keressük a választ, hogy miért kell kikapcsolnunk mobilkommunikációs eszközeinket, ha repülőgépen utazunk. Egy kis történelmi visszatekintéssel fűszerezve a probléma technikai hátterét, illetve annak repülésbiztonsági vetületeit beszéljük meg szakértő vendégeinkkel: Cserháti Gáborral, a HungaroControl CNS osztályvezetőjével, illetve Szabó Dániel híradástechnikai villamosmérnökkel. Szerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka DávidMűsorvezető: Bárány Ákos

Március 24-én fontos változások léptek életbe a FIC Észak szektorban, az ország legnagyobb kisgépes légi forgalmat lebonyolító körzetében. A most hatályba lépő módosítás értelmében a szektor területe a forgalom nagyságának függvényében két kisebb szektorrá osztható.A HungaroControl Podcastban a FIC Észak szektorfelosztását megelőző munkáról és a legfontosabb tudnivalókról beszélgetünk Molnár Csaba körzeti repüléstájékoztató részlegvezetővel és Kasza Tibor szenior repüléstájékoztatóval.Szerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka DávidMűsorvezető: Bárány Ákos

A légiforgalmi irányítók munkájával kapcsolatban sok tévhit él a köztudatban. Valóban a repülőtéren található toronyból irányítják a teljes magyar légtér forgalmát? Vajon helyes-e a köznyelvben gyakran használt kifutópálya kifejezés?A HungaroControl Podcast legújabb adásában Petrovai Anna és Vass Gábor légiforgalmi irányítók segítségével cáfoljuk, vagy éppen megerősítjük a városi legendákat.

Az ötödik generációs mobilhálózatot a „dolgok internetjének” is nevezik, mivel az általaelérhető adatátviteli sebesség túlmutat a hétköznapi emberek igényein.Gyakorlati alkalmazásával új lehetőségek nyílnak a légiforgalmi irányításterületén is, különösen a pilóta nélküli légi járművek forgalmának kezelésében.Az 5G technológiával kapcsolatban rengeteg tévhit él a köztudatban, amelyeknegatív környezeti és egészségügyi hatásokat tulajdonítanak neki. Ám evélekedések teljességgel megalapozatlanok – elég csak arra gondolnunk, hogy az5G működési elve megegyezik az előző generációs mobilhálózatokéval.   Vendég: Gombos Szilárd és Cser GáborSzerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka DávidMűsorvezető: Bárány Ákos

Manapság nehezen képzelhető el, hogy a múlt században menetrend szerinti belföldi légi járatok közlekedtek Magyarországon. A vállalkozó szelleműek a Szent Gellért térnél, a Dunán létesített hidroplánállomástól egészen Siófokig repülhettek. De ez csak egy a korabeli relációk közül! A nagyobb magyar városok között jellemzően nem csak közúton vagy vonattal utazhattunk – a Malév ugyanis kiterjedt hazai hálózatot működtetett.A HungaroControl Podcastban ezúttal a belföldi légi közlekedés történetéről beszélgetünk.Vendég: Szabó Attila, muzeológus, repüléstörténeti és űrhajózási gyűjtemény Magyar Műszaki és Közlekedési MúzeumSzerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka DávidMűsorvezető: Bárány Ákos

Számtalanszor említettük már, hogy a légiforgalmi irányítók munkája nélkülegyetlen repülőgép sem emelkedhetne a magasba: a légi navigációra a naphuszonnégy órájában, a hét minden napján szükség van. Az irányítás színfalaimögött zajló munkát azonban kevesebben ismerik.A repülésbiztonság fenntartásához jelentősenhozzájárulnak a magyar légiforgalmi szolgálat műszaki eszköztárát működtető ésfejlesztő mérnökök – a HungaroControl Podcastban ezúttal róluk lesz szó. Bemutatjuk, hogy a HungaroControl milyen eszközökkelkarolja fel a fiatal mérnököket. Beszélünk az innováció fontosságáról, és arrólis, hogy milyen egyedülálló lehetőségeket kínálunk a szárnyaikat bontogatóegyetemistáknak.Vendég: dr. Somogyi Rita, stratégiai és projektmenedzsment osztályvezető, HungaroControl Zrt.Szerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka DávidMűsorvezető: Bárány Ákos

A HungaroControl ismét keresi a jövő légiforgalmi irányítóit, akikre a kétévesintenzív képzés és a szakszolgálati engedély megszerzése után Magyarországegyik legversenyképesebb hivatása vár. A HungaroControl Podcastban ismertetjük a hallgatókkiválasztásának részleteit, és beszélünk a folyamat egyik mumusáról, azirányítói képességek felmérésének legfontosabb állomásáról, a FEAST tesztről. Emellettkiderül az is, hogy az angol nyelv ismerete miért fontos ebben a szakmában.Vendég: Szépvölgyi-Perger Viktória, a HungaroControl HR munkatársaSzerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka DávodMűsorvezető: Bárány Ákos

Ha azt halljuk, légi közlekedés, általában az utas- és teherszállító járatokkal, esetleg a katonai repülőgépekkel végrehajtott manőverek jutnak először eszünkbe. Azt azonban kevesebben tudják, hogy a légteret tudományos és mérnöki feladatok elvégzésekor is használják a szakemberek. A HungaroControl Podcastban ezúttal a légi térképészet és távérzékelés világába nyújtunk betekintést. A beszélgetésből hallgatóink megismerhetik a légi térképészet és távérzékelés történetét és jelenét, e tevékenységek gyakorlati hasznát, ugyanakkor megtudhatják, mire szolgálnak a lidar szkennerek.Vendég: Lehoczky Máté, a Légi Térképészeti és Távérzékelési Egyesület társelnökeMűsorvezető: Bárány ÁkosSzerkesztő: Barlog KárolyVágó: Huszka Dávid

A HungaroControl immár harmadik alkalommal rendezte meg a Drónkonferenciát, ezúttal a Digitális Jólét Programmal és a Magyarországi Drón Koalícióval közösen. Idén a hazai dróniparági kezdeményezések és fejlesztések, a pilóta nélküli légi járművek forgalommenedzsmentje, és a drónszabályozás jelenlegi helyzete voltak a tanácskozás fő témái. Előadókat és kiállítókat kérdeztünk az iparág jövőjéről, a pilóta nélküli légi járművek használatában rejlő lehetőségekről és a drónok társadalmi elfogadottságáról.Vendégek:Szepessy Kornél, vezérigazgató - HungaroControl Zrt.Rafał Paprocki, UAV Operations and UTM Systems Senior Specialist - PANSA (PolishAir Navigation Services Agency)Kesztl János, fejlesztési divízióvezető - Goldi Mobility Kft.Máthé Gergő, elnök - Magyar Nemzeti Mentődrónpilóták EgyesületeMűsorvezető: Bárány ÁkosVágó: Huszka DávidSzerkesztő: Barlog Károly

A katonai repülésirányítók Veszprémből, a Magyar Honvédség Légi Műveleti Vezetési és Irányítási Központjából figyelik a magyar légteret és adnak utasításokat szükség esetén, például akkor, ha egy utasszállító nem veszi fel a kapcsolatot a légiforgalmi irányítókkal. A HungaroControl Podcast legújabb adásából megtudható, hogy pontosan mi a különbség a polgári és a katonai repülésirányítás között, elmondjuk továbbá azt is, hogy mire kell figyelni a katonai légterek, hadgyakorlatok közelében. A HungaroControl Podcast vendége Fekete Ildikó őrnagy.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A repülés az egyik legbiztonságosabb közlekedési forma, de időnként sajnos történnek légi közlekedési balesetek. A híradásokból és a katasztrófafilmekből is tudhatjuk, hogy az események szakszerű kivizsgálásához elengedhetetlen a feketedobozban tárolt információk ismerete. A HungaroControl Podcast évadnyitó adásából kiderül, hogy pontosan milyen adatokat rögzítenek ezek az eszközök, milyen formátumban és meddig tárolják az információkat, valamint szót ejtünk arról is, hogy bár a köznyelvben feketedobozként hivatkozunk ezekre a berendezésekre, a színük korántsem fekete. Vendégünk a téma szakértője, Háy György.

A NATO megbízásából, 2014 óta a HungaroControl légiforgalmi irányítói kezelik Koszovó magas légterének forgalmát. Az adásból kiderül, hogy a feladat ellátáshoz milyen technológiai fejlesztésekre volt szükség, hogyan készültek fel a hazai irányítók a Magyarországtól mintegy 700 kilométer távolságra fekvő Koszovó forgalommenedzsmentjére, és szó esik a koszovói magas légtér újranyitásának pozitív környezeti hatásairól is.Vendég: Sági András, légiforgalmi irányító, körzeti irányítási osztályvezetőSzerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

Bejárta a világsajtót a hír, hogy belarusz katonai gépek bombafenyegetésre hivatkozva leszállásra kényszerítettek egy Görögországból Litvániába tartó utasszállítót.A gép minszki landolását követően azonnal őrizetbe vették a fedélzeten utazó Raman Prataszevics belarusz ellenzéki aktivistát. A példátlan eset miatt óriási nemzetközi botrány alakult ki, a világ vezetői sorra ítélik el a történteket.A HungaroControl Podcast exkluzív adásában az ügy repülésszakmai hátterét elemezzük Bakos Józseffel, a HungaroControl légiforgalmi főosztályvezetőjével.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A HungaroControl Podcast legfrissebb adásában a repüléstájékoztatók munkáját mutatjuk be Molnár Csaba, a HungaroControl körzeti repüléstájékoztató részlegvezetőjének segítségével. Megmutatjuk, milyen információkkal segíti a hazai légi navigációs szolgáltató a nem ellenőrzött légtérben közlekedő légi járműveket, és szót ejtünk arról is, hogy a kisgépes pilóták miként működhetnek együtt a repülésbiztonság fenntartása érdekében.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A HungaroControl Podcast legújabb epizódjában Magyarország légtérszerkezetét mutatjuk be. Az adásban szót ejtünk arról is, hogy pontosan hol és milyen szabályok szerint emelkedhetnek a magasba a különféle légi járművek.Vendégünk Székely Zoltán, a HungaroControl módszertani és koordinációs osztályvezetője.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A HungaroControl Podcast legújabb epizódjából kiderül, melyek a repülésbiztonság alapszabályai, illetve miért van kiemelt szerepe a pontos kommunikációnak a légi közlekedésben. Szót ejtünk továbbá arról is, hogy milyen biztonsági elemek segítségével csökkenthető a repülésbiztonsági kockázat, és miként tehető általánossá a biztonságtudatos szemlélet egy vállalat életében.Vendég: Kurucz Mihály repülésbiztonsági, minőségirányítási és belső ellenőrzési igazgatóSzerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

Pajor Dávid neve bizonyára ismerősen cseng a repülés iránt érdeklődők körében. Munkája során szerzett élményeiről rendszeresen beszámol Instagram-oldalán. Dávid kilenc éve dolgozik a légi közlekedésben – hat éven át légiutas-kísérőként, 2018-tól pedig közforgalmi pilótaként teljesít szolgálatot. A HungaroControl Podcast legújabb epizódjában tőle tudhatjuk meg, hogy milyen a pandémia pilótaszemmel.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A HungaroControl Podcast legújabb adásában Balogh Jánossal, a társaság légiforgalmi szervezetfejlesztőjével a világjárvány pszichológiai hatásairól beszélgetünk, valamint arról, hogy a magyar légi navigációs szolgálat milyen eszközökkel igyekszik mérsékelni a negatív lélektani hatásokat és fenntartani az irányítók készségeit és képességeit.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A pandémia a turizmus mellett a légi közlekedésben éreztette leginkább a hatását. A járványügyi intézkedések következtében a forgalom 2020 márciusától drámai mértékben visszaesett és a légi navigációs szolgálatoknak korábban nem látott kihívásokkal kellett szembenézniük.A légi közlekedés nehéz helyzetéről szóló tudósításokban a légiforgalmi szolgálatok problémái legtöbbször a háttérbe szorulnak. A szolgáltatást és a repülésbiztonságot ugyanakkor változatlan színvonalon fenn kell tartani, hiszen erre kötelezik a társaságokat a szakma hetvenhat éves szabályai.Szepessy Kornél vezérigazgatóval a HungaroControl válságkezelési intézkedéseiről és stratégiájáról, valamint a nemzetközi érdekérvényesítés lehetőségeiről beszélgetünk.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A HungaroControl kutatás-fejlesztési tevékenysége európai viszonylatban is egyedülálló. Horváth Krisztinával, a HungaroControl kutatás-fejlesztési csoportvezetőjével arról beszélgetünk, pontosan mivel foglalkoznak a vállalat fejlesztői és mérnökei, illetve miként növelhető a légi forgalmi irányítás hatékonysága a mesterséges intelligencia segítségével.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

Hamarosan indul a HungaroControl repüléstájékoztató-képzése. Az egyéves, gyakorlatorientált képzést követően a repüléstájékoztatók a látás szerinti repülési szabályok (VFR – Visual Flight Rules) alapján közlekedő kisgépeket segítik. Tájékoztatják őket az aktuális forgalomról, az időjárásról, a tiltott légterekről, illetve a leszállásra alkalmas vagy épp lezárt repülőterekről.A HungaroControl Podcast legújabb adásában a repüléstájékoztató-képzés kiválasztási folyamatáról beszélgetünk Szépvölgyi-Perger Viktória HR-munkatárssal.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

Az adásban a radartechnológia előnyeiről és korlátairól, fejlesztési lehetőségeiről beszélgetünk Károly Biankával, a HungaroControl fejlesztőmérnökével. Megpróbálunk szakmai magyarázatot adni arra is, hogy miért tűnhetett el nyomtalanul 2014 márciusában a Malaysia Airlines 370-es járata.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

Közel negyven éve csöppent a repülés világába, 1986-ban szerzett diplomát repülőmérnökként a Nyíregyházi Főiskolán. A repülésben szerzett tapasztalata igen sokrétű, több mint 120 repülőgép-típust repült, a vitorlázógépektől a Boeing, illetve az Airbus A320 családba tartozó utasszállítókig. Oktató, berepülő és senior vizsgáztató pilóta. Bemutatóit nézők milliói kísérik figyelemmel, magyar műrepülő Európa-bajnok, többszörös Guinness-rekorder. A HungaroControl Podcast vendége Veres Zoltán.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A magyar légiforgalmi szolgálat szabad légtérhasználat koncepciójának köszönhetően több ezer tonnával csökkent a légi közlekedés károsanyag-kibocsátása hazánkban. A HungaroControl Podcast legújabb adásában nemcsak a léginavigációs szolgálatok fenntarthatósági törekvéseit vesszük górcső alá, hanem azt is megmutatjuk, a repülőterek és a légitársaságok milyen intézkedésekkel igyekeznek csökkenteni a repülés károsanyag-kibocsátását.Vendégeink Samu Ádám szakújságíró és Bakos József, a HungaroControl légiforgalmi főosztályvezetője.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A károsanyagkibocsátás jelentős hányadáért a közlekedési iparág felelős – a környezeti terhek mérséklése érdekében globális összefogásra van szükség.A légi közlekedési szektorban is egyre több szereplő ismeri fel a probléma súlyát, ezért cselekvési terveket dolgoznak ki, változtatnak üzletpolitikájukon, vagy éppen zéró emissziós járműveket fejlesztenek.A HungaroControl Podcast negyedik adásában az ágazat fenntarthatósági törekvéseit vesszük górcső alá Samu Ádám szakújságíróval.Légi közlekedési körkép a hidrogénmeghajtású gépektől a digitális fedélzeti magazinokig.Szerkesztő: Barlog KároyMűsorvezető: Bárány Ákos

⚙️ Milyen erők hatnak a légi járművekre miközben a levegőbe emelkednek, keresztülszelik az eget, vagy amikor földet érnek?⏫ Miként emelkedik a magasba a hőlégballon és hogyan száll fel egy utasszállító?🛩️ Mennyit fejlődtek a repülőeszközök az elmúlt évszázadok során?Az adás témája a repülés fizikája, vendégünk dr. Tarján Péter fizikus.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

A koronavírus-járvány néhány hét alatt forgatta fel mindennapjainkat. A védekezés fontos eleme a közösségi távolságtartás, éppen ezért a pilóta nélküli légi járművek használata nagy segítség lehet a járvány leküzdésében. A pandémia idején a légi közlekedési iparág egy nagyon fontos szegmensében új távlatok és lehetőségek nyílnak.🙋‍♂️Változott-e a drónok társadalmi elfogadottsága az elmúlt hónapokban?😷Kik és hol használják sikerrel a drónokat a koronavírus elleni védekezésben?⚙️Mely területeken kell még fejlődnie az iparágnak?Adásunkban a koronavírus dróniparágra gyakorolt hatását vizsgáljuk Dobi Sándorral, a HungaroControl kutatás-fejlesztési szakértőjével.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos

Ősi vágyunk az égbolt meghódítása, ehhez azonban az időjárási jelenségek ismerete elengedhetetlen.Első adásunkból kiderül:⛅ Mi a repülésmeteorológusok feladata?📣 Hogyan értesülnek a légiforgalmi irányítók és a pilóták a várható időjárásról?⚡ Milyen kihívásokkal néznek szembe a pilóták a repülés során?🌪️ Tényleg veszélyes a turbulencia?Vendégünk Laza Bori, a HungaroControl, illetve az MTVA meteorológusa és Wilson-Szűcs László pilóta.Szerkesztő: Barlog KárolyMűsorvezető: Bárány Ákos