La Digital Library Storie di Mare

Quando visitiamo il Galata Museo del Mare, le prime tre opere che vediamo in mostra hanno come protagonista la città e il suo porto. Una grande fotografia aerea che mostra la città come è oggi, un progetto che mostra come sarà o come potrebbe essere la città domani, e un grande quadro che raffigura Genova e il suo porto e com’erano un tempo. Iniziamo dal passato.

Tra il “secolo dei Genovesi” il ‘500 in cui la Repubblica di Genova era ricca e potente ad essere il principale porto di emigrazione dell’Italia verso le americhe ci sono stati molti eventi: da repubblica indipendente Genova è passata sotto il dominio di Napoleone, e poi del Regno di Sardegna. È stata la prima città bombardata dal mare della storia, ha ricostruito il porto e ampliato i suoi moli più e più volte fino a diventare la città che vediamo oggi.

La lotta al mare di plastica e il lavoro di chi per salvare la salute degli oceani. Ogni anno, nel mondo, vengono prodotti circa 350 milioni di tonnellate di plastica, plastica che per il 91% non viene riciclata. Le biologhe e i biologi marini e tutti gli studiosi che lavorano per la salvaguardia della salute del mare fanno un enorme lavoro di monitoraggio e contrasto alle plastiche in mare. Studiano la quantità e tipologia di rifiuti marini, calcolano quanto sono pericolosi per gli ecosistemi, tengono informata la cittadinanza sulla situazione degli oceani, propongono campagne di sensibilizzazione e propongono soluzioni per l’industria e per i consumatori.

Un tuffo in una Genova possibile. Ti è mai capitato di pensare a come vorresti che fosse la tua città? La prima opera che incontriamo nel percorso si chiama “Affresco”: è composta da due fotografie aeree molto grandi, lunghe una decina di metri, poste una di fronte all’altra. Si vede Genova dal cielo.
 L’affresco è un enorme disegno che ri-immagina la città di Genova dove l’architetto Renzo Piano ripensa e progetta spazi comuni e spazi portuali tra visioni di nuove infrastrutture e colline piene di alberi.

Un mestiere di responsabilità. I libri sono pieni di storie di capitani di navi leggendari e coraggiosi che ci fanno sognare… Ma i capitani non li troviamo solo nei libri! Sono figure in carne e ossa e rivestono un ruolo importante e di grande responsabilità: sono uomini e donne che rappresentano l’unica autorità a bordo di una nave. Ecco la storia di un grande e coraggioso capitano, o meglio dire comandante, che ha dato tutto sé stesso per i passeggeri della sua nave.

Dare una visione dei mari nell'antichità Immaginiamo Genova nel 1500. Entriamo nella bottega di un cartografo nel quartiere del Molo, qui magari aiutato da un apprendista, lavora le e produce i disegni delle carte nautiche; in porto incontra i marinai, comandanti o mercanti di ritorno dai loro viaggi, chiede loro aggiornamenti sui luoghi dove sono stati per poi riportarli sulle carte.

La storia di una misurazione che ha permesso alle navi di non perdersi in mare. Per la maggior parte della storia umana non si è stati in grado di stabilire la posizione esatta di una nave in mare. Tutti i più grandi esploratori si sono persi. Vasco da Gama, Fernando Magellano, Cristoforo Colombo, Sir Francis Drake… Nonostante gli strumenti in uso, le carte nautiche, le bussole, i solcometri, nessuno possedeva un sistema per calcolare in modo preciso la propria posizione. Questa è la storia di una scoperta che ha rivoluzionato il mondo della navigazione!

I giochi di osservazione, inventario e disegno sono strumenti per incoraggiare la ricerca  in un'opera d'arte. La cosa bella di queste attività è che non hanno bisogno di grandi materiali o preparazione. Se sei un insegnante potrai usare questi bonus con i tuoi studenti a scuola, se non sei un insegnante puoi comunque fare questo gioco a casa! Al termine del gioco, per vedere l'originale dell'immagine che hai disegnato scarica tutte le immagini a questo link  promotorimuseimare.org/bonus-gioco-io-descrivo-tu-disegni/

La bussola è simbolo per eccellenza dell’orientamento ed è lo strumento per orientarsi più antico, conosciuto e usato al mondo, è stata considerata un’invenzione alla pari della ruota. É fondamentale per percorrere correttamente la rotta: infatti l’ago della bussola, in qualunque luogo ci troviamo, segna sempre il Nord.

Mentre carte nautiche e bussola sono sufficienti per orientare la nave nei mari interni come il Mediterraneo, dal 1400 in poi ci si spinge in mare aperto e gli strumenti di prima non bastano più. La conoscenza del cielo e l'uso delle stelle diventano fondamentali per determinare la latitudine, e quindi la posizione della propria nave. Scopriamo insieme gli strumenti che hanno usato i marinai nei secoli, fino a quelli che sono in uso ancora oggi!

Per navigare in sicurezza, oggi come 1000 anni fa, una fondamentale questione da tenere presente è sempre stata conoscere la posizione della propria nave. Molti viaggi erano su distanze relativamente brevi e lungo rotte familiari, spesso ragionevolmente vicine alla terraferma, ma anche i viaggi più lunghi spesso passavano senza incidenti. In effetti i marinai hanno viaggiato per secoli prima che i progressi tecnologici consentissero di dire con precisione dove si trovava la nave. Scopriamo insieme come un lavoro collettivo di marinai portato avanti per generazioni e generazioni ha consentito scoperte e innovazioni tecnologiche.

I bonus sono attività e semplici giochi che stimolano l’osservazione, sviluppano il senso critico e favoriscono la discussione sul patrimonio artistico, inoltre aiutano ad articolare un discorso di senso su un' opera e forniscono alcuni spunti e aiuti per analizzarla. Se sei un insegnante potrai usare questi bonus con i tuoi studenti a scuola, se non sei un insegnante puoi comunque fare questo gioco a casa! Oggi, per rimanere in tema di viaggi, vorremmo giocare con due quadri che ritraggono dei transatlantici in navigazione. Contorni ciechi è un gioco magico che ti fa tornare alle basi del disegno.

Via Trebisonda, via Tabarca, Piazza Metelino, Via Galata sono alcuni nomi di vie o piazze nella città di Genova. Anche l’edificio del Museo del Mare si chiama Galata e richiama una famosa torre a Istanbul, Turchia. Da cosa deriva la scelta di questi nomi? Andiamo indietro nel tempo e cerchiamo l’origine degli insediamenti commerciali e delle colonie genovesi nel Medioevo.

Chi era e da dove veniva l’esploratore Cristoforo Colombo? “Volendo buscar el levante por el ponente” è l’intento della prima spedizione di Cristoforo Colombo: l’obiettivo era l’India, cercando un passaggio più agevole che doppiare Capo di Buona Speranza, in Sudafrica. Quali erano le conoscenze di base marittime su cui fare affidamento per affrontare il Mare Oceano? Chi era Colombo, navigatore già dall’età di quindici anni?