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Mobility
Die Empa als interdisziplinäres Forschungsinstitut für Materialwissenschaften und Technologie untersucht Schadstoffe in Auspuffgasen sowie in der freien Atmosphäre und entwickelt Methoden zur Reduzierung dieser Schadstoffe. Ein zentrales Thema ist der Verbrennungsmotor, seine Abgase und die technischen Mittel zu deren Reduzierung
Episodes
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Brennstoffzellen: «Saubere» Mobilität dank Wasserstoff
Wasserstoff wird oft als «Benzin der Zukunft» bezeichnet. Die Postauto Schweiz AG betreibt versuchsweise eine Wasserstofftankstelle in Brugg AG für ihre Brennstoffzellen-Busse. An diesem Projekt beteiligt sich die Empa in Beratungsfunktion. Sie untersucht die Effizienz der Wasserstoffproduktion…
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Alternative Autoantriebe unter der Lupe
Welcher Autoantrieb hat in Sachen Umweltfreundlichkeit die Nase vorne? Die Empa testet auf dem Prüfstand ein Elektroauto, ein Hybrid und ein Erdgasfahrzeug.
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Elektroautos: Voll Strom in die Sackgasse?
Gerade einmal 0,1 Prozent aller jährlich verkauften Neuwagen fahren heute mit Strom. Zudem belasten Elektromobile die Umwelt bis zu einem Drittel mehr als effiziente Dieselmotoren, sagen Experten.
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«Clevere» Antriebstechnologien aus dem Empa-Motorenhaus
Um den CO2-Ausstoss zu reduzieren werden an der Empa neue Antriebssysteme entwickelt. Die Ingenieure suchen etwa nach einfachen, günstigen, und alltagstauglichen Konzepten für Gas-Hybrid-Fahrzeuge.
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Biogene Treibstoffe: Ökobilanz oft nicht überzeugend
Alternative Treibstoffe sind keineswegs immer umweltfreundlicher als Benzin. Das rechnet die Empa in einer Studie vor. Vor allem die landwirtschaftliche Produktion der Rohstoffe belastet die Ökobilanz von «Bio-Treibstoffen». Entscheidend ist, woraus diese gewonnen werden.
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Die Empa als interdisziplinäres Forschungsinstitut für Materialwissenschaften und Technologie untersucht Schadstoffe in Auspuffgasen sowie in der freien Atmosphäre und entwickelt Methoden zur Reduzierung dieser Schadstoffe. Ein zentrales Thema ist der Verbrennungsmotor, seine Abgase und die technischen Mittel zu deren Reduzierung
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