Наша Арктика

САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. О Международном арктическом форуме, прошедшем в марте в Мурманске, мы продолжаем говорить. Столь много полезного, важного для наших северных широт, для всей нашей страны в ходе его работы было обозначено к реализации, определено. Напомни, что в Арктическом форуме принимал участие наш президент Владимир Владимирович Путин. И во время своего выступления он поставил задачу развивать арктические порты, что будет одним из приоритетов на ближайшую перспективу с развитием транспортных путей, логистики, а также создания логистических хабов. Вот обо всем об этом – о значении арктических портов в экономике России – мы поговорим сегодня с постоянным участником нашей программы – доктором экономических наук, директором Центра исследований экономических проблем развития Арктики экономического факультета МГУ имени Ломоносова Сергеем Никоноровым. Сергей Михайлович, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". НИКОНОРОВ: Добрый день, здравствуйте. САФАРОВ: Сергей Михайлович, ну прежде всего вопрос о значении, уже текущем, вот на сегодняшний момент – в 2025 году, значении арктических портов в экономике нашей страны. Какую роль они занимают в экономике, не только применительно к Северному морскому пути, а в целом, вот если брать экономическую мощь нашей страны. Какие из них соответственно наиболее активные, эти порты. НИКОНОРОВ: Для начала, да, разобьем это на два подвопроса. Первый вопрос – это значение арктических портов в экономике России. Оно заключается, конечно, в транспортировке сырья с арктических месторождений, а также поставки оборудования, продуктов питания, товаров народного потребления для развития населенных пунктов и Крайнего Севера, и вообще наших, так сказать, территорий. У нас достаточно большая территория Российской Федерации, и соответственно порты дают возможность и завозить продукты и товары, и вывозить тот же самый мусор. Если говорить о второй позиции, то некоторые наиболее активные арктические порты – то это Мурманск, то есть это один из основных практически российских арктических портов и ключевая база Главсевморпути. Второй порт я бы назвал Архангельск. Он обеспечивает доступ к Арктике и Северному Ледовитому океану, способствуя развитию северных регионов и международной торговле. Игарка – используется как перевалочная база для доставки грузов на нефтяные месторождения Сибири. Дудинка и Диксон – ну это важные порты на Енисее, которые используются для обеспечения арктических экспедиций, а также местных жителей всем необходимым, о котором я уже говорил. Певек – самый морской порт России, в нем перерабатываются генеральные лесные и минерально-строительные грузы, уголь, контейнеры для жителей Чаунского района. И Сабетта – порт на западном берегу Окской губы, используемый для перевозки сжиженного газа, добытого российской компанией "Ямал-СПГ" в расположенных рядом месторождениях. САФАРОВ: Понятно. То есть это уже сейчас, исторически возникшие и в 19-м веке, и особенно активные в советское время, когда создавалась эта портовая инфраструктура заново, и, понятно, модернизированная сейчас, то есть это порты, которые нам хорошо известны. Мы поговорим о перспективах, но прежде всего о портовой инфраструктуре. Что в нее входит? Понятно, что у каждого порта своя цель, вы об этом говорили только что, каждый из них заточен под свои задачи экономические, и не только. Но все-таки, что входит в инфраструктуру такую типовую арктического порта? Чтобы мы понимали – те из нас, кто еще не бывал в портовых городах нашей страны на Арктике. НИКОНОРОВ: Ну, давайте поговорим об этом. Некоторые элементы портовой такой арктической инфраструктуры я вам назову. Первый элемент – это причалы, конечно, и терминалы. Они специализируются на обработке различных типов грузов, включая контейнеры, сыпучий груз и нефть. Складские помещения – обеспечивают временное хранение товаров, ожидающих отгрузки или распределения. Навигационные средства – это те же самые маяки, радиационная система, навигационное оборудование, которое обеспечивает безопасную навигацию в портовых водах и вдоль прибрежных маршрутов... Полностью слушайте в аудиоверсии!

Все больше туристов посещает Ханты-Мансийский автономный округ, где важнейшим культурным центром, рассказывающем о Югре, является Музее Природы и Человека. Сейчас там работает масштабная выставка-реконструкция "Путешествие в Самарово". Ныне это часть Ханты-Мансийска. Открытие выставочного проекта приурочено к юбилейной дате – 390 лет исполнилось со дня издания Указа Михаила Романова об основании этого исторического района города. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Все больше туристов посещает Ханты-Мансийский автономный округ, где важнейшим культурным центром, просветительским центром, рассказывающим о Югре, является Музей Природы и Человека. Мы уже бывали в нашей программе в этом музее зимой, рассказывали о его богатой этнографической коллекции. А сейчас еще один хороший повод отправиться в Музей Природы и Человека – там работает масштабная выставка-реконструкция "Путешествие в Самарово". Ныне это часть Ханты-Мансийска. Открытие выставочного проекта приурочено к юбилейной дате – 390 лет исполнилось со дня издания указа Михаила Романова, царя нашего, об основании этого исторического района города. То есть в 17-м веке было основано Самарово. Теперь это исторический район Ханты-Мансийска. В общем, обо всем об этом, об этой выставке и о том, что на ней можно посмотреть, если будете в Ханты-Мансийске. А еще раз повторю, все больше и больше наших соотечественников бывает в этом замечательном городе – и современном, и историческом, и очень красивым и уютным, Югру посещают. Вот обо всем об этом поговорим сегодня с заведующим отделом музейных проектов и выставок Музея Природы и Человека в Ханты-Мансийске Ларисой Поршуновой. Лариса Сергеевна, приветствуем вас с большой радостью в эфире "Вести ФМ". ПОРШУНОВА: Здравствуйте, Марат. САФАРОВ: Напомню, мы на прямой связи с Ханты-Мансийском, вот просто из первых рук и уст. "Путешествие в Самарово". Я знаю, что в 2025 году, в текущем, объявлен этот год в Ханты-Мансийском автономном округе Годом исторического наследия. И вот как-то так всё удачно совпало, такая замечательная выставка, о которой (она ведь в марте у вас уже стартовала) много-много хороших, добрых отзывов. Расскажите, пожалуйста, что может увидеть зритель выставки, что не пропустить ее. ПОРШУНОВА: Выставка выполнена большим научным коллективом. Напомню, что в штате нашего музея есть археологи, историки, этнографы, биологи, представители различных профессий, и музейные в том числе, реставраторы, которые трудятся над тем, чтобы музейные предметы сохранялись в своем первозданном виде и побуждали нас к какому-то творчеству в исследовании того самого исторического наследия, ради которого и объявлен год нынешний. И, конечно же, хотелось поговорить о том месте, где мы с вами находимся, какое историческое значение оно имеет и куда погружены его корни. Обратились к селу Самарово, которое сейчас является южной частью города Ханты-Мансийска. Вот так в свое время это был почти город, по воспоминаниям путешественников того времени. И был выбран нашим научным коллективом временной отрезок конца 19-го века. И было воссоздано, реконструировано с помощью декораций и экспонатов, в том числе подлинных, которые где-то на раскопках нашли, где-то передали в фонды музея нынешние горожане, например (даже такие факты есть), был реконструирован облик улиц Самарово второй половины 19-го века. Когда вставал вопрос о том, как же сделать визуально, как показать эту выставку, научный коллектив наткнулся на воспоминания того, что улочки были кривыми, много у кого встречалось вот такое. Потому что (напомню для тех, кто не знает) Ханты-Мансийск расположен на семи холмах, и Самарово тоже ютилось у нескольких холмов в свое время. Улочки вынуждены были делить пространство с ручьями, которые сбегали с этих холмов, Иртыш подтапливал в определенные периоды года. Поэтому вот улочки выстроились в таком несколько хаотичном, но в то же время дающем своеобразный облик этому селу. Слушайте в аудиофайле!

САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Буквально незадолго до Дня Победы была опубликована очень содержательная и полезная статья "Арктика в годы войны. Лед и пламя Победы", посвященная событиям Великой Отечественной войны в Заполярье и шире – в советской Арктике в целом. Автор статьи Максим Данькин – генеральный директор Проектного офиса развития Арктики. И сегодня мы посчитали важным и своевременным ознакомиться с основными тезисами этой публикации, вместе с ее автором остановиться на некоторых сюжетах. Максим Андреевич, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ДАНЬКИН: Спасибо. Здравствуйте, Марат. САФАРОВ: Максим Андреевич, конечно, статья объемная, имеет много разных таких содержательных составляющих, сюжетов, и с ней надо знакомиться лично, чего мы и советуем нашим слушателям. Многие найдут, не только живущие в Арктической зоне, но и в разных частях нашей страны, я уверен, полезного для себя. Но тем не менее, вот если все-таки структурировать, вот это понимание нашим врагом Арктики, нацистами и их союзниками, желание во что бы то ни стало захватить эту территорию, когда оно формируется, когда этот план начинает уже фактически быть готов к реализации? Почему интересует, мягко скажем, Заполярье, Арктика нацистов? Когда они уже переходят от каких-то таких, что ли, составляющих подготовки к реализации своего плана? Или это вообще часть в целом их плана по порабощению народов Советского Союза, территории нашей страны? Или все-таки у Арктики была своя особая специфика? ДАНЬКИН: У Арктики, конечно, была своя особая специфика. Смотрели на нее нацисты в начале 30-х годов. Было несколько причин. Одна из ключевых причин заключалась в том, что еще во времена заключения Тартуского мирного соглашения район Петсамо (это Печенгский район, который сейчас в Мурманской области) входил в состав Финляндии в соответствии с этим соглашением. Там нашли никель, кобальт, медь – то, что как раз было необходимо для, ну скажем так, военной техники, которую производили немцы, для производства вооружения. И в этой связи, конечно, им важно было, во-первых, защитить этот район, потому что война советско-финская 39-40-х годов показала, что мы довольно-таки быстро можем взять эту территорию. Потом мы заново ее передали Финляндии. И как раз в 40-м году немцы туда сразу же зашли для того, чтобы эксплуатировать этот район в своих интересах. Это первая причина была, то есть защита тех ресурсов, которые там есть. Вторая заключалась в том, что СМП (Северный морской путь) мог обеспечить прямую связь с их союзником на тот момент – Японией, прямую связь. И для них тоже это была важная территория. Ну и третье. Конечно, осознавая, что они идут воевать с Советским Союзом, захватывать эту территорию, важно было оборвать, скажем так, логистику поставок возможных дружественных грузов. Уже тогда осознавая, что Мурманск – это незамерзающий порт, они хотели всячески эту территорию захватить, тем самым оборвать возможные нитки помощи со стороны союзных государств в сторону Советского Союза. САФАРОВ: То есть цели были очень разные, но в целом это не только история нацистской Германии, но и история ее союзников, которых немцы активно в эту авантюру включают, прежде всего финнов. ДАНЬКИН: Конечно. То есть это во многом производилось руками союзного государства нацистской Германии, на тот момент это Финляндия... Полностью слушайте в аудиоверсии!

Северный морской путь в годы Великой Отечественной, до и после. Особенности функционирования. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программ а "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Как работал Северный морской путь в годы Великой Отечественной войны? Северный морской путь мы анализируем, его значение в современной нашей жизни, экономики, глобальное значение, конечно, неоднократно. И не так давно обращались к истории Северного морского пути. Но в преддверии 80-летия Победы особый сюжет – его значение, его роль в годы Великой Отечественной войны. И, конечно же, нужно эти сюжеты рассмотреть с разных сторон, и с предвоенного периода тоже, какую роль Северный морской путь играл в предвоенной экономике Советского Союза. Обо всем об этом на прямой связи из Архангельска нам расскажет руководитель экспедиции "Арктического плавучего университета" Северного (Арктического) университета имени Ломоносова, кандидат исторических наук, исследователь Арктики Александр Сабуров. Александр, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". САБУРОВ: Здравствуйте, Марат. САФАРОВ: Да. Ну прежде всего, Александр, хотелось бы обратиться действительно к предвоенному периоду. Может быть, не уходить далеко и глубоко, но вот 30-е годы, Северный морской путь. Мы знаем о нем в послевоенные десятилетия, в 70-х годах, много уже говорилось, снималось документальных фильмов, выходили исследования, посвященные Северному морскому пути. Повторюсь, знаем о нем очень много и о его роли, о значении сейчас, ныне в нашей экономике. Но 30-е годы, почти 100 лет назад, Северный морской путь – каким он был в преддверии Второй мировой войны? САБУРОВ: Действительно, 1930-е годы – это начало такого системного государственного мощного освоения Северного морского пути, который до этого времени, по большому счету, был крайне слабо освоен, как вот одна большая системная трасса. В 1932 году создается большая государственная структура, так называемая супер-организация – Главное управление Северного морского пути, которая, по большому счету, была таким территориальным наркоматом, которая полностью отвечала за развитие Севморпути как трассы. И даже некоторое время она сосредотачивала в себе хозяйственные функции, ну то есть управляла, значит, угольными родниками, пушными заготовками, развитием коренных народов Севера. И даже некоторое время Норильские рудники до передачи их НКВ в 1930 году тоже находились в ведении Главсевморпути. Причины создания были две основные. Первая, наверное, более даже сейчас важная, по мнению многих историков, это, конечно, резервный путь из Запада на Восток. Поскольку до этого Советский Союз и Россию с запада на восток соединялось только Транссибом. Но мы знаем, что в 1931 году Япония нападает на Китай, создает там марионеточное государство Маньчжоу-Го, и фактические Дальний Восток, он находится под угрозой. Не дай бог, отрезают Транссиб, и связь этого богатого региона, неотъемлемого региона нашей страны, она будет утрачена. Вторая причина, конечно, полезные ископаемые. Мы тоже знаем, что 30-е годы – это начало активного освоения золотого запаса нашей страны, это Колымские месторождения. Да, не забываем про то, что они в 30-40-е годы осваивались в основном силами заключенных, но это был стратегический золотой резерв нашей страны, который начинает осваиваться. И, конечно, через Главсевморпуть, через Колыму завозились люди, завозилась техника для обустройства этого огромного богатейшего региона нашей страны. Ну, помимо этого, мы знаем, и Норильские богатейшие месторождения начинают осваиваться. И Севморпуть, он в данном случае не только как такой стратегический военный путь используется, но и как путь, который позволяет осваивать эти богатейшие регионы... Полностью слушайте в аудиоверсии!

САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Северный морской путь — кратчайший между Европейской частью России и Дальним Востоком, в наши дни приобрел значение одной из важнейших глобальных артерий. Арктика и Северный морской путь — это синонимы. А когда-то этот маршрут был проложен. История его становления, в чем вообще историческое значение Главного управления Северного морского пути? Это комплексно-территориальная промышленная организация, которая сыграла важнейшую роль в освоении Арктики. Как работал Северный морской путь в годы Великой Отечественной войны? Вот обо всем об этом спросим у нашего эксперта – автора исследований, посвященных истории Северного морского пути и вообще истории нашей Арктики. На прямой связи из Санкт-Петербурга – кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Центра арктических исследований Музея антропологии и этнографии имени Петра Великого (Кунсткамеры нашей замечательной) Павел Филин. Павел Анатольевич, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ФИЛИН: Да, здравствуйте. Здравствуйте, Марат. САФАРОВ: Павел Анатольевич, первый вопрос, конечно. Вот Северный морской путь, мы о нем говорим в настоящем времени, перспективы его строим. Но когда вообще возникла идея сама прокладывания этой важнейшей магистрали, важнейшей артерии? ФИЛИН: Да, история освоения Северного морского пути нашей страны, конечно, очень древняя. И, пожалуй, стоит начинать с новгородцев, которые первыми стали осваивать северные рубежи нашей страны, вышли к Белому морю, потом в район Баренцева моря и дальше продолжили движение на восток. Этапами вот этого движения были, конечно же, создание, очень известное такое явление, как монастырская колонизация. В 13-м, в 14-м веках появлялись сначала какие-то вот скиты, вокруг скитов появлялись люди, потом скиты перерастали в монастыри. Вот так у нас появился Соловецкий монастырь, который стал настоящим форпостом на Белом море и, собственно говоря, сформировал во многом культуру поморов — русских жителей побережья Белого моря. И уже из Поморья вот эта культура, морская культура начала дальше распространяться на восток. Важным этапом было создание Пустозерского острога в 1499 году на реке Печора. Можно сказать, что вот с созданием Соловецкого монастыря и Пустозерского острога мы уже к концу 15-го — началу 16-го века фактически вышли на всё побережье западной части Северного Ледовитого океана. И в начале 16-го века был такой немецкий гуманист, католический священник Иоганн Фабри, он написал книгу о религии московитов. И вот он уже впрямую говорил, что Россия, что Московия находится у берегов Ледовитого океана. А в 1525 году посланник Великого князя Московского Василия Третьего Дмитрий Герасимов побывал с посольством в Ватикане и там встречался с итальянским гуманистом Паоло Джовио. И вот много он рассказал о Московии, о России. И в этом рассказе сказал, упомянул о том, что если выплыть из устья реки Двина на севере и дальше держаться берега и плыть на восток, то можно достичь берегов Индии и Китая. И эта фраза была записана Паоло Джовио в книге. Книга была в том же году, 1525-м, издана, и она произвела большой фурор. Во многом вот эта вот идея о том, что можно выплыть, что можно северными берегами Евразии достичь Индии и Китая, она спровоцировала целый ряд европейских экспедиций в нашу российскую Арктику с целью нахождения северо-восточного прохода. Слушайте в аудиофайле!

САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Об арктическом туризме мы часто говорим в нашей программе. Наши соотечественники посещают северные регионы России, планируют свой отпуск, зачастую уже и семейный, даже с детьми. Приезжают к нам увидеть своими глазами уникальные по своей красоте и мощи северные широты и иностранцы. Сегодня мы поговорим подробнее о направлениях арктического туризма, о регионах, которые наиболее часто принимают гостей, принимают путешественников. Конечно, о ценах (куда без них), наиболее благоприятном сезоне. В общем, обо всем об этом – с ведущим экспертом в области туризма, исполнительным директором Ассоциации туроператоров России Майей Ломидзе. Майя, приветствуем вас в эфире радио "Вести ФМ". ЛОМИДЗЕ: Здравствуйте. САФАРОВ: Майя, конечно, востребованность туров в российскую Арктику – такая тема, которая часто озвучивается в регионах. Ну ведь это давно уже не экзотика, не научная экспедиция, а отдых. Насколько действительно востребован арктический туризм вот в сегменте внутреннего туризма в нашей стране? ЛОМИДЗЕ: Спрос на арктические регионы растет, и это признают не только сами регионы, подтверждается не только цифрами, но и туроператоры, и разные опросы социологические. Вопрос в том, что мы сказали, что теперь это уже и не совсем экзотика, а просто отдых. Диапазон стал более разнообразным вариантов отдыха в Арктике, но все равно в первую очередь это такое приключение и скорее это все-таки экзотическое путешествие, чем просто отдых. САФАРОВ: Пока сравнить, Майя, поездку в Сочи или в Крым, или там в популярный сейчас, мега-популярный Дагестан, и поездку в Териберку, в Мурманскую область, это все-таки пока разные у нас величины. ЛОМИДЗЕ: Я бы сказала не пока, а они навсегда будут разные, потому что в принципе это совершенно иные форматы отдыха. То есть давайте мы сразу договоримся, что Сочи с Крымом, я не знаю, с Турцией и с другими направлениями пляжного морского отдыха вот давайте мы Арктику сравнивать не будем. Хотя там тоже есть море, и у нас есть люди, которые готовы окунуться в волны Баренцева моря, все равно задача, цель, с которой человек едет, она иная. На север едут с другой целью. То есть, если они там позагорали, искупались в море, это, что называется, прилагается, а основное – это все-таки общение с природой в разных форматах, в том числе в очень комфортных. Общение с природой – это не просто палатка и не только палатка, это может быть вполне себе комфортабельный отель, как на севере Ладожского озера или так же в Мурманской области. Даже в Якутии у нас есть вполне себе комфортабельные отели, правда, они не на той территории, которая предполагает непосредственное общение с природой. Ну и апофеоз – это, конечно, круиз на Северный полюс, это прям, я бы сказала, квинтэссенция всех вариантов северного отдыха, но это совсем, вот абсолютная экзотика, совсем индивидуальный продукт. Но я хочу с вами просто согласиться, поддержать вашу идею, что отдых на Севере, на арктических территориях, он перестал быть только и исключительно экзотикой. САФАРОВ: То есть так, как несколько лет назад, как, скажем, когда человек возвращался с Ямала или даже посетив Камчатку, и, в общем, ох, ах – все удивлялись такому маршруту, такому выбору, и, конечно, среди там десяти его знакомых такой турист был единственный. Сейчас уже это, наверное, не так. ЛОМИДЗЕ: Да, да, сейчас это уже не так. И поездки в ту же Мурманскую область, на севере Карелии, там в петроглифы, в Архангельскую область, которая тоже ("Здесь начинается Арктика" называется маршрут в Архангельской области), или в тот же Салехард, или в Нарьян-Мар – да, это перестало быть чем-то, на что можно собрать большую компанию друзей, и они послушают так, как будто слетал на Луну. В этом есть плюсы, есть и минусы, но я скорее склоняюсь к тому, что это хорошо. Это совершенно другое открытие арктических регионов... Полностью слушайте в аудиоверсии!

Продолжаем рассказывать в нашем эфире о 9-м Международном Арктическом саммите "Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов" (Саммит "Арктика 2025"), который состоялся в эти апрельские дни в Москве и Санкт-Петербурге. Фермер Ринальдо Маллямов, автор уникальной технологии освоения Арктики, был участником саммита. Благодаря его впечатлениям мы подробно узнаем о работе саммита, основных докладах и проектах, представленных ведущими исследователями Севера. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Продолжаем рассказывать в нашем эфире о 9-м Международном Арктическом саммите «Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов» (Саммит "Арктика 2025"), который вот состоялся в эти апрельские дни в Москве и Санкт-Петербурге. Фермер Ринальдо Маллямов — автор уникальной технологии освоения Арктики, известный для наших слушателей исследователь Арктики и практик Арктики, самое главное — был участником саммита. Хотим спросить у Ринальдо и о содержании работы, и об основных докладах и проектах выступавших, представленных ведущими исследователями Арктики. Ну, в общем, о подробностях, об атмосфере самого форума. Ринальдо, я знаю, что вы были активным участником: и себя показали, и на других посмотрели. Но вот первый вопрос: все-таки общая атмосфера. Кто собирается на такого рода форумах, кто их участники? Во-первых, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". МАЛЛЯМОВ: Приветствую вас, дорогие друзья. Основные участники форума – это, конечно же, те хозяйствующие субъекты, которые на сегодня активно ведут хозяйственную деятельность в Арктике, проекты ведут, ведут перспективные исследования либо уже реализовывают экономически значимые для нашего государства проекты. Это и организации, которые занимаются добычей нефти и газа, и, соответственно, консалтинговые организации, которые подсказывают, какие будут потребности в этих сырьевых ресурсах в будущем. Это и добывающие организации. Конечно же, представители коренных малочисленных народов Севера и представители профсоюзов тех работников, которые работают в добывающих организациях. САФАРОВ: Вот среди перечисленных – аграрии, те, кто работает в аграрной сфере, причем как в таких инновационных областях, как вы (об этом мы поговорим особо), так и кто занимается, ну, по сути, тоже инновацией, поскольку все не стоит на месте, традиционным хозяйством, традиционным природопользованием и выращиванием растений, например, и оленеводством в то же время, то есть те, кто занимается сельским хозяйством на Севере, вот эти наши коллеги, а точнее, ваши коллеги, они были представлены на форуме? И чему были посвящены их доклады, какие были у них вот непосредственно (может быть, для вас как для агрария) новые мысли, новые идеи, новые технологии? МАЛЛЯМОВ: Марат, к сожалению, вот эта группа была представлена не так активно. Потому что, возможно, базовый университет, которые нас принимал, МАДИ в Москве, связанный с техникой, автодорогами, ну вот с такой капиталкой, и Политехнический университет в Санкт-Петербурге, они тоже связаны с технологиями прежде всего. Они не являются главными игроками на рынке аграрных процессов. Но что было очень интересно, несколько докладов было о том, как природоподобные методы реализованы в композитных материалах, реализованы в проектировании той техники, которая экологически соответствует тем высоким требованиям, которые наша страна заявляет в арктических исследованиях. Вот на сегодня были доклады у нас в Санкт-Петербурге с экологами, совместные доклады об использовании потенциала морских водных ресурсов и использование это как среды для выращивания водорослей, для использования в питании людей. Сегодня была очень интересная игровая ситуация, которую представители из Министерства по Арктике и Дальнему Востоку проводили с большим количеством экспертов, по тому, как соотносить в управлении территориями экологические, бизнесовые, факторы социальные и факторы, которые представляет государство. Вот такого рода на стыках вот такое было. Чисто аграриев не было, к сожалению. САФАРОВ: Но были вы. И поэтому мы поговорим особо о вашем докладе, о ваших выступлениях, об обмене мнениями. Слушайте в аудиофайле!

9-й Международный Арктический саммит "Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов" стартует на днях одновременно в Санкт-Петербурге и в Москве. Проекты в Арктике, связанные с внедрением ИИ-технологий, становятся все более успешными, при этом лидером такого рода проектов стала частая героиня наших выпусков — Мурманская область. Как происходит внедрение цифровых технологий в отдаленных регионах? Об этом Марат Сафаров беседует с Арсением Митько. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. 9-й (уже девятый!) Международный Арктический саммит "Арктика: перспективы, инновации и развитие регионов" (или называют его "Саммит Арктика 2025"), он стартует на днях одновременно в Санкт-Петербурге и в Москве. Посвящен он 180-летнему юбилею со дня основания Русского географического общества. Напомним, это 1845 год. Одним из организаторов и участников Арктического саммита является кандидат технических наук, президент Арктической общественной академии наук, доцент Санкт-Петербургского государственного университета Арсений Митько. В последнее время Арсений Валерьевич занимается очень активно изучением возможности использования искусственного интеллекта применительно к Арктике. Как происходит внедрение цифровых технологий в отдаленных регионах? IT-стойбища хантов и манси, других северных народов, наращивание объемов морских перевозок по Северному морскому пути. В общем, много тем. И Мурманская область – одна из таких очень частых героинь наших выпусков, внедрение такого рода проектов в регион, в региональную экономику. Сегодня обо всем об этом спросим у самого автора исследований. Где еще перспективно использование искусственного интеллекта в арктической зоне. Арсений Валерьевич, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". МИТЬКО: Добрый день, уважаемые слушатели. САФАРОВ: Прежде всего, о программе 9-го Международного арктического саммита. Какие будут доклады, участники предполагаемые, чему посвящен сам такой значимый (еще раз повторим, уже с традициями, в девятый раз проходящий) Арктический саммит? МИТЬКО: Международный арктический саммит будет проходить в двух городах, как вы уже сказали, в Москве и Санкт-Петербурге в течение четырех дней, начиная с 22 апреля по 25 апреля. Программа саммита включает в себя рассмотрение различных вопросов, посвященных развитию нашей Русской Арктики, начиная от вопросов, касаемых жизнедеятельности коренных малочисленных народов Севера, и заканчивая международным сотрудничеством. И, конечно, национальной безопасности нашей Родины на арктических рубежах. САФАРОВ: Международный арктический саммит предполагает большое количество участников. Среди его спикеров кого можно было бы назвать? МИТЬКО: Это депутаты Госдумы, сенаторы, представители федеральной исполнительной власти субъектов Арктической зоны Российской Федерации, таких субъектов, как Якутия, Республика Коми, Мурманская область, Архангельская область, а также профильные министерства и ведомства и различные арктические организации, которые занимаются развитием Арктической зоны Российской Федерации. САФАРОВ: То есть это представительное международное мероприятие, большое, повторимся, с традициями, которое будет проходить в двух наших главных городах нашей страны, но с привлечением большого количества спикеров, общественных деятелей, ученых, государственных деятелей, представляющих в том числе арктические регионы. Тематика – искусственный интеллект – на слуху везде, все уже так или иначе проинформированы, что искусственный интеллект внедряется в нашу жизнь, мы с ним сталкиваемся. Но искусственный интеллект и Арктика – как взаимодействуют эти два понятия? Ну и, соответственно, как происходит внедрение цифровых технологий в отдаленных северных районах нашей страны? МИТЬКО: Не секрет, наверное, что с цифровыми технологиями в Арктике существуют достаточные проблемы. Потому что у нас есть регионы и даже поселения в Арктической зоне Российской Федерации, которые не имеют никакого доступа даже к сотовой связи, не говоря уже о цифровых технологиях и тем более об искусственном интеллекте. Слушайте в аудиофайле!

Пустозерск – первый русский город в Арктике, один из главных форпостов России в освоении Севера и Сибири, место, вошедшее в российскую историю сквозь судьбу неистового Аввакума. Приходят сюда, в исчезнувший город, не только паломники-старообрядцы, но и туристы. Всё благодаря активной деятельности музея-заповедника "Пустозерск". Подробнее Марат Сафаров беседует с Надеждой Львовой, заведующей филиалом, музеем-заповедником "Пустозерск" Музейного объединения Ненецкого автономного округа. САФАРОВ: Здравствуйте уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Пустозерск – первый русский город в Арктике, один из главных форпостов России в освоении Севера и Сибири, место, вошедшее в российскую историю сквозь судьбу неистового Аввакума. Приходят сюда, в исчезнувший город, не только паломники-старообрядцы, но и туристы. Всё благодаря активной деятельности музея-заповедника "Пустозерск". Сегодня, продолжая знакомиться с жизнью культурных учреждений Арктической зоны нашей страны, будем беседовать с Нарьян-Маром. На прямой связи со студией "Вести ФМ" – заведующая филиалом, музеем-заповедником "Пустозерск" Музейного объединения Ненецкого автономного округа Надежда Львова. Надежда, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ЛЬВОВА: Да, здравствуйте. Очень приятно познакомиться. САФАРОВ: Да, взаимно. И я думаю, что не ошибусь, что мы ведем беседу с вами из дома Шевелевых – крепкого, ладного, как положено на Севере, в Нарьян-Маре. В нем находится дирекция экспозиции историко-культурного и ландшафтного музея-заповедника "Пустозерск". Напомним, что дом построен более века назад, перевезен на плотах и, в общем-то, исторически напоминает о Пустозерске, об этом на сегодняшний момент исчезнувшем старинном городе. А вообще вот эта история Пустозерска и Нарьян-Мар, как они сочетаются? Почему все-таки в столице Ненецкого автономного округа находится музей, почему не в самом Пустозерске? Как туда добраться? ЛЬВОВА: Ну вообще, да, вы правы. Нарьян-Мар – это преемник Пустозерска, и действительно Пустозерск считается первой столицей Печерского края, была Пустозерская волость, ну и, конечно, Ненецкого автономного округа. Как туда добраться? Обратиться к нам. Можно позвонить по телефону, можно оставить заявку на сайте Ненецкого автономного округа, музейного объединения Ненецкого автономного округа, и мы сами свяжемся с вами. Побывать может каждый желающий. САФАРОВ: Это, в общем-то, территориально по северным меркам не так далеко от Нарьян-Мара, городище Пустозерск. ЛЬВОВА: Да, совершенно верно. На снегоходе, на лодочном транспорте можно добраться за час, в одну сторону час пути. САФАРОВ: Понятно. Но давайте все-таки напомним. Вот мы сказали "форпост", такие громкие эпитеты применили к Пустозерску. На сегодняшний момент напоминание — это несколько сооружений. Я знаю, что часовню старообрядцы установили, очень такую тоже по-северному крепкую для староверов, для приверженцев старообрядческой церкви это место особое. Но вот что это за город был в истории нашей страны в целом? ЛЬВОВА: Правильно, да, вы назвали самые главные функции Пустозерска. Ну, вкратце если. Вообще Пустозерск – первый русский город в Арктике, основан он был в самом конце 15-го века – в 1499 году. Являлся действительно порубежной крепостью, форпостом нашего Московского государства на северо-востоке. Опорным пунктом он был, очень важным пунктом на торговых путях, на самых главных торговых путях, через которые происходило и освоение Севера вообще в целом и Сибири. Основан он был по указу московского князя Ивана Третьего. Именно в его правление наша страна, так скажем, приросла большими территориями, не зря его называют "собирателем земли Русской". А вообще в 16-м веке Пустозерск – это самый крупный населенный пункт на Крайнем Севере, единственный такой крупный населенный пункт, административный, торговый центр, промысловый, ну и религиозный, конечно же. Слушайте в аудиофайле!

В самом конце марта глава нашего государства, президент России Владимир Путин провел в Мурманске совещание по вопросам развития Арктической зоны и Арктического транспортного коридора. Важнейшие заявления, прозвучавшие в ходе форума, касающиеся современной жизни и перспектив развития Арктики, Марат Сафаров обсуждает с председателем правления Проектного офиса развития Арктики, членом Общественной палаты Российской Федерации Николаем Дорониным. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. В самом конце марта глава нашего государства, президент России Владимир Путин провел в Мурманске совещание по вопросам развития Арктической зоны и Арктического транспортного коридора. Глава нашего государства тогда заявил: "Мурманск — столица русской Арктики, город-герой". Напомним, что в этом городе проходил VI Международный Арктический форум "Арктика — территория диалога", в ходе которого состоялось пленарное заседание под руководством президента. А ключевое мероприятие, как и весь форум, проходило под девизом "На Севере — жить!". Мы в преддверии форума общались (наши постоянные слушатели знают) с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом. А теперь по итогам форума обсудим его важнейшие заявления, которые прозвучали в ходе форума, касающиеся современной жизни и перспектив развития Арктики, с постоянным участником нашей программы – председателем правления Проектного офиса развития Арктики Николаем Дорониным. И участником форума, Николай Сергеевич. Николай Сергеевич, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". Ну, первый вопрос: впечатления о Мурманске, в котором вы очень часто бываете, являетесь членом Общественной палаты не только Российской Федерации вообще, но и Мурманской области конкретно. Но, тем не менее, Мурманск, который встречал такое большое количество высоких гостей. ДОРОНИН: Добрый день. Действительно, это было очень знаменательное и замечательное событие, весь город преобразился. Центр города был украшен не виданными доселе в Мурманске большими фигурами, которые символизировали символы природного мира всей Арктики и Мурманской области, это были киты, это были медведи, замечательные ярмарки. То есть было ощущение праздника во всем городе не только для участников форума, но и для всех жителей и даже тех гостей, которые в этот момент умудрились оказаться в очень перегруженном городе с точки зрения размещения, с точки зрения передвижения, с точки зрения бытовых всяких условий, как посещение ресторанов, потому что очень много участников. Конечно, город достаточно компактный, это не мегаполис, но это крупнейший город за Полярным кругом, поэтому Мурманск с достоинством выдержал испытания такой сложной организации. И, конечно, визит президента, который прилетел, он участвовал не только в пленарном заседании, у него была очень насыщенная программа – и Атомфлот он посещал, и запускал угольный порт "Лавна", встречался с людьми, то есть проводил совещания дополнительно перед непосредственно пленарным заседанием. То есть он очень глубоко погрузился в тематику непосредственно. И итоги этого форума, конечно, можно подводить просто по речи президента, потому что она получилась самым большим программным арктическим заявлением за последние годы, которые я помню. САФАРОВ: Давайте тогда по этим тезисам президента, его выступления и пройдемся. В частности, Владимир Владимирович акцентировал то, что мощности Мурманского транспортного узла должны быть увеличены в ближайшие годы не менее чем втрое. И обратил внимание на то, что мощности Мурманского транспортного узла, они увеличатся за счет строительства новых терминалов, расширения железнодорожных подходов и того, что интерес к этому проекту и в целом к развитию транспорта и инфраструктуры Арктики проявляют не только предприниматели внутри нашей страны, но и наши партнеры из Белоруссии, Китая, Объединенных Арабских Эмиратов и других стран. То есть международное значение Мурманского транспортного узла. Вот об этом важном логистическом центре Арктики что говорилось еще в ходе форума, может быть, на полях форума? Я знаю, что вы тесно общаетесь и с предпринимательскими кругами Мурманской области, и с людьми, которые принимают решения в регионе. Вот об этом. ДОРОНИН: Действительно, Мурманский транспортный узел – это очень важная узловая точка развития всей Арктики. Мурманск – это ворота в Арктику, потому что непосредственно сам Севморпуть, он начинается с Карских ворот, которые находятся чуть-чуть восточнее. Но Мурманск за счет того, что он обеспечен подходами автомобильными, подходами железнодорожными, это действительно хаб, который нужно только расширять. Слушайте в аудиофайле!

В столице Индии прошел "Северный форум — Индия: объединяя Север и Юг для устойчивого развития". Индия воспринимает Арктику как стратегический регион, который оказывает большое влияние на энергетические потребности страны и ее климат. Интерес Индии к Северному морскому пути как глобальной логистической артерии мира. По каким арктическим направлениям Россия сотрудничает с Индией? Может ли "Северный форум" стать альтернативой Арктическому совету? Об этом Марат Сафаров беседует с Ириной Стрельниковой, кандидатом юридических наук, научным сотрудником факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, экспертом Проектного офиса развития Арктики. Слушайте в аудиофайле!

26–27 марта в Мурманске состоится Международный арктический форум "Арктика – территория диалога". Девиз форума — "На Севере — жить!". Какие темы станут основными на форуме? Мурманская область становится всё более привлекательной для проживания. Как удается решать демографические проблемы, ведь впервые с 1989 года в регион приехало больше граждан, чем выехало. Виды арктического туризма в Мурманской области Марат Сафаров обсуждает с Андреем Чибисом, губернатором Мурманской области. Слушайте в аудиофайле! Смотрите на платформе "Смотрим" документальный сериал "Северный морской путь".

Музей вечной мерзлоты — краеведческий комплекс, основанный в 1965 году в Игарке, в Красноярском крае, ровно 60 лет назад, на базе мерзлотной лаборатории. Это единственный в мире музей, обладающий уникальным подземельем в толще вечномёрзлого грунта. Сегодня отправимся в этот музей, пройдемся его лабиринтами и узнаем больше о вечной мерзлоте. Марат Сафаров беседует с Альбиной Галеевой, директором краеведческого комплекса "Музей вечной мерзлоты". Слушайте в аудиофайле!

Загрязнение атмосферы в Арктике. Какие технологии сегодня помогают снизить уровень загрязнения в атмосферы в городах и промышленных центрах? Опыт северных городов, успешно решающих свои экологические проблемы. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Загрязнение атмосферы в Арктике. Какие технологии сегодня помогают снизить уровень загрязнению в атмосферу в городах и промышленных центрах нашего Севера? Опыт северных городов, уже имеющийся, уже накопленный, решающий свои экологические проблемы. Об этом сегодня мы поговорим с нашими гостями, экспертами. В студии "Вести ФМ" наш, я бы сказал, уже не гость, а постоянный участник программы, зачастую соавтор нашей программ Вадим Петров – сопредседатель и статс-секретарь Экологической палаты России, руководитель Общественного совета при Росгидромете. И Михаил Оводков – кандидат технических наук, руководитель Научно-методического центра экологического моделирования, прогнозирования и оценок Всероссийского научно-исследовательского института "Экология" Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации. Вадим Олегович, Михаил Владимирович, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ПЕТРОВ: Здравствуйте, дорогой Марат. Здравствуйте, дорогие радиослушатели. ОВОДКОВ: Добрый день. САФАРОВ: Тема достаточно объемная, большая. Мы к ней подступались на разных таких локальных уровнях, но сегодня хотелось бы это обобщить и в то же время привести примеры, конечно же, тех наших городов, известных промышленных центров, которые, ну если не решили проблему свою экологическую загрязнения атмосферы, то решают ее и достаточно успешно, скажем так. Ну, первый вопрос все-таки такой: насколько актуальна вот сегодня, в 2025 году, проблема загрязнения атмосферы в Арктике? Вадим Олегович? ПЕТРОВ: Ну, вы знаете, Марат, я вам скажу, что загрязнение атмосферы, а поскольку мы сейчас видим следующую волну промышленного освоения Арктики, это совершенно новая парадигма, безусловно, вопрос вот этого баланса между промышленным развитием, новым освоением Арктики и минимизацией негативного воздействия на окружающую среду, он стоит предельно важно. Мы прекрасно помним, и сейчас вот актуальный вопрос, это так называемая "зеленая корзина металлов". Арктика – наша (и не только наша, но и мировая) кладовая, и поэтому вопросы развития добычи редкоземельных металлов, добычи нефти, газа стоят сегодня особенно остро. И, естественно, все эти вопросы промышленного освоения, в том числе и развитие новых территорий, городских агломераций с учетом нарастающего количества автомобильного транспорта, грузового транспорта, различных промышленных, иных видов транспортных средств, авиасообщения и судов, конечно, все это становится очень важным. С точки зрения развития Северного морского пути и акваторий, то здесь, конечно, Россия является лидером с точки зрения развития атомного флота. Он, безусловно, является, зеленым, и таким образом мы обеспечиваем углеродную нейтральность и снижаем полностью выбросы загрязняющих веществ. Но и в этом направлении надо развиваться. Однако надо сказать, что воздухоохранная тематика всегда являлась предметом в том числе и международного сотрудничества. … САФАРОВ: Насколько все-таки, Михаил Владимирович, на ваш взгляд эффективна существующая сеть мониторинга загрязнения атмосферного воздуха в Арктической зоне? Она есть, и она разработана, но планируется ли ее расширение и модернизация?... ОВОДКОВ: Спасибо, очень важный вопрос. Да, действительно, сегодня существует и функционирует сеть государственного мониторинга по контролю за загрязнением атмосферного воздуха. Эта сеть оснащена стационарными постами наблюдения за качеством атмосферного воздуха, передвижными экологическими аналитическими лабораториями. Кроме того, в рамках мероприятий по производственному контролю, который предприятия обязаны своими силами проводить, так же регулярно на основе утвержденных календарных планов выполнения данных работ предприятия с привлечением аккредитованных аналитических лабораторий проводят производственный экологический контроль именно по тем показателям, которые свойственны для компонентного состава выбросов конкретного предприятия. Поэтому контроль и мониторинг, в том числе промышленных выбросов, в том числе качества приземного слоя атмосферного воздуха ведется постоянно... Полностью слушайте в аудиоверсии!

Всероссийская научно-образовательная программа "Плавучий университет" привлекает студентов в морские науки и готовит их по распространенному ныне принципу "обучение через исследование". Что такое "Плавучий университет"? Как можно стать участником этой программы? Куда можно отправиться с плаванием в этом году? САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Всероссийская научно-образовательная программа "Арктический плавучий университет" уже не первый год стартует из Архангельска. Обучение в нем, в этом университете, проходит через распространенный ныне прием – обучение с помощью исследований. И Вот что такое "Плавучий университет" (это словосочетание уже многие в нашей стране знают), как можно стать участником этого проекта, куда отправиться с плаванием в этом сезоне – обо всем об этом спросим сегодня на прямой связи из Архангельска руководителя экспедиций "Арктического плавучего университета" Северного (Арктического) университета имени Михаила Васильевича Ломоносова, кандидата исторических наук Александра Сабурова. Александр Алексеевич, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". САБУРОВ: Доброго дня. САФАРОВ: Александр Алексеевич, конечно, многие действительно слышали о словосочетании "Арктический плавучий университет", оно на слуху. Но тем не менее все-таки, когда он был создан, идея сама? И я знаю, что это скорее не создание с нуля, а возрождение этой идеи. САБУРОВ: Да, действительно, базово "Арктический плавучий университет" – это ежегодная научно-образовательная экспедиция, которая на научно-исследовательском судне каждое лето выходит из порта города Архангельск, и в течение трех-четырех недель работает в восточной части Баренцева моря. На борту находятся студенты, аспиранты, исследователи в принципе со всех уголков России, с разных научных институтов и с разных университетов, которые работают, с одной стороны, над научным изучением этих удаленных и труднодоступных регионов, с другой стороны – большая образовательная составляющая для студентов, которые вот своими руками, на кончиках пальцев понимают, что такое полевое исследование, как оно готовится, и как получаются научные результаты. Наш "Арктический плавучий университет", который проводит САФУ совместно с Росгидрометом, берет свою историю с 2012 года, когда руководители наших учреждений решили действительно возродить эту замечательную традицию. Тогдашний руководитель Росгидромета Александр Васильевич Фролов сам был еще в начале 90-х годов участником "Плавучего университета" ЮНЕСКО-МГУ. И эта практика, она оказалась настолько успешной, что решили ее возродить у нас, на севере, в городе Архангельск. И уже с 12-го года нами реализовано 18 экспедиций "Арктического плавучего университета", то есть непрерывно с 2012 года одна-две экспедиции выходят и работают в северных морях. САФАРОВ: Александр Алексеевич, конечно, мы сейчас поговорим о тех участниках, о ребятах, которые приходят на судна "Плавучего университета". Но каковы были ваши первые впечатления от экспедиции? Я знаю, что вас можно считать опытнейшим участником экспедиций. Но когда вы первый раз отправились, пусть и из северного, вашего родного города Архангельска, но и еще на более северные широты? САБУРОВ: Я на самом деле не самый опытный участник, есть у нас коллеги, которые еще начинали ходить студентами как раз с 2012 года, и у них за плечами уже более десятка экспедиций. Я в данном проекте участвую с 2017 года, когда была моя первая экспедиция, которая на самом деле оказалась очень удачной. Нам удалось попасть и на Землю Франца-Иосифа, мы видели эти прекрасные пейзажи, абсолютно неземные, и всю фактическую флору и фауну, и белых медведей, и моржей. Абсолютно незабываемые впечатления... Полностью слушайте в аудиоверсии!

САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Ко Дню защитника Отечества будет верным поговорить о героическом прошлом Арктики, о людях, защищавших нашу Родину в северных широтах, с риском для жизни укреплявших нашу землю. И сегодня в студии "Вести ФМ" – наш частый гость Владимир Семенович Чуков – руководитель Экспедиционного отдела Проектного офиса развития Арктики, президент Экспедиционного центра "Арктика" Русского географического общества. Владимир Семенович, как известно, и сам легендарная личность, без преувеличения. Организовал и руководил, напомним, более 30 экспедициями в Арктике и Антарктике. Первый человек в мире, который достиг Северного полюса на лыжах автономно четыре раза. И многие-многие другие достижения в опыте нашего гостя. Но сегодня мы поговорим именно о наших героях арктических. Владимир Семенович, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ЧУКОВ: Добрый день, здравствуйте. САФАРОВ: Владимир Семенович, ну прежде всего, когда мы вспоминаем героев Арктики, кто приходит сразу же на память? Не только известные, наверное, личности, но и те, которых знают такие исследователи, как вы. ЧУКОВ: Ну, безусловно, когда произносишь слово "Арктика", то Папанин (тут никуда не деться). Ну а то, что вот нашего, так сказать, времени, это, конечно, Артур Николаевич Чилингаров. Это две личности, они вот по весу, по значимости, это дополняют друг друга. Но то – история, а это – вот наши сегодняшние дни. САФАРОВ: Да, мы не так давно с вами вспоминали Артура Николаевича Чилингарова, буквально через несколько недель после его ухода из жизни в прошлом году. Но если мы поговорим о Папанине, вот что молодежи современной, не только исследователям Арктики, аспирантам, кто занимается этим профессионально, а вот ребятам, допустим, школьникам, студентам, что можно сказать о достижениях Ивана Дмитриевича Папанина, его команды. Что это было для нашей страны важное? ЧУКОВ: В общем, появился Иван Дмитриевич Папанин в Арктике, вы знаете, уже в пенсионном возрасте. Он немножко другими вопросами занимался, но когда подкачало несколько здоровье, только после этого в начале 30-х годов его направили на очень ответственную работу в Арктике. Иван Дмитриевич Папанин, он, конечно, тогда не был ни доктором наук, наверняка не очень был силен в полярной географии, но он был замечательный организатор, он был интересный человек, вокруг него собиралась очень всегда интересная компания. И благодаря его вот этому дару природному эта компания могла работать и выполнять большие, сложные, необычные задачи. Вот так Иван Дмитриевич оказался сначала на Земле Франца-Иосифа, когда летел этот дирижабль "Цеппелин". Потом он был на полярной станции (даже тогда она называлась не станция, а полярная обсерватория на мысе Челюскина), он был там в 34-м году. Ну и потом, вот уже став легендой, он, конечно, поддерживал все, что требовала от него страна... Полностью слушайте в аудиоверсии!

САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. И мы отправляемся на самый север нашей страны – в Архангельскую область, а конкретно – в "Русскую Арктику". Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория в России, национальный парк "Русская Арктика", который занимается не только природой, сохранением природного разнообразия, но и уникальным культурным наследием. Здесь находятся места и объекты, связанные с историей открытия и освоения Российской Арктики с 16-го века, в частности связанные с деятельностью русских полярных исследователей Русанова, Седова, их предшественников, их последователей. В общем, обо всем об этом говорит "Русская Арктика" – национальный парк, огромные пространства. Но тема неисчерпаемая, мы решили в нашем сегодняшнем выпуске ограничиться музеем. Понятно, что он сам очень богатый и интересный, но все-таки начать с него. У Музея "Русской Арктики", у национального парка, который располагается в нем, есть и визит-центр. Вот обо всем об этом мы поговорим, такие оргмоменты. Как подступиться к национальному парку, как сделать свое путешествие в национальный парк "Русская Арктика" таким достаточно интересным, и ничего не упустить? Обо всем об этом мы сегодня поговорим с Еленой Фрунзе – руководителем группы визит-центра "Арктическое посольство". Елена Константиновна, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ФРУНЗЕ: Добрый день. САФАРОВ: Елена Константиновна, ну прежде всего (конечно, до музея мы сейчас доберемся) сам национальный парк – история его создания, расположение, где он находится, как до него добраться, какие у него основные объекты, вот структура самого парка. Если можно, такую виртуальную его карту – "Русская Арктика", национальный парк. ФРУНЗЕ: Для наших радиослушателей, чтобы было сразу понятно, где это, что это. Национальный парк "Русская Арктика" – это самая северная территория нашей страны. Это северная оконечность острова Северный и архипелага Новая Земля и архипелаг Земля Франца-Иосифа. То есть дальше "Русской Арктики" суши нет, дальше только Северный полюс и Северный ледовитый океан. Национальный парк состоит из двух кластеров. Южный кластер – соответственно Новая Земля, и Северный кластер – Земля Франца-Иосифа. Это все национальный парк "Русская Арктика". САФАРОВ: Да, то есть колоссальный парк. Как добраться до "Русской Арктики" из центральной части нашей страны, из Архангельска, и вообще как добираться до вас? ФРУНЗЕ: Национальный парк "Русская Арктика" – ну, у нас задачи, конечно, связаны в большей степени с охраной природы, с сохранением историко-культурного наследия, экологическим мониторингом. Логистикой мы, конечно, не занимаемся, мы самостоятельно не доставляем туристов, потому что у нас нет флота собственного. Это дело наших партнеров. То есть партнеры национального парка занимаются организацией туров на территорию – на Новую Землю, на Землю Франца-Иосифа. Есть туры на Северный полюс, которые обязательно проходят через территорию национального парка, и можно увидеть не только макушку планеты, но и, конечно же, уникальную природу и красоту Арктики, Земли Франца-Иосифа, увидеть уникальные птичьи базары. Две компании в России занимаются на сегодняшний день этим сложным видом туризма, дорогостоящим видом туризма (чего греха таить). И территория, конечно же, очень удаленная, очень труднодоступная – полторы тысячи километров, только от Архангельска чтобы добраться даже да Новой Земли, а Земля Франца Иосифа – это еще дальше. Две компании полярных путешествий, которые занимаются организацией туров на ледоколе "50 лет Победы", то есть вот через них можно оказаться в таком путешествии, в такой поездке. Сейчас еще активно развивается такое направление, как научно-популярный туризм, и эту идею активно продвигает Русское географическое общество... Полностью слушайте в аудиоверсии!

В Архангельской области, в старинном селе Веркола, расположенном на берегу реки Пинега, родился, жил и был похоронен выдающийся русский писатель Фёдор Абрамов, один из ярких представителей "деревенской прозы". Вот уже почти четыре десятилетия в Верколе успешно функционирует литературно-мемориальный музей Фёдора Абрамова. Как же мир людей Севера, описанный Фёдором Абрамовым, раскрывается перед современной молодёжью с помощью музейных экспозиций? Об этом Марат Сафаров беседует с Татьяной Казаковой, заведующей литературно-мемориальным музеем Фёдора Абрамова. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Старинное село Веркола Архангельской области на реке Пинега — здесь родился, жил и был похоронен один из наиболее известных представителей "деревенской прозы", а по-другому говоря, большой русский писатель Фёдор Абрамов. И в Верколе уже почти 40 лет успешно работает литературно-мемориальный музей Фёдора Абрамова. Февраль — это месяц рождения писателя. И сегодня на прямой связи с нашей студией из северной деревни Веркола – заведующая музеем Федора Абрамова Татьяна Ивановна Казакова. Татьяна Ивановна, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". КАЗАКОВА: Добрый день, дорогие друзья. САФАРОВ: Добрый день, Татьяна Ивановна. И, конечно, первый вопрос, я думаю, у многих наших слушателей, в особенности кто пока мало знаком с прозой и с биографией Федора Абрамова, а как же добраться до его родной деревни, до этого музея замечательного, который хорошо известен? КАЗАКОВА: Да, добраться к нам порой бывает нелегко, но при желании очень можно. Нам, деревенским, кажется, что очень просто. Если вы в Архангельске сядете на поезд Архангельск – Карпогоры, то где-то он идет в 17:25, то в 22:10 вы будете на станции. А здесь вы можете сесть на такси и доехать до Верколы, ну 50 минут, примерно такое расстояние. САФАРОВ: То есть из Архангельска в любое время можно добраться до Верколы, Веркола доступна круглогодично для путешественников? КАЗАКОВА: Практически да, если на поезде. Но если вы из Архангельска поедете на автомобиле, то на дорогу у вас уйдет 5 часов, это точно, и надо будет преодолеть речку Пинегу не один раз. У нас есть переправы, зимняя – это по льду переправа у Паленьги и у поселка Ясный то же самое. А если это не зима, а распутица, так будем говорить, то тут добираться очень нелегко, но можно. Потому что вместо ледовых переправ существует: или катер перевозит баржу с машинами, или понтонный мост. САФАРОВ: Вот у нас такая уже сразу, с самого начала беседы с Татьяной Ивановной, уже такая арктическая, северная, скажем так, нотка прозвучала. Потому что север — это всегда преодоление чего-то, это непростой путь. Но я знаю, что Федор Абрамов, живя в Ленинграде, в нынешнем Санкт-Петербурге, каждое лето (а, может быть, и в другие месяцы года) свою деревню навещал, имел здесь дом и никогда не расставался со своими односельчанами. Вот как это его, скажем так, жизнь уже вне деревни, но в деревне, она происходила, как он возвращался в Верколу? КАЗАКОВА: Наш Федор Александрович находил тот короткий промежуток, который просто ему был необходим для подпитки своей энергии. Он торопился в Верколу. Это могло быть и месяц, конечно, может быть, и два месяца. Но в основном это небольшой отрезок по времени, чаще всего в летний период, да. Слушайте в аудиофайле!

Притязания Дональда Трампа на Гренландию — громкие заявления или реальный план? Что ожидает Арктику с приходом в США новой администрации? Будет ли корректироваться американская стратегия в отношении Арктики? Об этом Марат Сафаров беседует с Николаем Дорониным, членом Общественной палаты Российской Федерации, председателем правления Проектного офиса развития Арктики. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Притязания Дональда Трампа на Гренландию – громкие заявления или реальный план? Что ожидает Арктику с приходом в США новой администрации? Будут ли корректироваться американские планы, в частности стратегия в отношении Арктики, не так давно принятая? Вот обо всем об этом сегодня побеседуем с членом Общественной палаты Российской Федерации, председателем правления Проектного офиса развития Арктики Николаем Дорониным. Николай Сергеевич, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". ДОРОНИН: Здравствуйте. САФАРОВ: Николай Сергеевич, прежде всего, может быть, начнем с того, а в чем сыр-бор? Что такое Гренландия с точки зрения вообще ее ресурсного значения? Почему Трамп такое внимание уделяет Гренландии? Не находилась она в новостной повестке, мягко говоря, какая-то была внутренняя история, может быть, даже географическая, а теперь это острая актуальная политика. ДОРОНИН: Конечно, это ресурсы в первую очередь. И рассматривать это нужно в первую очередь не в качестве противостояния России и США, а в качестве противостояния США и Китая. Потому что Дональд Трамп прекрасно понимает, что геополитически те темпы, которые сейчас развила китайская экономика, очень скоро может оказаться так, что США будет догонять Китай очень ускоренными темпами. Это в том числе складывается из того, как Китай ведет себя по отношению к оставшимся неразработанным ресурсам. Он ведет активную деятельность, вкладывается в геологоразведку, в отношения со странами. Это можно увидеть по очень разным кускам нашего мира. Средняя Азия, Северная Африка – везде Китай очень активен. И Гренландия – это вот такой еще не разделенный пирог, по мнению нынешнего американского президента. В том числе в Гренландии еще один аспект – это, конечно, национальная безопасность для США. Потому что такое глобальное противостояние с Россией подразумевает использование (возможное, потенциальное использование) одной из частей триады. Это наши ядерные силы, располагающиеся на атомоходах подводных, которые у нас базируются на Севере, это Северный флот. И траектория полета этих ракет, баллистическая траектория как раз проходит аккурат над Гренландией. Поэтому здесь есть такая особенность, что на 50 тысяч населения острова приходится 50 тысяч военнослужащих США, которые располагаются на военной базе, которая там уже несколько десятилетий находится. Ну вот, видимо, два этих компонента основные. САФАРОВ: А что касается взаимоотношений Соединенных Штатов с Европой, мы знаем, в первую такую каденцию Дональда Трампа отношения эти были сложными. И вот теперь: "Франция готова отправить войска в Гренландию, входящую в состав Дании на правах автономной территории". Об этом совсем недавно заявил глава МИД Франции Жан-Ноэль Барро. Вот эти заявления европейских политиков, прям такие уже конкретные (не только для медийного какого-то развития, но и серьезные), они говорят о том, что это еще и часть каких-то взаимоотношений американской новой администрации с Европейским союзом, сложных отношений? И Гренландия будет одним из таких, Арктика вообще будет одним из таких центров этих сложных коммуникаций? ДОРОНИН: Несомненно, продолжается та политика, которую вел в первую каденцию своего президента Трамп, "разделяй и властвуй". И, собственно говоря, Европа, с его точки зрения, это зависимый придаток Соединенных Штатов, который зависит и экономически, и политически, и военным образом от Соединенных Штатов. Поэтому, собственно говоря, заявление главы МИД Франции – это лишь пикировка такими громогласными заявлениями, за которыми ничего не будет происходить. Потому что, ну конечно, невозможно представить на данном этапе, что будет война или какой-то вооруженный конфликт между членами одного блока – НАТО. Поэтому, конечно, это просто обозначение неких границ и вопрос торга. Слушайте в аудиофайле!

Основные тренды в мировой арктической повестке в наступившем году. К чему Россия должна быть готова? Что будет с Арктическим советом в 2025 году? Как будет развиваться в Арктике экономическое сотрудничество нашей страны с дружественными государствами? Об этом Марат Сафаров беседует с Ириной Стрельниковой. САФАРОВ: Здравствуйте, уважаемые радиослушатели. В эфире "Вести ФМ" программа "Наша Арктика", в студии Марат Сафаров. Основные тренды в мировой повестке об Арктике в наступившем году. К чему Россия должна быть готова? Что будет с Арктическим советом в 2025 году? Как будет развиваться экономическое сотрудничество нашей страны с дружественными государствами в Арктике? Обо всем об этом поговорим сегодня с постоянной участницей нашей программы. На прямой связи со студией "Вести ФМ" Ирина Стрельникова – кандидат юридических наук, научный сотрудник факультета мировой экономики и мировой политики Высшей школы экономики. Ирина Александровна, приветствуем вас в эфире "Вести ФМ". СТРЕЛЬНИКОВА: Добрый день, дорогие наши слушатели. САФАРОВ: Ирина Александровна, первый вопрос. Может быть, он касается одной арктической страны, ну уж очень в последнее время эта страна о себе в информационной повестке не дает забывать. Я имею в виду Канаду. И не только она сама, но и Трамп активно о Канаде вспоминает. Я бы даже сказал, что он, выражаясь современным таким молодежным сленгом, троллинг устроил Канады. Вот что вообще с Канадой происходит и с точки зрения ее арктических притязаний, и с точки зрения того, что избранный президент Соединенных Штатов активно на эту тему высказывается и пытается Канаду сделать 51-м штатом США? Как вообще с этим жить? СТРЕЛЬНИКОВА: Действительно, очень интересный вопрос, особенно в свете того, что как раз в конце 2024 года была анонсирована министром иностранных дел новая внешнеполитическая стратегия Канады по арктическим вопросам. И как раз эта стратегия Канады, она очень в тесной связи находится с буквально принятой в июле стратегией Соединенных Штатов Америки. В общем-то, может быть, отчасти это тоже вызывает троллинг со стороны как раз Трампа. Потому что также я почитала, мне было интересно, упоминание России и Китая в стратегии Канады встречается аж 80 раз. И, памятуя о стратегии Соединенных Штатов Америки, канадская стратегия также подчеркивает, скажем так, определенную угрозу со стороны партнерства, укрепляющегося партнерства России и Китая в Арктике. И необходимость быть готовым к тому, что Арктический регион перестает быть, скажем так, с точки зрения Канады, территорией плодотворного мирного взаимовыгодного сотрудничества. И, соответственно, превращается в зону стратегического противоборства стран западного мира со стороны в первую очередь, конечно, США и Канады и, с другой стороны, противоборства по отношению к России и Китаю. Соответственно, такой нарратив пронизывает новую арктическую стратегию Канады. Там есть некоторые моменты о том, что Канада стремится еще больше играть важную роль в управлении Арктикой и стремится это сделать за счет того, что необходимо, что необходимо открывать консульства на Аляске и в Гренландии, поддерживать диалог. Но, тем не менее, все-таки основной нарратив, он очень четко просматривается, о том, что необходимо поддерживать и укреплять связи в целях безопасности с государствами-членами Арктического совета, кроме России, в контексте как раз стратегического вызова, коим является вот факт присутствия России и Китая в Заполярье. САФАРОВ: То есть для Канады открытым текстом, что называется, Арктический совет существует без главной арктической державы. Слушайте в аудиофайле!